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汽車電子

編輯觀點

激光雷達掃壞CMOS，難道汽車都要變成“光棱坦克”了？

激光雷達，對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻，它是自動駕駛汽車感知周圍環(huán)境的關鍵傳感器之一。憑借其高精度的 360 度全方位掃描能力，激光雷達能夠?qū)崟r生成車輛周圍環(huán)境的精確三維地圖，精準檢測并追蹤其他車輛、行人、障礙...

傳感器與雷達激光雷達 CMOS 攝影 ADAS 2025-05-30

Power Integrations 汽車電源管理方案：為汽車應用增加系統(tǒng)價值

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，高效的電源管理方案成為提升汽車性能與可靠性的關鍵。近期，Power Integrations 舉辦線上交流會，介紹了基于其 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開關 IC 的五...

BMS與供電系統(tǒng) Power Integrations 汽車電源管理 2025-05-20

在上海車展的光輝下，是貿(mào)易戰(zhàn)下的全球汽車產(chǎn)業(yè)衰退

2025 年的上海車展于 4 月 23 日至 5 月 2 日在國家會展中心（上海）舉行，作為全球汽車行業(yè)的風向標，本屆車展以 “擁抱創(chuàng)新共贏未來” 為主題，展現(xiàn)出汽車行業(yè)向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合發(fā)展的趨勢。此...

上海車展汽車產(chǎn)業(yè) 市場分析 2025-04-29

英飛凌以全面解決方案應對智能座艙設計趨勢挑戰(zhàn)

智能座艙不僅是汽車智能化的重要組成部分，更是智能汽車與駕乘人員交互的核心應用場景。隨著汽車電子電氣化結構的發(fā)展和智能化方向的演進，對智能座艙技術不斷提出全新的技術挑戰(zhàn)。在2025慕尼黑電子展現(xiàn)場，EEPW專門采訪了來自汽...

智能座艙 202505 英飛凌智能座艙 MCU 2025-04-27

慕尼黑上海電子展對話Allegro：如何用技術定義汽車電子新范式？

2025年慕尼黑上海電子展的現(xiàn)場，EEPW邀請到了Allegro中國區(qū)現(xiàn)場應用工程師總監(jiān)張超先生。這家成立于1990年的半導體企業(yè)，憑借35年的技術積淀，正在重新定義汽車電子的未來。當全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著從機械驅(qū)動向電驅(qū)化...

傳感器與雷達 Allegro 電流傳感器電機驅(qū)動器汽車電子 2025-04-27

ST以Teseo VI重新定義GNSS在智能駕駛中的應用

隨著智能駕駛技術的不斷演進，導航定位服務已經(jīng)成為車輛的標配功能之一，對GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）芯片的技術需求也越來越高，伴隨著輔助駕駛級別不斷提升，對高精度實時定位技術的速度和精度要求已經(jīng)進入到功能安全ISO2626...

架構與車身電子 202505 ST Teseo VI GNSS 智能駕駛 2025-04-25

無鑰匙≠無感知：UWB技術如何重新定義人車交互邊界

超寬帶（UWB）技術作為典型的"軍轉(zhuǎn)民"創(chuàng)新案例，其發(fā)展歷程映射了現(xiàn)代科技從軍事機密走向普惠民生的演進路徑。該技術起源于20世紀60年代的脈沖通信研究，早期因獨特的寬頻帶特性（覆蓋數(shù)Hz至數(shù)GHz）和...

智能座艙 UWB 汽車電子無鑰匙進入 2025-04-25

慕尼黑上海電子展對話安森美：無MCU車燈方案的技術革命與市場啟示

?在2025年慕尼黑上海電子展的汽車電子專題采訪中，安森美(onsemi)系統(tǒng)應用工程師Austin先生，深入解讀了其顛覆性的無MCU前照燈方案，展現(xiàn)出汽車照明領域從硬件架構到智能交互的全面革新。這一方案不僅打破了傳統(tǒng)車...

智能座艙慕尼黑上海電子展安森美智能車燈汽車電子 2025-04-24

2025年上海慕尼黑電子展：ADI以感知與連接技術驅(qū)動未來汽車智能化變革

2024年慕尼黑上海電子展期間，全球領先的模擬技術廠商ADI（亞德諾半導體）首次披露了其汽車業(yè)務的最新戰(zhàn)略動向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨家專訪中，ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能...

