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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> pb-b-can總線

        【技術淺談】如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線(3)

        • 從前兩篇的內(nèi)容中我們可以看出,CAN總線會面臨各種各樣的浪涌沖擊,瞬態(tài)電壓變化,錯誤的電源搭接等問題。因此如何選擇一款合適的TVS來滿足所有的測試標準,對于保護CAN總線免受這些異常問題的影響是十分重要的。OK,那下面我們就一起來討論下這個問題。1. Breakdown Voltage(VBR)TVS的作用是抑制瞬態(tài)的浪涌電壓,所以它不應該在長時間的直流工作電壓下處于動作狀態(tài),以避免TVS因為熱失控而燒毀。這里主要需要考慮前篇測試標準中所提到的: 4.穩(wěn)壓器故障(Regulator f
        • 關鍵字: Littelfuse  CAN總線  

        汽車CAN總線詳解

        • CAN(Controller Area Network)總線協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線,它起初用于實現(xiàn)汽車內(nèi)ECU之間可靠的通信,后因其簡單實用可靠等特點,而廣泛應用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療等其它領域。相比于其它網(wǎng)絡類型,如局域網(wǎng)(LAN, Local Area Network)、廣域網(wǎng)(WAN, Wide Area Network)和個人網(wǎng)(PAN, Personal Area Network)等,CAN 更加適合應用于現(xiàn)場控制領域,因此得名。CAN總線是
        • 關鍵字: CAN總線  

        如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線 (1)

        • CAN總線的應用不僅在工業(yè)領域,在汽車電子上的應用更是非常廣泛。由于汽車的使用環(huán)境相對更復雜、更惡劣,這使得汽車CAN總線非常容易受到外界的干擾,嚴重時甚至會遭到破壞。所以如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線,來保證各個汽車電子設備之間的可靠通訊,是至關重要的。下圖是典型的CAN口電路設計,在CAN transceiver芯片和connector之間會用到共模電感 (Common Mode Choke) 、電容 (CH1,CH2,CL1,CL2,CSPLIT) 、電阻 (RH,RL) 、ESD及過壓保護管
        • 關鍵字: Littelfuse  CAN總線  

        升維打擊!用示波器排查CAN的各種錯誤幀

        • 摘要:CAN的BusOff源于錯誤幀的積累,而錯誤幀這個東西,是一個接收節(jié)點 認為數(shù)據(jù)有誤 故意打斷通信,好讓發(fā)送節(jié)點感知到 并重發(fā)報文的設計。注意這里邊有個“我覺得你有病”的認知陷阱,讓CAN的診斷變得近似玄學。本文分享一種用CAN波形的幅度和脈寬信息來精確定位錯誤幀來源的方法,來自知乎的大燈。我們先從基礎的講起。CAN節(jié)點的電路一般如下圖所示,MCU內(nèi)置了CAN控制器用來將MCU的數(shù)據(jù)封裝為CAN幀格式,同時它也負責CAN幀的校驗和錯誤幀的處理??刂破鞣庋b好的邏輯報文經(jīng)TX RX送到CAN收發(fā)器,將邏
        • 關鍵字: CAN總線  測試測量  示波器  

        動力電池包整車CAN仿真與BMS標定診斷測試

        • 隨著電動汽車的普及,用戶對新能源汽車動力電池安全性能和續(xù)航數(shù)據(jù)準確性提出了更高的要求,其中動力電池與整車的數(shù)據(jù)交互通信是確保安全與準確的重要環(huán)節(jié),相關測試也得到極高重視。為實現(xiàn)動力電池包(完整Pack或獨立BMS)在總線通信上的穩(wěn)定性與準確性,需要通過軟件來仿真整車的總線通信數(shù)據(jù),結合通信接口卡來與動力電池包通信交互,完成電動車整車駕駛運行工況的模擬與監(jiān)測。在這個過程中,既要模擬整車各個ECU節(jié)點的CAN總線環(huán)境,又要針對各種邏輯工況與異常故障等做出響應,還需要監(jiān)測動力電池包BMS的各種報文與信號變化。對
        • 關鍵字: 動力電池包  BMS  CAN總線  

        恩智浦工商業(yè)儲能技術方案解析:能源變革的強力推手!

