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汽車電子

市場分析

Gartner：2023年是純電動汽車的關(guān)鍵一年

●? ?汽車行業(yè)在2023年將出現(xiàn)更多動蕩?！? ?到2025年，道路上95%的新車的汽車操作系統(tǒng)將包含科技巨頭的產(chǎn)品?！? ?到2026年，全球售出的電動汽車中將有50%以上是中國品牌的汽車。Gartner預(yù)測，202...

BMS與供電系統(tǒng) Gartner 純電動汽車 2023-03-23

徹底消除里程焦慮，電動汽車本身就是電池，超級電容器會是下一代儲能技術(shù)嗎

（圖片來源：Flickr）近年來，隨著全球能源儲量逐漸微縮以及全社會環(huán)保意識的提高，新能源汽車越來越受到公眾的關(guān)注，甚至一些國家和地區(qū)已經(jīng)制定計劃在未來完全取消燃油汽車的銷售。而電動汽車則成了新能源汽車中最具實用價值的一...

BMS與供電系統(tǒng) 超級電容器 2023-03-20

快充充電樁和慢充充電樁的區(qū)別以及優(yōu)缺點

擁有新能源汽車的車主應(yīng)該知道，當(dāng)我們的新能源汽車在利用充電樁充電時，按充電功率大小、充電時長以及充電樁輸出的電流類型，我們可以區(qū)分充電樁為直流充電樁（快充充電樁）和交流充電樁（慢充充電樁）兩種，那么這兩種充電類型的充電樁...

BMS與供電系統(tǒng) 快充充電樁 2023-03-20

高速NGP、城市NGP、XNGP，都叫NGP有何不同？

伴隨「超快充全智能SUV」小鵬G9上市及第四屆1024科技日落幕，XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)正式發(fā)布，并有實力成為抵達無人駕駛前，智能輔助駕駛的頂配。不過，近來我們也常常聽到鵬友表示：XNGP、高速NGP、城市NGP都...

BMS與供電系統(tǒng) 小鵬超快充 NGP 2023-03-20

碳化硅快充時代來臨，800V高壓超充開始普及！

一直以來，“里程焦慮”、“充電緩慢”都是卡住新能源汽車脖子的關(guān)鍵問題，是車企和車主共同的焦慮；但隨著高壓電氣技術(shù)的不斷進步和快充時代的到來，將SiC(碳化硅）一詞推向了市場的風(fēng)口浪尖。繼2019年4月保時捷Taycan ...

碳化硅 SiC 2023-03-09

2022年凈虧損擴大近6倍，理想汽車正在和電池廠進行價格談判

雖然2022年汽車銷量增長，但理想汽車虧損額卻大幅擴大。2月27日晚，理想汽車（02015.HK）發(fā)布的2022年財報顯示，理想汽車營收總額達452.9億元，同比增加67.7%。全年凈虧損達20.3億元，較2021年3....

理想汽車新能源電動汽車電池 2023-02-28

三星電機開發(fā)出適用于自動駕駛的半導(dǎo)體基板 FCBGA

IT之家 2 月 27 日消息，三星電機宣布該公司已經(jīng)開發(fā)出適用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車用半導(dǎo)體基板（FCBGA，F(xiàn)lip Chip-Ball Grid Array），擴充高端汽車用半導(dǎo)體基板的產(chǎn)品陣...

三星電機自動駕駛半導(dǎo)體基板 2023-02-27

一文熟悉車規(guī)MCU

一輛傳統(tǒng)燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動和純電動汽車則需要至少2000顆芯片。這意味著，隨著智能電動汽車的飛速發(fā)展，不但先進制程的芯片需求量越來越大，傳統(tǒng)芯片的需求量也將繼續(xù)提升。...

BMS與供電系統(tǒng) 2023-02-22

供應(yīng)鏈重組，國產(chǎn)自動駕駛芯片能否占領(lǐng)高地？

當(dāng)內(nèi)存芯片開始出現(xiàn)「歷史性崩潰」，GPU、CPU 跌價去庫存的時候，汽車芯片始終伴隨著結(jié)構(gòu)性短缺，關(guān)鍵汽車芯片供應(yīng)依然吃緊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些關(guān)鍵的汽車芯片，如智能座艙相關(guān)模塊、傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和功...