架構與車身電子 ADI 上海慕尼黑電子展汽車電子 2025-04-22

2025慕尼黑上海電子展：邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術引領汽車電子產(chǎn)業(yè)變革

在2025年上海慕尼黑電子展上，全球領先的半導體企業(yè)邁來芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動器技術，在汽車電子領域持續(xù)突破...

傳感器與雷達邁來芯汽車電子傳感器 2025-04-22

2025年慕尼黑電子展：Molex莫仕百年連接器巨頭解碼中國汽車電子變革

? ? ??在EEPW直播間里，莫仕（Molex）汽車事業(yè)部中國區(qū)負責人孔敏的深度訪談，不僅揭開了這家百年美資企業(yè)的技術實力，更勾勒出全球汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈變革的清晰圖景。作為全球第二大連接器制造商，莫仕此次技術分享展現(xiàn)的不...

架構與車身電子莫仕連接器慕尼黑電子展 2025-04-22

“捆綁”特斯拉？豐田Mirai發(fā)現(xiàn)加氫新路徑

近日，豐田在氫燃料電池電動汽車（FCEV）領域取得一項突破性進展，其旗下的Mirai車型獲得了基于北美充電標準（NACS）的加氫能力，這一創(chuàng)新舉措為解決氫燃料電池汽車加氫基礎設施不足的難題帶來了新的希望。長期以來，豐田M...

特斯拉豐田氫能源充電站 2025-04-09

理想汽車Halo OS，開源了

2025年3月27日，北京，在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點，理想汽車（NASDAQ: LI）今日宣布開源其自主研發(fā)的整車操作系統(tǒng)Halo OS，以革命性的技術架構向行業(yè)巨頭AUTOSAR發(fā)起挑戰(zhàn)。作為全球首個開源整...

自動駕駛理想車載系統(tǒng) 2025-04-03

汽車功能安全：軟件與硬件缺一不可

隨著汽車變得越來越智能，功能安全就成為汽車電子系統(tǒng)不可回避的標準體系，日益復雜的功能導致了汽車中電子元件的數(shù)量和復雜性的指數(shù)級增長（Leen）。如今高級別汽車擁有多達90個電子控制單元（ECU），高階智駕功能如自適應巡航...

安全與功能安全汽車功能安全 ISO 26262 ASIL 2025-03-31

乘用車不可或缺的電池管理系統(tǒng)BMS

電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代電池供電設備和電動汽車（EV）中不可或缺的組件，很多人可能認為BMS只存在于電池驅(qū)動的乘用車中，實際上即使是最傳統(tǒng)的12V鉛酸電池依然存在簡單的BMS系統(tǒng)確保供電安全，這就意味著從2000年以...

BMS與供電系統(tǒng) 電池管理系統(tǒng) BMS 2025-03-30

汽車傳感系統(tǒng)架構：借助傳感獲取安全

為了將車輛自動化提升到一個新的水平，設計人員研究了 LiDAR 等傳感器選項的權衡，并著眼于傳感系統(tǒng)架構。每年，約有 120 萬人死于道路交通事故，還有無數(shù)人遭受改變?nèi)松膫Α？紤]到這一點，世界衛(wèi)生組織和聯(lián)合國大會合作...

傳感器與雷達傳感系統(tǒng)架構傳感 LiDAR 2025-03-25

驅(qū)動智能交通的關鍵引擎解析C-V2X發(fā)展挑戰(zhàn)

智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展，使得車聯(lián)網(wǎng)技術（Vehicle-to-Everything; V2X）也成為實現(xiàn)自動駕駛和智慧城市的重要基石。其中，基于蜂窩網(wǎng)絡的車聯(lián)網(wǎng)技術（Cellular Vehicle-to-Everyth...

自動駕駛智能交通 C-V2X 2025-03-22

中國獨立主機廠的 ADAS 和自動駕駛評估

OEM ADAS 研究：調(diào)整結構、整合團隊、在 D2D 中競爭，所有這些都是為了在智能駕駛領域占據(jù)領先地位?近年來，中國智能駕駛市場在駕停車一體化、高速公路 NOA、城市 NOA 和無地圖 NOA 方面經(jīng)歷了不斷升級的技...

ADAS OEM 自動駕駛 ADAS 小米小鵬蔚來理想 2025-03-12

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