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汽車電子

動力總成與電驅(qū)

業(yè)界動態(tài)

英飛凌攜手偉世通合作開發(fā)面向新一代電動汽車的先進功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

汽車半導體領域領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球汽車座艙電子產(chǎn)品領導者偉世通近日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），將共同推進下一代電動汽車動力總成的開發(fā)。英飛凌和偉世...

英飛凌偉世通電動汽車先進功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 2025-05-27

CHIPS 法案、電動汽車關稅加劇了Wolfspeed的現(xiàn)金危機

在特朗普政府縮減美國《芯片法案》并提升汽車關稅后，Wolfspeed（歐勝）的新任首席執(zhí)行官需要面臨更為嚴峻的現(xiàn)金危機。作為車用碳化硅行業(yè)的領導廠商，Wolfspeed近年來投入數(shù)十億美元在美國建立SiC制造能力，可惜備...

CHIPS Wolfspeed SiC 2025-05-15

日產(chǎn)PHEV發(fā)動機熱效率達到 47%，超過比亞迪

日本發(fā)動機工程師感到驚訝。他所屬的一家大型日本汽車制造商調(diào)查了中國比亞迪的專用混合動力發(fā)動機（DHE）。雖然無法重現(xiàn)比亞迪聲稱的 46.06% 的最大熱效率，但已證實它可以展示出接近的性能。比亞迪的熱效率為 46....

日產(chǎn) PHEV 發(fā)動機熱效率比亞迪 2025-04-28

馬自達與羅姆開始聯(lián)合開發(fā)采用下一代半導體的汽車零部件

Mazda Motor Corporation（以下簡稱“馬自達”）與ROHM Co., Ltd.（以下簡稱“羅姆”）開始聯(lián)合開發(fā)采用下一代半導體技術——氮化鎵（GaN）功率半導體的汽車零部件。（左）馬自達董事、專務執(zhí)行...

馬自達羅姆下一代半導體汽車零部件 2025-04-02

BMW揭曉第六代eDrive技術電動車性能大躍進

BMW集團日前于蘭茨胡特技術日展示了第六代eDrive電驅(qū)動技術，其采用800V系統(tǒng)，并大幅提升電池里程，同時更縮小整體的體積。這項技術將在今年稍后于匈牙利德布勒森工廠投產(chǎn)的Neue Klasse車型中首次亮相。此技術...

BMW eDrive 電動車性能 2025-02-23

英飛凌：30年持續(xù)領跑碳化硅技術，成為首選的零碳技術創(chuàng)新伙伴

2024年，全球極端天氣頻發(fā)，成為有氣象記錄以來最熱的一年，颶風、干旱等災害比往年更加嚴重。在此背景下，推動社會的綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升發(fā)展的“綠色含量”已成為廣泛共識。在經(jīng)濟社會踏“綠”前行的過程中，第三代半導體尤其是碳化...

英飛凌碳化硅 2024-12-26

博世將獲美芯片補貼擴產(chǎn)SiC半導體

據(jù)媒體報道，美國商務部13日宣布，已與德國汽車零部件供應商博世達成初步協(xié)議，向其提供至多2.25億美元補貼，用于在加州生產(chǎn)碳化硅（SiC）功率半導體。據(jù)悉，這筆資金將支持博世計劃的19億美元投資，改造其位于加州羅斯維爾的...

博世碳化硅功率器件 2024-12-16

羅姆、臺積電就車載氮化鎵 GaN 功率器件達成戰(zhàn)略合作伙伴關系

12 月 12 日消息，日本半導體制造商羅姆 ROHM 當?shù)貢r間本月 10 日宣布同臺積電就車載氮化鎵 GaN 功率器件的開發(fā)和量產(chǎn)事宜建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。羅姆此前已于 2023 年采用臺積電的 650V?氮化鎵 HE...