自動駕駛芯片 2023-02-21

TrendForce：中國電動車市場增速放緩，1 月鋰電池材料價格全線下跌

IT之家 2 月 15 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)布報告稱，目前鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈以消化庫存為主，上游鋰電池材料價格均在 1 月出現(xiàn)下跌，正極材料（Cathode materials）及其原料、...

新能源汽車鋰電池 2023-02-15

2023年汽車HMI趨勢

隨著我們在車上花費的時間越來越多，汽車制造商也在尋找一種為旅途更為安全和愉悅的HMI設(shè)計。雖然每個汽車制造商的情況都不盡相同，但在HMI設(shè)計和開發(fā)方面，幾乎每個品牌的設(shè)計都有一定的趨勢。增加語音的使用AR與 VR 視頻游...

HMI 2023-02-13

特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎

“我去過很多次印度，最后把生意全部 Close 了?！弊鳛樽钤缫慌俺龊！钡脑燔囆聞萘?，小鵬汽車趟過不少坑。2021 年初，何小鵬以自己在印度的經(jīng)歷奉勸汽車從業(yè)者“珍愛生命，遠離印度”。然而，印度的吸引力太大了。在中國、...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉比亞迪 2023-02-09

現(xiàn)階段高算力芯片對于智能座艙而言是不是內(nèi)卷？

智能座艙做的好的車企銷量大漲先給大家看兩個圖片，如果讓你從座艙的配置上來看，你會選擇哪一輛車呢。相信很多同學(xué)都選擇第二輛，第一輛看過去就像20年前的汽車，就像極了諾基亞和蘋果手機的對比，慢慢的機械感，而第二輛汽車，撲面而...

BMS與供電系統(tǒng) 智能座艙芯片 2023-02-03

自動駕駛，駛向何處

2022 年剛剛過去。在年底的兩個月里，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)出現(xiàn)了 27 起和自動駕駛相關(guān)的融資事件。自動駕駛賽道，似乎一下子又熱起來了。畢竟，在 2022 年之前的 1 月-10 月，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的融資事件只有 67...

BMS與供電系統(tǒng) 自動駕駛 2023-02-03

2022年英國汽車產(chǎn)量下降，電動汽車產(chǎn)量激增

根據(jù)汽車制造商和交易者協(xié)會（SMMT）今天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，英國汽車產(chǎn)量在2022年下滑了9.8%，降至775,014輛。12月為動蕩的2022年畫上了句號，汽車產(chǎn)量在10月和11月實現(xiàn)增長后在該月下降了17.9%，全年產(chǎn)...

BMS與供電系統(tǒng) 汽車產(chǎn)量電動汽車 2023-01-27

談?wù)勌厮估男酒瑢嵙?/a>

最近特斯拉再次成為了焦點。一方面，CEO馬斯克在推特的一舉一動引發(fā)話題；另一方面特斯拉公司陷入各種困境：上海工廠停產(chǎn)計劃延期、大量訂單被取消、股市表現(xiàn)崩盤......山雨欲來風(fēng)滿樓，內(nèi)憂外患之中的特斯拉身上的光環(huán)似乎正在...

BMS與供電系統(tǒng) 特斯拉 2023-01-04

新能源汽車的鬼故事越來越多了

人紅是非多，新能源汽車江湖這兩年不缺“故事”。尤其是行業(yè)處于發(fā)生快速發(fā)展的時候，每個月的情況都在發(fā)生變化，真真假假的消息滿天亂飛，一時搞不清造謠的與辟謠的，到底誰說的才是真的。市場上的“嗅覺”在這個時候也最是靈敏，不放過...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源汽車 2023-01-04

2023年中國智能汽車市場十大洞察

北京 2022年12月22日——2022年中國汽車市場經(jīng)歷了缺芯、原材料漲價、供應(yīng)鏈工廠停產(chǎn)等挑戰(zhàn)，但智能化與電動化的腳步從未停止。對于智能座艙、自動駕駛、新能源等領(lǐng)域市場的發(fā)展，以及消費者端需求的變化，IDC總結(jié)并給出...

總線與網(wǎng)絡(luò) 智能汽車市場 IDC 2022-12-22

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