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汽車電子

設計應用

打破 BMS IC 的復雜性

電池管理系統(tǒng) （BMS） IC 是一個相對復雜的系統(tǒng)。與大多數(shù)電源管理 IC 不同，它集成了許多相互依賴的功能，這些功能必須準確、無縫、和諧地工作，才能提供功能齊全的 BMS。在任何電池供電的設備中，BMS 都是最關鍵和...

BMS與供電系統(tǒng) BMS IC 集成電路電池管理系統(tǒng) 2025-03-01

高性能電動汽車 EPCU 設計和制造面臨的挑戰(zhàn)

電動汽車（EV）的快速增長導致了動力總成技術的重大進步，重點是優(yōu)化效率、性能和可靠性。電動汽車動力總成最關鍵的組件之一是電力控制單元（EPCU），它在管理車輛內的電力分配方面起著至關重要的作用。EPCU 是電動汽車...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 2025-03-01

電動汽車技術的指數(shù)級進步

電動汽車（EV）從根本上改變了汽車行業(yè)，現(xiàn)在被認為是內燃機（ICE）非常可行的替代品。2024 年，印度的電動汽車銷量飆升了 20%，達到 100,000 輛的峰值，比上一年大幅增加了 82,688 輛，電動汽車...

動力總成與電驅電動汽車 2025-03-01

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統(tǒng)

電動汽車（EV）的快速發(fā)展導致性能、效率和可靠性的顯著提高。確保 EV 最佳運行的關鍵組件是電力控制單元（EPCU）。EPCU 在管理電池、電機和其他車輛系統(tǒng)之間的配電方面發(fā)揮著至關重要的作用。然而，由于它處理高電...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 熱管理冷卻系統(tǒng) 2025-03-01

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計算機控制減震器系統(tǒng)

最近尊界S800發(fā)布會現(xiàn)場宣傳的圖靈地盤系統(tǒng)實現(xiàn)了凌波微步和踏沙無痕的精湛技藝引發(fā)網(wǎng)絡熱議，我們暫且不去從物理學角度探討這種瞬時離地的方式是否符合汽車運行的力學原理，今天要跟大家介紹的是在2016年福特汽車展示過的一個類...

架構與車身電子尊界S800 福特計算機控制減震器系統(tǒng) 電子控制減震系統(tǒng) 2025-03-01

800V與碳化硅成為新能源汽車電驅的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

1 我國能源汽車已突破1000萬輛，今年將增長24%據(jù)賽迪顧問 2024 年 12 月發(fā)布的數(shù)據(jù)預測顯示，我國新能源汽車的新車全球市占率有望穩(wěn)居七成以上，我國從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計...

動力總成與電驅電驅碳化硅 SiC 新能源汽車 800V 2025-02-28

全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)對電源芯片的四大需求

市場報告顯示，2024 年中國汽車市場的 ADAS 滲透率從 39% 攀升至 53%，L2 級駕駛輔助系統(tǒng)成為市場主流。在此背景下，更有新能源汽車頭部品牌積極發(fā)力，推動全民智駕與智駕平權，全系車型標配 11-12 個攝像...

全民智駕 ADAS 電源芯片南芯 2025-02-24

揭秘：48V系統(tǒng)如何撬動汽車收益杠桿

48V電源系統(tǒng)介紹目前國內汽車行業(yè)對于整車低壓48V電源系統(tǒng)有很大的熱情， 48V并不是一個全新的技術，在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下我們對整車12V及48V電源系統(tǒng)做一個簡單的介紹。...

BMS與供電系統(tǒng) 英飛凌 2025-02-24

先進汽車GPU的高速和高效開發(fā)將加速智能駕駛的更廣泛普及

根據(jù)工業(yè)和信息化部裝備一司發(fā)布的消息：2025年1月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和242.3萬輛，產(chǎn)量同比增長1.7%，銷量同比下降0.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成101.5萬輛和94.4萬輛，同比分別增長29...

汽車GPU 智能駕駛 2025-02-22

日本電裝開發(fā)出GaN 三電平汽車電驅方案

據(jù)日媒報道，名古屋大學和日本電裝公司利用橫向 GaN HEMT，合作開發(fā)出了一種 800V 兼容逆變器（三相、三電平），主要用于驅動使用的電動汽車牽引電機（圖 1）。據(jù)了解，名古屋大學與松下控股、豐田合成、大阪大學和電裝...

動力總成與電驅日本電裝 GaN 三電平汽車電驅 2025-02-18

通過單芯片60GHz毫米波雷達傳感器，降低車內傳感的復雜性和成本

為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn)：擴展車內安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時更大限度地降低設計復雜性和成本。歐洲新車評鑒協(xié)會（歐洲 ...

毫米波雷達傳感器車內傳感德州儀器 2025-02-18

揭秘ADAS系統(tǒng)中核心傳感器技術深度解析

交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤2。汽車制造商和政府監(jiān)管機構一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔...

ADAS 安森美 ADAS 傳感器 2025-02-17

基于 NXP S32K344 + Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案

隨著汽車智能化、個性化需求的不斷提升，汽車氛圍燈作為提升車內氛圍、增強駕駛體驗的重要配置，正逐漸從高端車型向中低端車型普及。本文將介紹基于 NXP S32K344 和 Lextar PO40X01 的汽車氛圍燈方案。功能...

架構與車身電子 NXP S32K344 Lextar PO40X01 汽車氛圍燈方案 2025-02-14

貿澤電子推出在線汽車資源中心，助力工程師實現(xiàn)創(chuàng)新設計

提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿澤電子(Mouser Electronics)推出內容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設計創(chuàng)新應用所需的工具。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場由技術進步推動的快速...

貿澤汽車資源中心 2025-02-11

電驅動技術—特斯拉Tesla首席電機工程師談電機設計

作為特斯拉的首席電機設計師，Konstantinos Laskaris多次接受媒體專訪，我們整理了他的部分回答供您設計電機時進行參考。問1：當特斯拉決定改變其車輛的參數(shù)時，比如增加峰值電池電流或增加牽引能力，這對您的電機...

動力總成與電驅電驅動特斯拉 Tesla 電機設計 2025-02-11

深度剖析新能源汽車主流 AI 芯片選型

在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，智能化已成為其核心競爭力之一。而 AI 芯片作為實現(xiàn)汽車智能化的關鍵硬件，其選型對于整車性能、用戶體驗以及企業(yè)的市場競爭力都有著舉足輕重的影響。本文將深入探討新能源汽車上主流 AI 芯片的...

ADAS AI 汽車電子智能計算 2025-02-10

黑芝麻智能：公司芯片被比亞迪采用并已量產(chǎn)出貨

2月7日市場反饋，比亞迪已采用黑芝麻智能車規(guī)級自動駕駛計算芯片，搭載車型為比亞迪旗下的騰勢品牌。對此，黑芝麻智能對媒體確認了該消息，其回應稱黑芝麻智能的芯片已被比亞迪采用，并已實現(xiàn)量產(chǎn)出貨，具體細節(jié)不便透露。資料顯示，黑...

ADAS 黑芝麻智能比亞迪 2025-02-08

推進ECU板對板連接，提升自動駕駛水平

隨著完全自動駕駛技術的推進，車輛所需傳感器的數(shù)量和種類不斷增加，以便全面、可控地感知車輛周圍環(huán)境的動態(tài)變化。這些先進傳感器生成的數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級增長，并需要以10Gbps的速度連接至電子控制單元（ECU），這為汽車以太網(wǎng)的...

自動駕駛 ECU板對板連接板對板連接 ENNOVI 板對板連接器 2025-02-07

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