無人駕駛 文章 進(jìn)入無人駕駛技術(shù)社區(qū)
無人駕駛正火 自動(dòng)駕駛垃圾箱已來
- 加拿大一家從事機(jī)器人和人工智能研究的公司——AI Incorporated發(fā)布了一個(gè)自動(dòng)垃圾機(jī)器人的設(shè)計(jì)方案。該公司研發(fā)了一項(xiàng)新的移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用程序，在新的人工智能增強(qiáng)機(jī)器人系統(tǒng)引入一種設(shè)備，它可以在預(yù)定的時(shí)間自動(dòng)到達(dá)路邊并等待卡車的到來。日程安排是通過應(yīng)用程序進(jìn)行的，并且可以實(shí)時(shí)檢查狀態(tài)。如果機(jī)器人需要導(dǎo)航的幫助或出現(xiàn)故障，用戶可以通過應(yīng)用程序控制機(jī)器人。 自動(dòng)垃圾機(jī)器人是該公司為多用途自定位自動(dòng)平臺(tái)(VSLAP)打造的一款應(yīng)用。一種名為“量子即時(shí)定位與
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工信部將制定無人駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)
- 3月28日消息 3月27日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》(下稱《要點(diǎn)》)，《要點(diǎn)》提出，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進(jìn)作用，加快落實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中行業(yè)急需和通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委架構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步加大國際標(biāo)準(zhǔn)化合作與協(xié)調(diào)力度，推動(dòng)我國國家標(biāo)準(zhǔn)向高質(zhì)量國際標(biāo)準(zhǔn)提升，為全面建設(shè)汽車強(qiáng)國提供堅(jiān)實(shí)支撐。 工信部要求，2018年將積極開展自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定。盡快完成駕駛自動(dòng)
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Waymo計(jì)劃2020年造車2萬輛 打造最大無人駕駛車隊(duì)
- 近日，隨著Uber車禍?zhǔn)录陌l(fā)酵，無人駕駛汽車的發(fā)展引起了爭議。但即使如此，數(shù)十家公司仍在堅(jiān)持投資研發(fā)自己的無人駕駛技術(shù)，同時(shí)仍有一個(gè)問題懸而未決：未來哪家公司會(huì)占主導(dǎo)地位? Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正在認(rèn)真思考這個(gè)問題，該公司最近披露了與捷豹路虎(Jaguar Land Rover)“令人振奮的合作關(guān)系”。這家公司計(jì)劃到2020年部署至多2萬輛高端無人駕駛汽車。相比之下，Waymo目前的無人駕駛汽車車隊(duì)僅擁有600輛改裝克萊斯勒汽車，由此你應(yīng)該能感
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無人駕駛汽車時(shí)代 高品布局汽車傳感器、汽車?yán)走_(dá)測試設(shè)備
- “2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開始。”咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門圖恰(Luca Mentuccia)稱，“無人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場”。汽車傳感器測試設(shè)備和汽車?yán)走_(dá)測試設(shè)備等裝配測試線也因此成了幕后英雄。 現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車終于從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室駛?cè)胝箯d。特斯拉汽車公司、寶馬汽車公司、福特汽車公司和沃爾沃汽車公司都已承諾在五年內(nèi)推出全自動(dòng)無人駕駛汽車。 如果說五年前，谷歌開始其無人車
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無人駕駛汽車：科技巨頭間的競賽，落地之路任重道遠(yuǎn)
- 作為將變革百年汽車工業(yè)的無人駕駛技術(shù)，為盡早進(jìn)入商用，路測成為所有廠商爭必經(jīng)之路，以便更快推進(jìn)自家無人駕駛技術(shù)商用。
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無人駕駛與人相撞 技術(shù)不成熟遭質(zhì)疑
- 慘痛的事故背后，免不了對無人駕駛技術(shù)的諸多質(zhì)疑，但同時(shí)，又是促成該領(lǐng)域不斷完善的最大動(dòng)力。飽含敬畏，大膽創(chuàng)新。
