中文字幕另类精品,亚洲欧美一区二区蜜桃,日本在线精品视频免费,孩交精品乱子片免费

<sub id="3hn2b"><ol id="3hn2b"></ol></sub>

<xmp id="3hn2b"></xmp>

汽車電子

設(shè)計應(yīng)用

意法半導(dǎo)體車規(guī)柵極驅(qū)動器提升電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和性能

意法半導(dǎo)體的SiC MOSFET和IGBT電隔離車規(guī)柵極驅(qū)動器STGAP4S可以靈活地控制不同額定功率的逆變器，集成可設(shè)置的安全保護(hù)和豐富的診斷功能，確保電驅(qū)系統(tǒng)通過ISO 26262 ASIL D認(rèn)證。STGAP4S驅(qū)...

動力總成與電驅(qū) 意法半導(dǎo)體柵極驅(qū)動器電驅(qū) 2025-05-21

全域800V架構(gòu)：在行業(yè)亂象的荊棘中的花朵

在燃油車時代，加滿油箱只需5分鐘；而在電動車領(lǐng)域，全域800V高壓架構(gòu)正讓這個理想照進(jìn)現(xiàn)實。這項看似簡單的電壓升級，實則是電氣工程領(lǐng)域的系統(tǒng)性革新—— 它將傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的電壓翻倍，通過碳化硅（SiC）功率器件重構(gòu)電驅(qū)...

架構(gòu)與車身電子 202505 800V架構(gòu) 2025-05-21

羅德與施瓦茨攜手ADI通過10BASE-T1S解決方案引領(lǐng)汽車以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）作為IEEE和OPEN Alliance行業(yè)組織的成員，通過提供一致性測試和觸發(fā)解碼解決方案，加速推進(jìn)10BASE-T1S新型汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)進(jìn)程。全球領(lǐng)先半導(dǎo)體企業(yè)亞德諾半導(dǎo)體（A...

總線與網(wǎng)絡(luò) 羅德與施瓦茨 10BASE-T1S 汽車以太網(wǎng) 2025-05-21

CIS、ISP、AI三重加持下，視覺智駕方案終于成熟了

自2024 年以來，本土車企和智駕方案供應(yīng)商推出中高階視覺智駕方案的越來越多了。究其背后的原因，既離不開特斯拉FSD即將入華（已于25 年2 月下旬正式進(jìn)入中國）的消息的刺激，也離不開價格戰(zhàn)的推波助瀾。除了競爭對手的參照...

ADAS 202505 CIS ISP 視覺智駕 2025-05-20

來料檢驗的電池單元測試注意事項

雖然已經(jīng)寫了很多關(guān)于研發(fā)實驗室中的電池測試或在工廠制造過程中的電池測試的文章，但讓我們轉(zhuǎn)向來料檢查的電池測試這個話題。本文介紹了處理此過程的測試策略。例如，考慮將中國工廠生產(chǎn)的電池交付給美國的電池供電工具制造商。應(yīng)考慮哪...

仿真與測試電池單元測試 2025-05-16

通過靈活且智能的電力控制提升汽車的可持續(xù)性

汽車行業(yè)正在向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變由軟件定義汽車（SDV）這一創(chuàng)新概念推動。這些汽車?yán)密浖珊吞摂M化技術(shù)來增強(qiáng)功能、連接性和自主性。這種創(chuàng)新不僅提高了汽車的靈活性和用戶體驗，還對可持續(xù)性努力做出了重大貢獻(xiàn)。圖片來源...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車電子軟件定義汽車電力控制 2025-05-14

激光雷達(dá)如何破解自動駕駛“視覺困境”？

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實時3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。激光雷達(dá)技術(shù)在自動駕駛汽車中...

傳感器與雷達(dá) 激光雷達(dá) 自動駕駛 2025-05-14

EMC與成本雙優(yōu)解車載燈光域控制器集成方案落地

TLD7002-16ES網(wǎng)關(guān)應(yīng)用示例在現(xiàn)代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負(fù)責(zé)控制各種功能，如發(fā)動機(jī)管理、傳動控制、制動系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。每個ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽車電氣架構(gòu)的總體復(fù)雜性和成本。車...

域控制與ECU 英飛凌 EMC 車載燈光域控制器 2025-05-14

非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？

隨著車輛電子設(shè)備日益復(fù)雜，為系統(tǒng)中的所有元件提供正確且充分的保護(hù)對于安全性和可靠性至關(guān)重要。整車廠商逐漸摒棄傳統(tǒng)的刀片式保險絲，轉(zhuǎn)而青睞電子保險絲 (eFuse) 帶來的優(yōu)勢。本文將介紹如何以類似于傳統(tǒng)保險絲的方式操作電...

架構(gòu)與車身電子安森美 2025-05-14

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的48V汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）TC387 MCU、TLE9140柵極驅(qū)動IC、2ED4820-EM以及2ED2410-EM柵極驅(qū)動器...

大聯(lián)大品佳 Infineon 48V 2025-05-13

電動汽車換電的好處

電動汽車（EV）在全球范圍內(nèi)的廣泛采用是實現(xiàn) 2030 年和 2050 年排放目標(biāo)的方法之一。正如 IRENA 副項目官員 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采訪中明確表示的...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車換電 2025-05-13

艾睿與威世推出輕型電動汽車用“可擴(kuò)展?fàn)恳孀兤鳌眳⒖荚O(shè)計

全球技術(shù)解決方案提供商艾睿電子（Arrow Electronics）及其工程服務(wù)部門eInfochips，聯(lián)合威世科技（Vishay Intertechnology）宣布推出一款專為輕型電動汽車（LEV）量身定制的低壓牽...

