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激光雷達(dá)
激光雷達(dá) 文章 進(jìn)入激光雷達(dá)技術(shù)社區(qū)
激光雷達(dá)為哪般：國(guó)際大廠為此趨之若鶩
- 隨著無(wú)人駕駛的興起，作為關(guān)鍵部件的激光雷達(dá)自然備受關(guān)注。
- 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛
德國(guó)汽車配件商CEO：激光雷達(dá)才能保證自動(dòng)駕駛安全性
- 北京時(shí)間7月7日早間消息，德國(guó)汽車零配件供應(yīng)商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示，無(wú)人駕駛汽車需要借助多重探測(cè)系統(tǒng)才能確保高速駕駛時(shí)的安全性，其中也包括價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)設(shè)備。 一輛安裝了輔助駕駛軟件的特斯拉Model S 就在索莫斯發(fā)表這番評(píng)論的前一周，一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動(dòng)駕駛模式下與前面的拖車相撞，導(dǎo)致駕駛員身亡。特斯拉表示，事故原因是車上的攝像頭難以從佛羅里達(dá)明亮的天空背景中識(shí)別出白色的拖
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科學(xué)家研發(fā)新版激光雷達(dá)反應(yīng)更靈敏
- 對(duì)于機(jī)器而言，視覺(jué)是測(cè)距的過(guò)程，雷達(dá)或是紅外線傳感器發(fā)射的光束打在障礙物上會(huì)反射回來(lái)，通過(guò)發(fā)射到反射回來(lái)的時(shí)間計(jì)算出距離，從而知道那個(gè)位置有某個(gè)東西存在?！ C(jī)器視覺(jué)遠(yuǎn)不能達(dá)到人眼的效果，但機(jī)器的優(yōu)勢(shì)在于可以穿透障礙物看到它背后的東西。今年早些時(shí)候，麻省理工學(xué)院研發(fā)了一款微波攝像機(jī)，可以拍到障礙物背后的3D圖像。這款攝像機(jī)與微軟最新的Xbox Kinect感測(cè)器的工作方式相同，發(fā)射微波脈沖并追蹤獲得反饋的時(shí)間，并利用計(jì)算機(jī)成像技術(shù)生成圖像。但是這種成像技術(shù)很慢，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。如果你想知道拐角處是
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基于DSP的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)智能接口卡設(shè)計(jì)
- 本文針對(duì)無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛的激光雷達(dá)避撞和導(dǎo)航的要求，設(shè)計(jì)了基于DSP的激光雷達(dá)智能接口卡，對(duì)PC機(jī)中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)的結(jié)果表明，數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性都很好。而且根據(jù)車輛實(shí)際演示的效果來(lái)看，避撞很可靠。
- 關(guān)鍵字： DSP 激光雷達(dá) 數(shù)據(jù) 智能接口
基于激光雷達(dá)門控控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 關(guān)鍵字： 單片機(jī) 數(shù)字電位器 單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器 激光雷達(dá) 光電倍增管
激光雷達(dá)的特點(diǎn)、分類及其發(fā)展
- 激光雷達(dá)可以按照所用激光器、探測(cè)技術(shù)及雷達(dá)功能等來(lái)分類。按照不同功能，激光雷達(dá)可分為跟蹤雷達(dá)，運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指...
- 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá) YAG激光器 本機(jī)振蕩器 雷達(dá)波束 自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別 目標(biāo)指示 單穩(wěn)態(tài) 拍頻 相干光 發(fā)展過(guò)程
激光雷達(dá)用于制導(dǎo)
- 以非制冷二極管泵浦固體激光器為基礎(chǔ)的工作波長(zhǎng)1(m左右的激光雷達(dá)系統(tǒng)，可以提供以距離和強(qiáng)度為基礎(chǔ)的高分辨...
- 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá) 尋的器 子彈藥 制導(dǎo) 自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別 多管火箭炮 反器材 侵徹 最佳瞄準(zhǔn)點(diǎn) 先進(jìn)巡航導(dǎo)彈
接探測(cè)多普勒測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)
- 引 言風(fēng)是研究大氣動(dòng)力學(xué)和氣候變化的一個(gè)重要參量，利用風(fēng)的數(shù)據(jù)，可以獲得大氣的變化，并預(yù)見(jiàn)其改變，促進(jìn)人類對(duì)能量、水、氣溶膠、化學(xué)和其它空氣物質(zhì)圈的了解，提高氣象分析和預(yù)測(cè)全球氣候變化的能力。目前的風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)主要來(lái)源于無(wú)線電探空測(cè)風(fēng)儀、地面站、海洋浮標(biāo)、觀測(cè)船、飛行器以及衛(wèi)星，它們?cè)诟采w范圍和觀測(cè)頻率上都存在很大限制。對(duì)全球進(jìn)行直接三維風(fēng)場(chǎng)測(cè)量已經(jīng)提到日程上來(lái)，世界氣象組織提出了全球范圍的高分辨率大氣風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)的迫切需要，迄今為止，多普勒測(cè)風(fēng)激光雷達(dá)是唯一能夠獲得直接三維風(fēng)場(chǎng)廓線的工具，具有提供全球所需數(shù)據(jù)的
- 關(guān)鍵字： Fabry-Perot標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量 測(cè)試 多普勒 工業(yè)控制 激光雷達(dá) 工業(yè)控制
激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過(guò)發(fā)射激光脈沖并分析反射信號(hào)來(lái)探測(cè)環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)，以厘米級(jí)精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過(guò)半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長(zhǎng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]
激光雷達(dá)專欄文章
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