羅姆臺積電氮化鎵功率器件 2024-12-12

威靈汽車部件再次跑出“美的速度”

2024年12月6日，美的工業(yè)技術旗下威靈汽車部件在其合肥工廠舉辦了新能源汽車熱管理、電驅(qū)動、底盤執(zhí)行三大品類累計供貨300萬臺暨電動壓縮機累計生產(chǎn)100萬臺下線儀式。作為美的集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要載體，威靈汽車部件用時六年...

威靈汽車部件美的 2024-12-11

貿(mào)澤電子開售能為電動汽車牽引逆變器提供可擴展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊

提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模...

貿(mào)澤電動汽車牽引逆變器英飛凌 HybridPACK Drive G2 驅(qū)動逆變器 2024-11-26

利用SiC模塊進行電動壓縮機設計要點

壓縮機是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機，以電池為動力，通過逆變電路...

壓縮機汽車空調(diào) SiC 2024-10-09

瑞薩三合一驅(qū)動單元方案，助力電動車輕盈啟航

如今，電動汽車驅(qū)動器正在從傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)過渡到集中式架構。在傳統(tǒng)的電動汽車設計中，逆變器、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等關鍵部件往往采用分布式布局，各自獨立工作，通過復雜的線束相互連接。這種設計方式不僅繁雜笨重，且維護...

驅(qū)動器電動汽車 X-in-1 2024-09-30

二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一

9月6日消息，根據(jù)TrendForce最新研究報告，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力...

TrendForce 比亞迪牽引逆變器驅(qū)動逆變器 2024-09-06

我國首次突破溝槽型碳化硅MOSFET芯片制造技術

9 月 3 日消息，“南京發(fā)布”官方公眾號于 9 月 1 日發(fā)布博文，報道稱國家第三代半導體技術創(chuàng)新中心（南京）歷時 4 年自主研發(fā)，成功攻關溝槽型碳化硅 MOSFET 芯片制造關鍵技術，打破平面型碳化硅 MOSFET ...

碳化硅 mosfet 第三代半導體寬禁帶 2024-09-03

羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片批量應用于吉利集團電動汽車品牌“極氪”3種主力車型

8月29日上午，備受矚目的2024年武漢鐵人三項亞洲杯賽、2024年武漢全國鐵人三項冠軍杯系列賽暨U系列冠軍杯賽、2024年中國·武漢鐵人三項公開賽新聞發(fā)布會成功召開。發(fā)布會上，賽事組委會發(fā)布了賽事宣傳片、賽事分組、競賽...

羅姆 SiC MOSFET 極氪 2024-08-29

意法半導體X邁凱倫：超級跑車化身電驅(qū)的狂野巨獸

超級跑車不僅僅是一輛車。它擁有頂級的動力、速度和操控性能，以及獨具一格的設計、現(xiàn)代功能與豪華品質(zhì)，能夠為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗。過去幾十年來，一直都是由內(nèi)燃機為超級跑車提供充沛動力，并搭配精心調(diào)校的底盤，從而打造出獨...

意法半導體邁凱倫 ACEPACK DRIVE 功率模塊 2024-08-28

“走進廣汽攜手前行”尼得科集團產(chǎn)品展示會順利舉辦

7月26日，由尼得科集團與廣汽零部件有限公司攜手以“走進廣汽攜手前行”為主題的尼得科產(chǎn)品展示會在廣汽研究院順利舉辦。來自廣汽集團各關聯(lián)OEM（廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽傳祺汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、...

廣汽尼得科 2024-08-24

【供應商亮點】Ideal Power攜手第三家汽車制造商共同開發(fā)固態(tài)接觸器

Source:Getty Images總部位于德克薩斯州奧斯汀的Ideal Power于8月7日宣布，將與第三家暫未公開名稱的全球汽車制造商展開合作。此次合作的重點是評估Ideal Power的B-TRAN雙向半導體功率...

Ideal Power 固態(tài)接觸器 2024-08-23

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