新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
發(fā)改委李俊峰：光伏產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)五家割據(jù)格局
- 由長江商學(xué)院主辦的能源行業(yè)論壇暨能源行業(yè)高級管理課程發(fā)布會在京舉行,期間,國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰預(yù)計(jì),中國光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)市場整合成熟后,會出現(xiàn)由5家割據(jù)的格局。 李俊峰介紹,以前風(fēng)電是少數(shù)幾個國家的游戲,像德國,美國和西班牙等。而目前,全球有一半國家擁有風(fēng)電企業(yè),發(fā)電量超過100萬千瓦風(fēng)電企業(yè)的有17家,300萬千瓦以上的10家,1000萬千瓦5家。去年,中國風(fēng)力發(fā)電2500多萬千瓦,李俊峰預(yù)計(jì),今年年底,風(fēng)電可達(dá)4000萬千瓦。 2009年世界光伏產(chǎn)量地區(qū)分布顯示,中國大陸占全世界
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新能源汽車漸行漸近 百億鋰電池市場開啟
- 鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持密切相關(guān)。7月初成飛集成開啟本輪行情時(shí)，正是財(cái)政部開始對私人購買新能源汽車補(bǔ)貼后不久;隨后，16家央企聯(lián)合成立央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。 隨著越來越多的上市公司投身這個行業(yè)，鋰離子電池到底發(fā)展如何，整個產(chǎn)業(yè)鏈目前生態(tài)環(huán)境又怎樣?帶著這些問題，記者走訪了業(yè)內(nèi)人士。 汽車用鋰電池需求增長迅猛 當(dāng)前，鋰電池已經(jīng)被充分應(yīng)用于消費(fèi)電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領(lǐng)域，
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汽車電子標(biāo)準(zhǔn)在借鑒中創(chuàng)新
- 近日，中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會(以下簡稱汽車電子標(biāo)工委)正式成立。放在我國成為全球第一汽車生產(chǎn)大國、汽車電子業(yè)成為提升汽車業(yè)核心競爭力關(guān)鍵、加速建立符合我國市場和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)體系迫在眉睫的背景下考量，此舉對汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的研究、制定和推廣具有重要意義，但直面汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作的困難、尋求“上路”之道或許比當(dāng)下的喝彩更為實(shí)際。 現(xiàn)狀：處于起步階段 ·在影響面大、涉及產(chǎn)品多的公共基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了快速進(jìn)展
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兩岸牽手新興產(chǎn)業(yè) 新能源與LED再成熱點(diǎn)
- 第六屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇于7月10日--11日在廣州舉行。本次論壇以“加強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)合作，提升兩岸競爭力”為主題，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等方面的合作展開了研究。 在7月10日的開幕式上，中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林指出：“在加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作中共同推進(jìn)兩岸科技進(jìn)步和創(chuàng)新，可以將新能源和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的合作作為突破口。”他認(rèn)為，兩岸目前在新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)這兩個領(lǐng)域都取得了不同程度的進(jìn)展，具有一定優(yōu)勢，有些技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，未來合作前景十分廣闊
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新能源汽車“餅”大錢少 三大新政兩個可能難產(chǎn)
- 近年來，關(guān)于鼓勵新能源汽車發(fā)展的呼聲不斷。但實(shí)際上各家企業(yè)(包括中央財(cái)政、地方財(cái)政的補(bǔ)貼)并不多。 首先瞧瞧中央財(cái)政。1月，被稱為“最懂汽車”的工信部副部長苗圩公開表示：“十一五期間國家花在新能源汽車的投入，我指的是國家財(cái)政投入只有11億，加上企業(yè)研發(fā)的投入不足百億。這么艱巨的任務(wù)，這么小的投入，無論如何是不可以做到產(chǎn)業(yè)化程度的。” 確實(shí)，相對于目標(biāo)， 100余億元的投入，簡單是天方夜譚!更勿論搶跑新能源汽車了。2009年我國公布的《汽車產(chǎn)業(yè)
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新能源汽車呼嘯而至，前進(jìn)步伐止于技術(shù)壁壘??？
- 很多年以前就一直比較關(guān)注混合動力汽車，那時(shí)候新能源這個提法遠(yuǎn)不及現(xiàn)在這么流行。直到近幾年，隨著“綠色”的呼聲越來越高，太陽能汽車、純電動汽車(BEV)、混合動力汽車、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、以及采用如高效儲能器、二甲醚等更多能源類型的汽車陸續(xù)由實(shí)驗(yàn)室研制階段走向市場。眼見著周圍新置座駕的朋友們紛紛開始青睞新能源汽車，這才意識到原本僅是小荷才露尖尖角的新能源汽車似乎一夜之間成為了市場的寵兒。但消費(fèi)市場是一個最嚴(yán)酷的戰(zhàn)場，隨著新能源汽車概念不斷升溫，除了生產(chǎn)成本
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發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)
- 每一次國際金融危機(jī)都會帶來一場科技的革命。在當(dāng)前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式發(fā)展的問題愈發(fā)突出。新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)、高端制造業(yè)、新能源汽車、“三網(wǎng)”融合、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將逐漸成為中國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 今年的政府工作報(bào)告提出，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶占經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)，決定國家的未來，必須抓住機(jī)遇，明確重點(diǎn)，有所作為。 歷史經(jīng)驗(yàn)表明，每一次國際金融危機(jī)都會帶來一場科技的革命。在當(dāng)前加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大背景下，改變傳統(tǒng)粗放式
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獨(dú)特封裝技術(shù)提升功率模塊性能
- 功率器件和模塊的應(yīng)用范圍非常廣泛，尤其是在節(jié)能領(lǐng)域，例如工業(yè)或家用電器的變頻器、電動汽車和混合動力汽車的驅(qū)動器以及風(fēng)力發(fā)電裝置的變流器等都會用到功率器件和模塊。當(dāng)前，功率模塊在節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用是賽米控關(guān)注的重點(diǎn)。 無論是混合動力汽車、純電動汽車還是燃料電池汽車都需要配置了功率模塊的驅(qū)動器，半導(dǎo)體廠家針對這些新能源汽車的需求推出了相應(yīng)的功率器件和功率模塊，目前混合動力汽車的功率器件多為IGBT，用以滿足高電壓、大功率的需求。事實(shí)上，傳統(tǒng)汽車上車載逆變器里面也會用到功率晶體管，將電瓶的12V電轉(zhuǎn)換成2
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新能源三年規(guī)劃啟動上海太陽能新引擎
- 5月30日，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委印發(fā)的《上海推進(jìn)新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動方案(2009-2012年)》明確指出，上海將先行聚焦啟動核電、風(fēng)電、IGCC、新能源汽車、太陽能等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重點(diǎn)，推動新能源產(chǎn)業(yè)成為支撐上海新一輪發(fā)展的重要“綠色”引擎。 在《行動方案》中提出，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，以電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件為突破口，同步支持燃料電池汽車降低成本、提高性能。根據(jù)《行動方案》，到2012年，混合動力汽車弱混
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]
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