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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 無人駕駛

        經(jīng)濟學人首份無人駕駛報告:技術(shù)快速成熟帶來自由 但“副作用”也不少

        •   自動駕駛車輛可以大大減少道路交通事故的傷亡。據(jù)WHO統(tǒng)計,全球每年約有1.25億人死于此類事故,人群年齡主要分布在15至29歲之間。另外,還有20至50萬人受傷。大多數(shù)事故發(fā)生在發(fā)展中國家,這些地區(qū)自動駕駛汽車的成熟還要走很長一段路。   近幾十年來,由于安全帶和安全氣囊等特性,汽車已變得更加安全,但是自2014年以來,美國的道路死亡人數(shù)已經(jīng)上升,顯然是因為智能手機導致的分心。而成熟的自動駕駛顯然是一大救星。   自動駕駛的新進展   但是,近期美國加州發(fā)布自動駕駛測試排名已經(jīng)提供了自動駕駛
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        u-blox宣布推出用于工業(yè)和汽車應用的F9多功能高精度定位技術(shù)

        •   據(jù)麥姆斯咨詢報道,全球無線及定位模塊和芯片的領(lǐng)先供應商u-blox公司近日宣布推出F9技術(shù)平臺,為面向大眾市場的工業(yè)和汽車應用提供高精度定位解決方案。該平臺將多頻段全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)技術(shù)與航位推算法和高精度算法相結(jié)合,并兼容各種GNSS校正數(shù)據(jù)服務,可實現(xiàn)厘米級的精度水平。u-blox F9為下一代高精度導航、增強現(xiàn)實和無人駕駛車輛技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎。  “高精度技術(shù)是大眾市場定位應用的下一個技術(shù)前沿,大量應用都需要穩(wěn)定、可擴展的高精度定位解決方案。u-blox F9提
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        無人駕駛時代即將來臨—你準備好了嗎?

        •   一個關(guān)于無人駕駛汽車在網(wǎng)上討論較多的問題,如果無人駕駛汽車讓普通人能夠輕松出行,那么汽車的擁有量將會怎樣呢?   一種普遍的思路是這樣的:隨著自動叫車服務變得無處不在,人們將不再需要購買自己的汽車。這個概念具有一定的邏輯吸引力。我們有理由認為,隨著無人駕駛出租車的普及,我們中的大多數(shù)人會急切地賣掉家里的汽車,使用打車服務去上班、跑跑腿或接孩子。畢竟,擁有汽車的開銷是昂貴的,而且大多數(shù)汽車絕大部分時間都停在停車場。   就連專家也認為,無人駕駛汽車的商業(yè)可行性將導致汽車銷量下降。   當人們預
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        成都地鐵無人駕駛線路,預計在2020年底開通運行

        •   2月8日,成都軌道交通集團相關(guān)負責人在參與“成都面對面·黨風政風熱線”欄目接受網(wǎng)友訪談時表示,春運期間,成都地鐵將加密延時運行,方便旅客出行。        據(jù)了解,僅春運前五天,成都地鐵線網(wǎng)日均客運量達278.97萬乘次,同比2017年春運前五日增長39.85%。據(jù)預計,伴隨著節(jié)日通勤放假客流與春運返鄉(xiāng)、探親、出游的客流疊加,成都地鐵線網(wǎng)的客運量還將會從2月9日小幅度增長,并持續(xù)到2月14日。   “今年,是成都地鐵開通以來第8
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        中國無人駕駛或超美:因更放心交出自身數(shù)據(jù)

        •   據(jù)外媒分析,中國很可能會在無人駕駛汽車的發(fā)展上取得領(lǐng)先,超過美國,但并不是因為技術(shù)上的優(yōu)勢。        據(jù)悉,德國一家技術(shù)服務公司宣稱,中國公眾更愿意接受自動駕駛汽車,主要是因為他們相信該項技術(shù),并且相比美國人更加放心交出自己的數(shù)據(jù)。值得一提的是,福特2017年12月發(fā)布了一項調(diào)查結(jié)果認為,中國成年人對自動駕駛汽車的看法更加積極。在1萬名受訪者中,83%的中國成年人認同“我對自動駕駛汽車的未來懷有希望”的說法,而美國成年人中這一比例只有50%。   
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        無人駕駛技術(shù)逐漸成熟 AI地圖交通更便利

