汽車文章進(jìn)入汽車技術(shù)社區(qū)

Tieto和ST攜手合作，加快汽車中控單元開發(fā)周期，提高駕乘安全性和數(shù)據(jù)安全性

近日，世界領(lǐng)先的軟件服務(wù)公司、ST合作伙伴計(jì)劃成員Tieto與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST）于10日宣布，雙方正在合作開發(fā)在意法半導(dǎo)體的人氣頗高的Telemaco3P平臺(tái)上運(yùn)行的汽車中控單元(CCU)軟件。加快汽車電動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化的要求正在推動(dòng)汽車處理器具備更強(qiáng)的處理能力和毋庸置疑的網(wǎng)絡(luò)安全性。汽車廠商要求中控單元滿足聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)隱私、安全性和無線更新的需求，為此，意法半導(dǎo)體開發(fā)出了Telemaco系列汽車多處理器SoC（系統(tǒng)芯片）及其
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東芝推出通用系統(tǒng)電源IC，采用多路輸出保障汽車功能安全

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，推出新款通用電源IC---“TB9045FNG”，該器件通過多路輸出實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用的功能安全[1]。這款新型IC提供四種供貨版本，輸出電壓為1.1V至1.5V。量產(chǎn)已于本月開始。TB9045FNG產(chǎn)品圖ASIL-D[2]是ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的最高汽車安全完整性等級(jí)。按照ASIL-D 的規(guī)定，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）和電子制動(dòng)等越來越多的汽車電子系統(tǒng)中關(guān)乎安全的子系統(tǒng)必須滿足其規(guī)格要求。東芝電子這款全新的IC集成了多種故障檢測(cè)功能，如電路高
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更大限度減小放大器尺寸和降低熱負(fù)荷的汽車音頻設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

集成在信息娛樂系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個(gè)音箱在前，兩個(gè)音箱在后），也有無需外部放大器即可驅(qū)動(dòng)6或8個(gè)總揚(yáng)聲器的新型解決方案。這些信息娛樂系統(tǒng)中的高通道數(shù)系統(tǒng)可能集成：???????? 中置音箱。???????? 獨(dú)立高頻音箱/中音音箱/低音音箱。???????? 儀表
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音頻創(chuàng)新：汽車、智能家居和專業(yè)音頻應(yīng)用的新風(fēng)向

在持續(xù)創(chuàng)新和增強(qiáng)技術(shù)的推動(dòng)之下，音頻正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。以下是您需要了解的關(guān)于快速發(fā)展的音頻市場(chǎng)的信息。
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如何保障汽車信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的熱安全性？

目前，下一代汽車配備了越來越復(fù)雜的信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)。但是現(xiàn)代汽車中電子器件的數(shù)量增加會(huì)消耗更多能量，從而產(chǎn)生更多熱量。由于駕駛座熱量增加，汽車儀表盤已經(jīng)暴露在陽光和高溫下。整個(gè)信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的熱量會(huì)不斷增加，所以汽車制造商現(xiàn)在必須克服新的熱管理難題。為吸引客戶，他們需要在有限的預(yù)算的前提下，提供功能豐富且舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)確保這些系統(tǒng)提供的關(guān)鍵功能能夠安全可靠地運(yùn)行。圖1顯示了各類信息娛樂和機(jī)群應(yīng)用程序，每種應(yīng)用程序都有各自的散熱問題。圖1：信息娛樂和機(jī)群系統(tǒng)的關(guān)鍵問題是熱問題保護(hù)汽車頭部單元中過
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歐司朗向股東推薦艾邁斯當(dāng)前的收購要約，預(yù)測(cè)2020財(cái)年收入將有所增長(zhǎng)

―??? 歐司朗在收購要約中與艾邁斯（ams）達(dá)成企業(yè)合并協(xié)議―??? 在理由意見書中，董事會(huì)推薦了艾邁斯的收購要約―??? Brigitte Ederer將擔(dān)任合并協(xié)議的獨(dú)立監(jiān)督人―??? 公司預(yù)計(jì)2020財(cái)年收入和利潤將適度增長(zhǎng)―??? 節(jié)省開支的目標(biāo)超額達(dá)成近日，歐司朗宣布已與艾邁斯達(dá)成全面的企業(yè)合并協(xié)議，并建議其股東接受目前的收購要約。歐司朗首席執(zhí)行
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出兩款賽靈思汽車級(jí)（ XA ）新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車級(jí) 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動(dòng)駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計(jì)算加速功能。通過這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集
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東風(fēng)啟辰、航盛電子、恩智浦聯(lián)手實(shí)現(xiàn)智能駕艙全球首次量產(chǎn)