        • 由于工商業(yè)的飛速發(fā)展、城鎮(zhèn)化率的快速提高以及居民生活水平的提升,電力負荷持續(xù)增長,同時隨著能源升級及碳中和的發(fā)展需求,更多的綠色能源——如光伏、風電——不斷加入到我們的能源供給體系當中,這些能源隨外部環(huán)境變化,呈現(xiàn)不穩(wěn)定性,同時用戶用電負荷也同樣呈現(xiàn)出極大的波動性,這就使得電力系統(tǒng)容易產(chǎn)生供需極度不均衡的現(xiàn)象。儲能作為緩解電力供需緊張的有效措施,以及參與需求響應的重要部分,能起到削峰填谷的作用。當前,工商業(yè)儲能市場處于剛起步階段,已受到熱捧。恩智浦半導體目前推出針對工商業(yè)儲能及大儲的系統(tǒng)方案,有效提高用戶
        • 關鍵字: CAN總線  MBMU  MPU  儲能系統(tǒng)  

        CAN總線不加終端電阻會怎樣?

        • 在進行CAN總線通信前,應保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。終端電阻添加要求根據(jù)ISO11898-2對終端電阻的取值規(guī)定,必須在總線的首尾兩端各掛一個120Ω的終端電阻,即總線上加60Ω的終端電阻,而中間節(jié)點則不需要掛終端電阻,如圖1所示。圖1 終端電阻不加終端電阻時的影響如圖2所示,假如我們按照ISO11898標準要求,使用CANScope測試時,加上60Ω的終端電阻,然后以250Kbps的波特率
        • 關鍵字: CAN總線  電阻  

        如何安全實現(xiàn)車載網(wǎng)絡通信?

        • 當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導體行業(yè)時,他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂,但與內(nèi)部電子控制單元(ECU)及其車內(nèi)外通信相關的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中,大約有50%的車輛支持聯(lián)網(wǎng)功能,很多人估計到2030年,這一數(shù)字將達到95%左右。這些連接通過Bluetooth?、USB、LTE、5G和Wi-Fi?等實現(xiàn),可為消費者提供諸多便利,但由于受攻擊面顯著增加,黑客也同樣感到興奮。在Google上快速搜索黑客攻擊汽車的主題,將搜索到無數(shù)個實際安全漏洞,
        • 關鍵字: 車載網(wǎng)絡通信  CAN總線  

        PB與Isorg簽訂軟件許可協(xié)議,為移動行業(yè)提供新一代指紋算法

        • 2022年12月23日,PB(Precise)與法國有機光學傳感器領導者Isorg簽訂了一項商業(yè)許可協(xié)議,為移動行業(yè)提供新的指紋算法技術。根據(jù)到2024年底的初始協(xié)議期,PB將獲得至少約1100萬瑞典克朗的固定許可證和支持費。此外,PB將根據(jù)指紋傳感器在手機中銷售和安裝時的實際數(shù)量收取產(chǎn)品版稅。與Isorg的新商業(yè)協(xié)議符合PB在Algo的發(fā)展戰(zhàn)略,即與新的傳感器供應商建立合作伙伴關系,并利用公司的專業(yè)知識開發(fā)新的傳感器類型?!斑@一合作關系證明了我們指紋技術的實力,以及我們?nèi)绾伍_發(fā)和優(yōu)化我們的算法,以確保技
        • 關鍵字: PB  Isorg  指紋算法  

        PB與CanvasBio合作針對筆記本電腦的生物識別方案

        • PB (Precise)已與韓國指紋傳感器制造商CanvasBio達成開發(fā)合作伙伴關系,共同開發(fā)用于筆記本電腦的指紋模塊。該模塊正在開發(fā)中,CanvasBio的傳感器集成了PB嵌入式指紋算法。該合作伙伴關系是PB算法業(yè)務部門增長戰(zhàn)略的一部分,包括與其他傳感器供應商建立新的合作伙伴關系,并在新的垂直領域發(fā)展。 “這一發(fā)展合作關系是與我們既定的增長戰(zhàn)略相一致的一步,我們希望與傳感器制造商建立新的合作關系,并在移動市場之外的新垂直領域發(fā)展,我們已經(jīng)在全球擁有強大的地位。通過這一合作關系,我們正在利用我
        • 關鍵字: PB  CanvasBio  筆記本電腦  生物識別  

