電動車 文章 進入電動車技術(shù)社區(qū)
鋰離子電池原材料短缺或限制德國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
- 據(jù)路透社報道，德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的危險，而這也會對電動汽車的增長造成影響。 星期日世界報(Welt am Sonntag)援引BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter的話術(shù)稱：“隨著需求的增長速度超過產(chǎn)能，原材料的供應(yīng)進入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來新技術(shù)在德國的萌芽將會受到限制。” 由于政府對環(huán)境污染治理力度的加大，車企隨即加大對電動汽車的投入，這也導(dǎo)致了電池原材料需求呈現(xiàn)增長
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馬自達“沒錢”投入電動車另辟蹊徑 全新HCCI發(fā)動機油耗再降30%
- 全球汽車制造商都在與高風險、高成本費力周旋，為了開發(fā)出更高效的車輛，幾年來內(nèi)燃機技術(shù)中的最大突破，似乎是來自業(yè)內(nèi)較小公司。 日本馬自達汽車公司已經(jīng)慢慢趕上全球競爭對手，開發(fā)了一種使用壓燃點火技術(shù)點燃汽油發(fā)動機，節(jié)省燃料的進步被認為是高效汽油發(fā)動機的圣杯。隨著全球排放法規(guī)越來越嚴格，馬自達的技術(shù)不僅可以延長內(nèi)燃機的使用壽命，還可以改善“更環(huán)保”的發(fā)動機，因為它們可用于生產(chǎn)更高效的汽油混合動力和插電式混合動力車輛。馬自達本周將在東京車展上展示Skyactiv-X技術(shù)，計劃在2
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美媒：中國有條不紊打造全球最大電動車市場 外企競相追隨
- 美媒稱，中國完全憑借意志力打造了全球最大的電動汽車市場，這是對國內(nèi)生產(chǎn)下的一個大賭注，并引得外國主要汽車制造商競相追隨?！ ?jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站10月6日報道，中國政府在為本國制造商提供資助，通過提供補貼的方式吸引國內(nèi)消費者，同時也在建設(shè)一個巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)?！ 蟮婪Q，在美國和其他地方，人們對電動汽車能否很快發(fā)展成規(guī)?？捎^的市場心存懷疑。中國已經(jīng)下定了決心，其目標之一是控制污染，同時減少對外國石油的依賴。不過，中國的首要目標是利用新興的電動汽車市場，提升國內(nèi)汽車廠商的質(zhì)量。為了達到這個目標，中國
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美媒：中國有條不紊打造全球最大電動車市場 外企競相追隨
- 美媒稱，中國完全憑借意志力打造了全球最大的電動汽車市場，這是對國內(nèi)生產(chǎn)下的一個大賭注，并引得外國主要汽車制造商競相追隨。 據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站10月6日報道，中國政府在為本國制造商提供資助，通過提供補貼的方式吸引國內(nèi)消費者，同時也在建設(shè)一個巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)。 報道稱，在美國和其他地方，人們對電動汽車能否很快發(fā)展成規(guī)?？捎^的市場心存懷疑。中國已經(jīng)下定了決心，其目標之一是控制污染，同時減少對外國石油的依賴。不過，中國的首要目標是利用新興的電動汽車市場，提升國內(nèi)汽車廠商的質(zhì)量。為了達到這個目
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英國吸塵器公司戴森要造“與眾不同”電動車
- 據(jù)外媒報道，無袋式吸塵器投資商，英國億萬富翁詹姆斯·戴森(James Dyson)表示他的公司目前正在打造一款電動汽車，預(yù)計將于2020年發(fā)布。 特斯拉發(fā)布的電動車已經(jīng)使電動汽車市場發(fā)生巨變，而戴森表示他的公司將投資20億英鎊用于固態(tài)電池技術(shù)和車型設(shè)計的研發(fā)工作。 戴森表示，過去20年，公司一直都為真空吸塵器等產(chǎn)品研發(fā)新的電池和電動機技術(shù)。他說到：“電池和電機技術(shù)對于戴森來說至關(guān)重要，而對于環(huán)境的保護來說也是如此。公司一直都在研發(fā)相關(guān)技
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自動駕駛、電動車下一步 飛行車再掀風潮
- 繼自動駕駛與電動車發(fā)展之后，汽車業(yè)界人士預(yù)期，飛行車可望成為汽車業(yè)新潮流，豐田汽車(Toyota Motor)等廠支援的飛行車計劃Cartivator，將于2018年開始測試，2020年東京奧運作為圣火運輸工具之一，至于斯洛伐克車廠AeroMobil在9月德國法蘭克福車展中展出飛行車，并宣布開始接受預(yù)訂，2020年正式上市，訂價120萬歐元(約143萬美元)，先以取得500輛訂單為目標。 目前研發(fā)中的飛行車大致分成類似AeroMobil的傳統(tǒng)汽車飛機設(shè)計，以及Cartivator這種更多源自于無
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中國或?qū)⒐夹履茉窜囦N售配額 但將延后一年實施
- 英媒稱，四位汽車和行業(yè)人士表示，中國可能延后執(zhí)行嚴格的插電式電動車新銷售配額，讓全球汽車廠商有更多時間準備。 據(jù)日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動車銷售配額的最終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。 但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。 報道稱，全球汽車制造商6月時致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。 為了減輕空氣污染并拉近
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅(qū)動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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