新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
大眾汽車在華建電池廠？官方否認(rèn)
- 在大眾最新公布的2025戰(zhàn)略中，電動車領(lǐng)域?qū)⒂媱澩顿Y建造全新的電池工廠。近期國內(nèi)多家媒體報道稱，大眾考慮在華建電池工廠，對此網(wǎng)通社與大眾中國官方人士取得聯(lián)系，對方表示：目前德國總部方面沒有相關(guān)消息。這也表明了大眾并未對在華建設(shè)電池廠有實質(zhì)性動作，而在大眾集團(tuán)的規(guī)劃中，未來15款新能源車和10款SUV的投放速度不會產(chǎn)生影響。 在大眾的2025戰(zhàn)略中，很重要的一部分信息是圍繞著電動化的發(fā)展方向指定的，其中包括：到2025年推出30款全新電動車，
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電池那點事兒！新能源汽車基礎(chǔ)知識解析
- 電池作為電動汽車的核心部件，一直被視為電動汽車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，也是制約電動汽車發(fā)展的瓶頸，其性能的好壞直接決定電動汽車?yán)m(xù)航里程的長短，各種電動汽車自燃的事件也讓消費者心有余悸。
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比亞迪五年內(nèi)成本降低30% 醞釀雙模電動車模式
- 補(bǔ)貼已成為新能源汽車市場無法避開的話題。 “比亞迪已經(jīng)做好這個預(yù)期，比如我們的秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%-30%。去年電動車銷量是6.2萬臺，到2020年將達(dá)到100萬臺，到時有信心可以通過規(guī)模以及技術(shù)手段把成本降低30%，即使補(bǔ)貼減少20%，也不會對我們產(chǎn)生太大的影響。”比亞迪董事局主席兼總裁王傳福6月27日出席天津夏季達(dá)沃斯論壇時透露。 政府補(bǔ)貼對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。2016年年初行業(yè)內(nèi)曝光的“騙補(bǔ)”事件，引發(fā)市場對政府逐步取
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新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間
- 當(dāng)前，我國的新能源汽車很難說是“領(lǐng)跑者”，在核心領(lǐng)域與國外最先進(jìn)的企業(yè)還是有一定差距的，但也不能說是“跟跑者”，我國的新能源汽車在電子、電池方面還是有獨特的優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ摹?zhǔn)確地說，應(yīng)該是介于“跟跑者”和“并跑者”之間，目前只是稍微落后，但能夠追得上。
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2020年成新能源汽車發(fā)展節(jié)點 補(bǔ)貼將終止
- 在時下新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段，自主車企在新能源汽車領(lǐng)域是否已建立起核心競爭力、能否抵御跨國車企集體發(fā)力新能源汽車的“沖擊波”，在國內(nèi)新能源補(bǔ)貼取消后，我國自主車企在新能源汽車方面的技術(shù)積累是否足以應(yīng)對跨國車企新一輪的競爭，越來越多的跨國車企開始發(fā)力新能源汽車，隱憂逐漸浮現(xiàn)。
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296億投資中國，Tesla選定上海建生產(chǎn)基地
- 據(jù)Bloomberg援引知情人士消息，電動車制造商Tesla已經(jīng)選定上海建設(shè)Tesla 中國生產(chǎn)基地，總投資額高達(dá) 90 億美元，約合人民幣591億元。 據(jù)悉Tesla 已經(jīng)與上海市政府控股的金橋集團(tuán)簽署不具備約束力的諒解備忘錄，Tesla 將在上海建設(shè)生產(chǎn)基地，Tesla 中國生產(chǎn)基地由金橋集團(tuán)和Tesla 公司共同出資建設(shè)，總投資額為90 億美元，其中金橋集團(tuán)的投資以提供土地的方式投入，Tesla 投資45 億美元，約合人民幣296億元。 Tesla 選擇在中國投資建設(shè)生產(chǎn)基地，有望實
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泛華測控走進(jìn)“北汽新能源” 分享新能源汽車測試解決方案
- 2016年6月14日，泛華測控受AI《汽車制造業(yè)》雜志之邀，與主辦方一起走進(jìn)北京新能源汽車技術(shù)有限公司(簡稱：北汽新能源)，參加了北汽新能源“面對面”技術(shù)服務(wù)活動。北汽新能源公司總工程師、工程研究院副院長陳平、AI《汽車制造業(yè)》執(zhí)行主編陳永光、北汽新能源各技術(shù)部部長以及泛華測控、三菱、羅森博格、R&S等企業(yè)代表共同出席了活動。 活動由AI《汽車制造業(yè)》-汽車及零部件主編陳永光主持，北汽新能源總工程師、工程研究院副院長陳平致歡迎辭，就北汽新能源的發(fā)展規(guī)劃及技術(shù)路
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新能源汽車爆發(fā)增長 廢電池回收利用成難題
- 新能源汽車因其排量較低，且對空氣污染較小，被廣泛地應(yīng)用于城市的交通運輸領(lǐng)域。今年以來，國家密集出臺了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入一個爆發(fā)期。 據(jù)工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計，2015年9月份，我國新能源汽車共生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪時表示，新能源汽車受到各國推廣的原因主要是，一方面，新能源汽車的使用成本較低，新能源企業(yè)行駛100公里只需要4.3元，而傳統(tǒng)汽車行駛100公里卻需要52元左右，這是由于電力成本
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]
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