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中美AI大戰(zhàn)前夕，BAT率先入場
- 近日，在“騰訊AI Lab第二屆學(xué)術(shù)論壇”上，騰訊公布了它的最新戰(zhàn)略：通用人工智能、探索虛擬世界與真實(shí)世界的連機(jī)器(成立機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室Robotics X)，以及發(fā)展AI+醫(yī)療。 騰訊并不是BAT中唯一重視人工智能發(fā)展的。百度早在2013年就成立了深度學(xué)習(xí)研究院，在無人駕駛領(lǐng)域的研究也在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先;阿里在2017年成立了達(dá)摩院，此外旗下還有阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室、數(shù)據(jù)與科學(xué)研究院等人工智能團(tuán)隊(duì)。 正如李彥宏所說：“互聯(lián)網(wǎng)是開胃菜，人工智能才是主菜。&rd
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Uber無人駕駛出事故，為何要唱衰AI？
- 今天一大早各大科技媒體的頭條都被“Uber自動(dòng)駕駛汽車撞人致死”的新聞?wù)紦?jù)。小編開始不認(rèn)為這是一件多么轟動(dòng)的新聞，又因?yàn)樾侣剺?biāo)題中帶有“撞人致死”四個(gè)字，不得不讓小編習(xí)慣性地想到了標(biāo)題黨?？墒呛髞黼S著大量的媒體報(bào)道，其中不乏有傾向性的媒體，加之某些人危言聳聽地唱衰AI。作為科技圈媒體人一枚，小編覺得有必要發(fā)表一下自己的觀點(diǎn)了。 事件回顧 據(jù)外媒報(bào)道，美國時(shí)間周日晚上10點(diǎn)左右，一名女子在亞利桑那州坦佩被Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車撞到后身亡。事
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無人駕駛進(jìn)入2018時(shí)刻表
- 正在召開的全國兩會(huì)上，無人駕駛技術(shù)成為熱議話題。無人汽車長啥樣?無人駕駛啥時(shí)候上路?真能實(shí)現(xiàn)“無人”嗎?無人駕駛除了能解放人們的雙手，還能帶來哪些改變?
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李彥宏談無人駕駛汽車：會(huì)給全球汽車工業(yè)帶來沖擊
- 辦，李彥宏、鄧中翰等多個(gè)界別的全國政協(xié)委員接受媒體采訪。 有記者向百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提問。“去年您乘坐無人駕駛汽車上了北京五環(huán)，并且為此吃到了罰單，百度公布了無人車量產(chǎn)計(jì)劃，請問計(jì)劃目前的進(jìn)展如何?普通的民眾什么時(shí)候才能夠做到無人車?除了無人車，人工智能還會(huì)給我們生活帶來哪些改變?” 李彥宏認(rèn)為，無人駕駛汽車真正普及還需要一定時(shí)間。明年開始，會(huì)有一些主流車廠開始生產(chǎn)無人駕駛汽車。但是并不是完全開放道路上進(jìn)行無人駕駛。無人駕駛給全球汽車工業(yè)帶來前所未
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霍金走了 他對無人駕駛的擔(dān)憂會(huì)成真嗎？
- 無人駕駛是一種看得見的趨勢，但霍金關(guān)于無人駕駛的擔(dān)憂的確是存在的。
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無人駕駛汽車的難題：高精3D地圖
- 英國金融時(shí)報(bào)網(wǎng)3月13日報(bào)道稱，高精3D地圖對無人駕駛汽車至關(guān)重要，不僅提供位置信息，還承擔(dān)安全功能，但目前該行業(yè)呈碎片化，面臨數(shù)據(jù)收集和缺乏標(biāo)準(zhǔn)的問題。文章主要內(nèi)容如下： 當(dāng)一輛自動(dòng)駕駛汽車端詳這個(gè)世界時(shí)，它會(huì)看到很多東西。它有測量與旁邊汽車距離的雷達(dá)，它有捕捉街道上彩色影像的攝像頭，它的激光雷達(dá)傳感器會(huì)發(fā)射激光脈沖測量周圍環(huán)境。對于任何一輛由機(jī)器人駕駛的汽車而言，行車過程中最重要的部分之一不是它看到了什么，而是它事先對于它途徑路段的情況知道多少。 這個(gè)機(jī)器人需要一張地圖，但不是隨隨便便
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無人駕駛?cè)f億量級市場下的“中國速度”
- 無人駕駛的春天已經(jīng)到來，傳統(tǒng)車廠、科技巨頭、資本力量結(jié)盟已是大勢所趨，各方的相互捆綁勢必能有效推動(dòng)無人駕駛社會(huì)的實(shí)現(xiàn)，只是在過渡階段，勢均力敵之下必將掀起滾滾塵煙。
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。
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