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分布式雷達(dá)
分布式雷達(dá) 文章 進(jìn)入分布式雷達(dá)技術(shù)社區(qū)
Imec為ADAS提供分布式雷達(dá)突破
- 實(shí)現(xiàn)更高的雷達(dá)精度需要多個(gè)雷達(dá)節(jié)點(diǎn)協(xié)同工作，這給在節(jié)點(diǎn)之間長(zhǎng)距離一致地分配共享本振 （LO） 信號(hào)而不會(huì)產(chǎn)生干擾或衰減帶來(lái)了重大挑戰(zhàn)。研究公司和創(chuàng)新中心 IMEC 最近解決了這一挑戰(zhàn)，在光纖通信會(huì)議和展覽會(huì) （OFC） 上推出了所謂的開(kāi)創(chuàng)性概念驗(yàn)證，即支持光子學(xué)的碼分復(fù)用 （CDM） 調(diào)頻連續(xù)波 （FMCW） 144 GHz 分布式雷達(dá)系統(tǒng)。Imec 的光子 CDM FMCW 144-GHz 分布式雷達(dá)系統(tǒng)可能會(huì)改變下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和高精度傳感應(yīng)用，滿足
- 關(guān)鍵字： Imec ADAS 分布式雷達(dá)
評(píng)估分布式雷達(dá)架構(gòu)的四個(gè)理由
- 汽車制造商正積極研究多元化的雷達(dá)技術(shù)方案，以提升新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)架構(gòu)的性能和系統(tǒng)優(yōu)化，同時(shí)簡(jiǎn)化向軟件定義汽車(SDV)的過(guò)渡。為助力汽車制造商進(jìn)行開(kāi)發(fā)，恩智浦PurpleBox參考設(shè)計(jì)應(yīng)運(yùn)而生。汽車業(yè)逐漸向軟件定義汽車(SDV)轉(zhuǎn)型，制造商們正尋求維護(hù)升級(jí)軟件的高效途徑，以便充分利用最新雷達(dá)傳感器的潛在性能。與此同時(shí)，主動(dòng)安全措施不斷增強(qiáng)，汽車中雷達(dá)傳感器的數(shù)量也在增加，汽車成本與系統(tǒng)復(fù)雜性也隨之上升。ADAS架構(gòu)多樣化是其中關(guān)鍵，因此汽車制造商需要面向未來(lái)需求的解決方案。汽車制造商正在
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分布式雷達(dá)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條分布式雷達(dá)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)分布式雷達(dá)的理解，并與今后在此搜索分布式雷達(dá)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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