        CAN總線接口保護電路設計指南

        • CAN總線的應用范圍廣,應用環(huán)境相當復雜,一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上,并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級EMC的要求,有必要添加額外的外圍保護電路。為什么需要保護電路一般的CAN收發(fā)器芯片ESD、浪涌防護等級較低,如SM1500隔離CAN收發(fā)器雖隔離耐壓為3500VDC,裸機情況下,CAN接口ESD可達6kV,但無法滿足常見的浪涌測試要求。工業(yè)產(chǎn)品對通信接口的EMC等級要求較高,許多應用要求滿足IEC61000-4-2靜電放電4級,IEC61000-4-5 浪涌抗擾4級等要求,在此
        • 關鍵字: ZLG  CAN總線  

        基于CAN總線的多點紅外測溫系統(tǒng)設計

        • 摘要:在工業(yè)控制領域,溫度測量是不可或缺的工作。隨著工業(yè)控制精細化、多點化要求,多點測溫系統(tǒng) 的需求空間越來越大。本文基于CAN總線設計了一個多點測溫系統(tǒng),硬件電路由微處理器、CAN控制器與驅(qū) 動器、數(shù)字測溫芯片DS18B20、LCD、復位電路等幾部分組成,單片機STC89C52RC是硬件電路的核心,承擔 CAN控制器的初始化、數(shù)據(jù)收發(fā)控制等任務。實驗證明,該系統(tǒng)精度高,可靠性好,結構簡單,成本低,適 用范圍內(nèi)可取代傳統(tǒng)測溫系統(tǒng)。關鍵詞:CAN總線;多點測溫系統(tǒng);DS18B20溫度傳感器1 引言在
        • 關鍵字: 202207  CAN總線  多點測溫系統(tǒng)  DS18B20溫度傳感器  

        汽車級器件節(jié)省空間,提高效能,TCR低至 25 ppm/K,公差僅為 0.1 %

        • 日前,Vishay Intertechnology, Inc. 宣布,推出小型0201外形尺寸新型器件,擴充其 TNPW e3 系列汽車級高穩(wěn)定性薄膜扁平片式電阻器。這款電阻器溫度系數(shù)(TCR)低至 25 ppm/K,公差僅為 0.1 %,除移動和可穿戴設備,可用來提高汽車、工業(yè)、測試測量和醫(yī)療設備的精度。日前發(fā)布的小型器件符合AEC-Q200標準,具有出色的長期穩(wěn)定性,例如在額定功率P70條件下,1000小時最大阻值變化≤ 0.05 %,非常適合空間受限
        • 關鍵字: TCR  Pb  

        負載率過高也導致ECU出現(xiàn)錯誤

        • 人類有大腦,電腦有CPU,而汽車則有ECU。顯然,如果將一輛車比喻成一個人的話,那么,四個輪子就是人的四肢,車身和底盤是人的骨骼,各種電路和線路是人的反饋神經(jīng),而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦??匆奅CU是整車性能好壞的最重要組成部分了。那么ECU究竟是怎么一回事呢?一、什么是ECUECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器(MCU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接
        • 關鍵字: ECU  CAN總線  

        CAN總線同步跳轉寬度的作用

        •   CAN總線一直以來以穩(wěn)定、容錯性高而著稱。要想達到這樣的效果,其獨特的同步機制是非常重要的一點,本文將為大家講解一下CAN總線的同步機制以及SJW 的作用所在。  CAN總線的同步共有兩種方式:硬同步和重同步?! ∮餐健 ≡诳偩€剛剛從空閑狀態(tài)中走出來的時候,在幀頭的位置都會進行一次同步。此時所有的節(jié)點位時間重新開始,就像所有的運動員都再一次回到了起跑線上。這種同步方式被稱作硬同步?! ≈赝健 ∮餐綍r只是在有幀起始信號時起作用,無法確保后續(xù)一連串的位時序都是同步的,這個時候重同步就到了發(fā)揮作用
        • 關鍵字: CAN總線  
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        pb-b-can總線介紹

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