        •   從無人駕駛到網(wǎng)絡約車,從路徑規(guī)劃到交通管理,改變無處不在   眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤、腳不必踩著油門剎車,車輛行駛過程中,司機完全可以做個“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無人駕駛技術(shù)的日漸成熟而加速到來。   “目前,我們的智能汽車已經(jīng)能在低速擁堵、高速公路等特殊路段實現(xiàn)自動駕駛,明年可以實現(xiàn)量產(chǎn)。7—10年之后,能適用于至少80%—90%的路況?!逼纥c汽車創(chuàng)始
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        人工智能、5G、無人駕駛……3月來e星球看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢

        •   在2045年,最保守的預測也認為將會有超過1千億的設備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設備包括了移動設備、可穿戴設備、家用電器、醫(yī)療設備、工業(yè)探測器、監(jiān)控攝像頭、汽車,以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。萬物互聯(lián),萬物感知,設備也將像人一樣擁有感知能力。未來的世界是一個無線連接一切的世界。無論是通信還是車載娛樂,亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領(lǐng)域,在未來萬物互連的新時代中,電子行業(yè)將會經(jīng)歷漸進式的技術(shù)變革,從而帶來巨大的行業(yè)性機遇?! 星球,已成“宇宙電子中心”  作
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        海信已入局無人駕駛,這事你造嗎?

        •   在科技的浪潮下,諸多智能交通企業(yè)瞄準了無人駕駛市場。   以千方科技為代表的集成商在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域聲勢最大,千方科技主導建設的全球首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗道路在亦莊開發(fā)區(qū)啟動。此外,??岛痛笕A主要設立投資公司,專注于汽車零配件生產(chǎn);上海電科的市場跟隨策略主要以軟研究為主,同時參與上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場的建設。   而在2018國際消費電子展(CES2018)上,海信首次進入高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場,對外展出了足以改變業(yè)內(nèi)游戲規(guī)則的雙目立體車載相機,曲線介入無人駕駛領(lǐng)域。   這款雙目立
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        松下在美國建智慧城市,無人駕駛是標配

        •   Road X將基于實時交通模式提供導航建議,并創(chuàng)建“虛擬護欄”,當司機偏離車道時發(fā)出提醒。   據(jù)外媒報道,松下正在美國科羅拉多州丹佛市附近建設“智慧城市“基礎設施。據(jù)了解,該項目于2016年正式啟動,預計在10年內(nèi)把丹佛國際機場附近400英畝的土地變成一個將技術(shù)應用于基礎設施中的“智慧城市”。   松下已經(jīng)在未來“智慧城市”中安裝了免費WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭,以及一個太陽能微電
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        松下在美國建智慧城市,無人駕駛是標配

        •   Road X將基于實時交通模式提供導航建議,并創(chuàng)建“虛擬護欄”,當司機偏離車道時發(fā)出提醒。   據(jù)外媒報道,松下正在美國科羅拉多州丹佛市附近建設“智慧城市“基礎設施。據(jù)了解,該項目于2016年正式啟動,預計在10年內(nèi)把丹佛國際機場附近400英畝的土地變成一個將技術(shù)應用于基礎設施中的“智慧城市”。   松下已經(jīng)在未來“智慧城市”中安裝了免費WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭,以及一個太陽能微電
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        無人駕駛汽車遭遇法律空白 厘定損害賠償責任成立法難題

        • 如果無人駕駛的罰單已經(jīng)來了,無人駕駛汽車的量產(chǎn)還會遠嗎?
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        廣州市國規(guī)委:無人駕駛將納入廣州交通規(guī)劃

        • 為適應新技術(shù),進一步提高城市交通空間組織效率,無人駕駛也會納入交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃考慮,廣東開始試點,其他地方也會很快推進。
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        無人駕駛何時擺脫人類司機?最快今年

        • 汽車公司和科技公司都在爭相實現(xiàn)完全不需要人類司機的無人駕駛汽車,這可能最快今年就能看到。
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        CES 2018熱點前瞻匯總:智能音箱、無人駕駛、5G通信、屏下指紋

        • 作為2018開年第一大展,各大廠商都會拿出自己最好的技術(shù)和產(chǎn)品來展示。相信CES正式開始后,也會給到我們更多的驚喜。
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        關(guān)于無人駕駛 這些“干貨”你都應該知道

        • 說起無人駕駛,人們想到的問題就是“是否安全”。毫無疑問,自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展相對成熟,無限接近商用。但糾結(jié)的不是技術(shù)問題,而是倫理道德以及政策、社會以及法律層面的考慮。
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        無人駕駛介紹

        無人駕駛技術(shù)集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體,是計算機科學、自動化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動強度、降低交通事故發(fā)生率,以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點,因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。 [ 查看詳細 ]

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