近日，東風(fēng)啟辰、航盛電子和恩智浦半導(dǎo)體聯(lián)合宣布，隨著東風(fēng)啟辰全新啟辰T90的上市，由三家公司合作打造的新一代智能駕艙在全球?qū)崿F(xiàn)首次量產(chǎn)——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向著更高安全性和更優(yōu)出行體驗(yàn)的未來更進(jìn)一步。日前，東風(fēng)啟辰T90年度改款車型上市，其中融入的“啟辰智聯(lián)3.0PLUS”電子座艙格外亮眼。該智能座艙由東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心、航盛電子和恩智浦聯(lián)合開發(fā)，整合了車家互聯(lián)、全時(shí)在線導(dǎo)航、全新升級(jí)的語音交互、手機(jī)遠(yuǎn)程控車、智能安防系統(tǒng)、全場(chǎng)景賬號(hào)服務(wù)系統(tǒng)、高品質(zhì)娛樂體驗(yàn)、智能車聯(lián)服務(wù)等八大功能場(chǎng)景，帶來性價(jià)比超高的智趣駕乘新
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電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車變革

2010年起，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大的發(fā)展變革和歷史機(jī)遇。從目前趨勢(shì)來看，汽車的諸多層面都發(fā)生了巨大改變，既有傳統(tǒng)動(dòng)力總成向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也有電子電氣架構(gòu)的不斷進(jìn)化。
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可用于汽車的有機(jī)太陽能電池

在現(xiàn)在的生活中，太陽能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。據(jù)外媒報(bào)道，研究人員發(fā)現(xiàn)，在太陽能電池中，可利用有機(jī)分子混合物，吸收陽光并將其轉(zhuǎn)換成電能。此外，這種電池還能應(yīng)用于汽車車身等曲面。這一發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，有助于早日實(shí)現(xiàn)太陽能電池的商業(yè)化應(yīng)用。
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“芯創(chuàng)杯”2019高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華北賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯在京舉行

日前，在由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，“芯創(chuàng)杯”2019高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽華北賽區(qū)現(xiàn)場(chǎng)答辯順利舉行。在現(xiàn)場(chǎng)答辯會(huì)公開環(huán)節(jié)之后，經(jīng)過初選脫穎而出的8支參賽團(tuán)隊(duì)攜其作品分別參加了閉門的專家答辯。來自權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)、整車廠、零部件廠商和解決方案提供商、賽普拉斯半導(dǎo)體公司等的資深專家，從創(chuàng)新性、實(shí)用性、可行性、作品表達(dá)等方面對(duì)參賽作品進(jìn)行評(píng)判并打分。分別來自清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、沈陽理工大學(xué)的Do It Ourselves、D
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ST公布2019年第3季度財(cái)報(bào)

·????? 第三季度凈營收25.5億美元; 毛利率37.9%；營業(yè)利潤率13.1%; 凈利潤3.02億美元·????? 本年度迄今凈營收68.0億美元; 毛利率38.4%；營業(yè)利潤率10.9%; 凈利潤6.40億美元 ·????? 第四季度業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)(中位數(shù)): 2019年第四季度凈營收預(yù)計(jì)同比增幅約5.0%，毛利率約38.2%近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全
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CrossLink系列升級(jí)版精準(zhǔn)縮減簡(jiǎn)工業(yè)與汽車領(lǐng)域研發(fā)進(jìn)程

隨著技術(shù)進(jìn)步時(shí)代發(fā)展,用戶對(duì)于消費(fèi)類產(chǎn)品方便快捷的需求日益提升，此類需求并非只適用于消費(fèi)類產(chǎn)品。在工業(yè)、車用以及安全領(lǐng)域......
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Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品

近日，Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出業(yè)界最廣泛的汽車級(jí)時(shí)鐘解決方案系列產(chǎn)品，設(shè)計(jì)旨在滿足車載系統(tǒng)苛刻的時(shí)鐘需求。新款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)鐘器件包括Si5332任意頻率可編程時(shí)鐘發(fā)生器、Si5225x PCIe Gen1/2/3/4/5時(shí)鐘、Si5325x PCIe緩沖器和Si5335x扇出時(shí)鐘緩沖器。這些時(shí)鐘器件可幫助汽車OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商簡(jiǎn)化時(shí)鐘樹設(shè)計(jì)，減少系統(tǒng)故障點(diǎn)，提高系統(tǒng)可靠性，并優(yōu)化高速串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?。這些器件適用于各種汽車應(yīng)用，包括相機(jī)
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Diodes公司推出微型車用 MOSFET，可提供更高的功率密度

Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出額定 40V 的 DMTH4008LFDFWQ 及額定 60V 的 DMTH6016LFDFWQ，兩者均為符合車用規(guī)范的 MOSFET，采用 DFN2020 封裝。這兩款微型 MOSFET 僅占較大封裝 (例如 SOT223) 10% 的 PCB 區(qū)域，可在直流對(duì)直流 (DC-DC) 轉(zhuǎn)換器、LED 背光、ADAS 及其他「引擎蓋下」的汽車應(yīng)用之中，提供更高的功率密度。DMTH4008LFDFWQ 在 VGS = 10V 時(shí)的 RDS(ON) 標(biāo)
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