動力總成與電驅(qū) 艾睿威世牽引逆變器 PCIM 2025-05-13

恩智浦發(fā)布第三代成像雷達(dá)處理器，可支持L2+至L4級自動駕駛

●? ?S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達(dá)處理器，可滿足L2+至L4級自動駕駛要求●? ?更高分辨率的感知能力，支持高級應(yīng)用場景，如檢測弱勢道路使用者（VRU）和遺落物●? ?更強(qiáng)的計算能力，支持自動駕駛導(dǎo)航等高...

自動駕駛恩智浦雷達(dá)處理器自動駕駛 2025-05-09

ASIL D Linux的首次基線安全評估

英國的 Codethink 已向 ASIL D 發(fā)布了其 Linux作系統(tǒng)的第一份基線安全評估報告。該報告驗證了在安全關(guān)鍵和混合關(guān)鍵系統(tǒng)中使用 Codethink 可信可再現(xiàn) Linux （CTRL OS）的安全論點，...

安全與功能安全 ASIL D Linux 基線安全評估 2025-05-07

1,700V反激式DC-DC轉(zhuǎn)換器的五種汽車用途

在今天于紐倫堡舉行的PCIM上，Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉(zhuǎn)換器IC的五款800V汽車電源參考設(shè)計：RDK-994Q – 35W 40 至 1k...

BMS與供電系統(tǒng) 反激式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器汽車用途 Power Integrations 2025-05-07

Imec為ADAS提供分布式雷達(dá)突破

實現(xiàn)更高的雷達(dá)精度需要多個雷達(dá)節(jié)點協(xié)同工作，這給在節(jié)點之間長距離一致地分配共享本振（LO）信號而不會產(chǎn)生干擾或衰減帶來了重大挑戰(zhàn)。研究公司和創(chuàng)新中心 IMEC 最近解決了這一挑戰(zhàn)，在光纖通信會議和...

傳感器與雷達(dá) Imec ADAS 分布式雷達(dá) 2025-05-06

350W的電瓶車控制器，價格只賣28，拆開看看里面用了什么器件！

前幾年做電瓶車上電路板的時候，記得電控還挺貴的，一個差不多能用的，價格大概在三四百左右吧。這幾年電瓶車整車倒是越來越貴了，價格動輒三四千、四五千。但是電控的價格卻越來越便宜了，這不，我花28塊錢就買到了一個350W的電控...

動力總成與電驅(qū) 電控電路拆解電動車 2025-05-06

英飛凌與馬瑞利展示MEMS激光束掃描技術(shù)，用于汽車座艙設(shè)計

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與全球頂尖汽車系統(tǒng)制造商馬瑞利宣布聯(lián)合推出創(chuàng)新的MEMS激光束掃描（LBS）系統(tǒng)，共同推進(jìn)汽車顯示技術(shù)的發(fā)展。這一基于英飛凌LBS技術(shù)的解決方案助力馬瑞利突破傳統(tǒng)顯...

智能座艙英飛凌馬瑞利上海車展 MEMS激光束掃描汽車座艙 2025-05-02

«

1

3

4

5

6

»

›|

更多視頻

深度體驗Microchip自動輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機(jī)芯片【EEPW編輯部】

選型指南-TI AWRL6844毫米波雷達(dá)傳感器

更多 培訓(xùn)課堂

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

2025-10-16

立即報名預(yù)先提問

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢及關(guān)鍵技術(shù)探討

2025-06-17

立即報名預(yù)先提問

安全閃存：打造車用電子的安全防線

2025-01-15

觀看會議問答精選

安森美的汽車電源方案

2024-06-18

觀看會議問答精選

更多 資源下載

詳細(xì)-無人駕駛車輛模型預(yù)測控制程序代碼

時間：: +立即下載2025-05-20

無人駕駛車輛模型預(yù)測控制原書

時間：: +立即下載2025-05-13

一種道路視野盲區(qū)的會車輔助設(shè)計

時間：: +立即下載2025-04-27

BOOTLODER 刷寫工具開發(fā)

時間：: +立即下載2025-04-24

極海半導(dǎo)體 APM32F003F6Ux車規(guī)級核心

時間：: +立即下載2025-04-24

更多 互動社區(qū)

如何評估CAN總線信號質(zhì)量

美男子玩編程|瀏覽：75|回復(fù)：2

CAN通信波特率異常的危害

美男子玩編程|瀏覽：39|回復(fù)：2

如何進(jìn)行CAN一致性測試

美男子玩編程|瀏覽：31|回復(fù)：2

如何使用VH6501進(jìn)行CAN采樣點測試

美男子玩編程|瀏覽：30|回復(fù)：1

CAN總線采樣點不一致的危害

美男子玩編程|瀏覽：37|回復(fù)：2

汽車+汽車和零部件的質(zhì)量管理

meiyao|瀏覽：95|回復(fù)：3

廠商專區(qū)

^{<mark id="qrwjf"><ol id="qrwjf"></ol></mark>}

<sub id="qrwjf"></sub>