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激光雷達(dá)
激光雷達(dá) 文章 進(jìn)入激光雷達(dá)技術(shù)社區(qū)
機(jī)械式LiDAR貴在當(dāng)下 固態(tài)LiDAR便宜在未來
- 激光雷達(dá)行業(yè)風(fēng)云變幻，一方面是傳統(tǒng)機(jī)械激光雷達(dá)的技術(shù)成熟，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線的分化;另一方面則是隨著自動(dòng)駕駛的落地預(yù)期加強(qiáng)，資本市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)企業(yè)的關(guān)注度還在持續(xù)上升。 國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)廠商鐳神智能近日獲達(dá)晨創(chuàng)投近億元B輪融資，明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達(dá)，而他的A輪融資額度也達(dá)到近億元，由招商資本領(lǐng)頭。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾家掌握激光雷達(dá)核心技術(shù)的廠商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 鐳神公司掌握了三角法激光雷達(dá)、飛行時(shí)間法TOF單線多線激光雷達(dá)(目前，多線激光雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，3D FLAS
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哈工大探測(cè)器：“激光雷達(dá)”可替代高價(jià)國(guó)外產(chǎn)品
- 隨著人工智能的發(fā)展，自動(dòng)駕駛、輔助駕駛的興起，推動(dòng)了激光雷達(dá)的應(yīng)用。日前，哈工大華生電子有限公司研發(fā)多種雪崩光電探測(cè)器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計(jì)數(shù)器為國(guó)內(nèi)首家。 作為光電子產(chǎn)業(yè)中的重要核心器件，探測(cè)器的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛;甚至包含新興的通信技術(shù)領(lǐng)域。線性APD探測(cè)器廣泛應(yīng)用于地表形貌測(cè)繪、大氣探測(cè)、空間技術(shù)、三維虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人視覺等領(lǐng)域。 哈工大華生電子有限公司雪崩單光子探測(cè)器項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托哈工大研究基礎(chǔ)，自主研發(fā)多種雪崩光電探測(cè)器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計(jì)數(shù)器為國(guó)內(nèi)首家。
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中國(guó)首次獲得國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議舉辦權(quán)
- 近日，國(guó)際激光大氣研究協(xié)會(huì)經(jīng)過半年多時(shí)間的討論和對(duì)申請(qǐng)報(bào)告的評(píng)估，最終投票決定，第29屆國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議將于2019年在中國(guó)合肥召開，這是中國(guó)首次獲得國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議的舉辦權(quán)。 第29屆國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議是由安徽光機(jī)所、中國(guó)海洋大學(xué)、西安理工大學(xué)、武漢大學(xué)，蘭州大學(xué)和中科院上海光機(jī)所六家單位，在羅馬利亞召開的上屆會(huì)議期間提交正式報(bào)告、共同提出申請(qǐng)的。 國(guó)際激光大氣研究協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織召開每?jī)赡昱e辦一次的國(guó)際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會(huì)議，其組織成員主要來自美國(guó)、歐洲、日本、俄羅斯、加拿大、拉丁美洲
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自動(dòng)駕駛水漲船高 國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)接收芯片問世
- 自動(dòng)駕駛火熱也同時(shí)在帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，激光雷達(dá)行業(yè)就是其中一例。
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自動(dòng)駕駛的眼睛 細(xì)述單線激光雷達(dá)的作用
- 自動(dòng)駕駛的眼睛 細(xì)述單線激光雷達(dá)的作用-激光雷達(dá)最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測(cè)和測(cè)距」。
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雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車載ADAS性能
- 雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車載ADAS性能-若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分，大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊系統(tǒng)（Telematics）與車載信息娛樂系統(tǒng)（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
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一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析
- 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動(dòng)車企、傳統(tǒng)車企、一級(jí)供應(yīng)商爭(zhēng)相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過中間級(jí)別，直指L4和L5級(jí)無人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們?cè)诳山邮艿某杀緝?nèi)推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級(jí)，逐漸過渡到無人駕駛。
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完全自動(dòng)駕駛汽車，估計(jì)還需要十年
- 完全自動(dòng)駕駛汽車，估計(jì)還需要十年-全自動(dòng)駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個(gè)決定，而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長(zhǎng)期可靠地運(yùn)行。目前，自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來確保車輛行駛在正確的路線上。
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漫談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和新型探測(cè)技術(shù)
- 漫談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)和新型探測(cè)技術(shù)-說到“雷達(dá)”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭(zhēng)片中“報(bào)告長(zhǎng)官，雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近！”這樣的對(duì)白。這里所謂的“雷達(dá)”（Radar）一般是指利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備，全稱是Radio Detection and Ranging，無線電探測(cè)和測(cè)距，很多人也叫它“無線電定位”。
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激光雷達(dá)除了無人車領(lǐng)域，還能怎么用？
- 激光雷達(dá)除了無人車領(lǐng)域，還能怎么用？-激光雷達(dá)還可以廣泛用于對(duì)抗電子戰(zhàn)、反輻射導(dǎo)彈、超低空突防、導(dǎo)彈與炮彈制導(dǎo)以及陸地掃雷等，而在消費(fèi)市場(chǎng)中激光雷達(dá)技術(shù)被應(yīng)用于機(jī)器人及無人車上。
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激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號(hào)來探測(cè)環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計(jì)算機(jī)視覺，以厘米級(jí)精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長(zhǎng)的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]
激光雷達(dá)專欄文章
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