- 為它總比現實跑得更快、更遠?；鸺话l(fā)明前的幾千年，歷史就已經有對于飛天探索的記載。無人車也是如此?！白灾髯R別和駕駛”就是這個今天常被用來形容自動駕駛汽車的屬性，讓這臺“會滾動的桌子”幾乎創(chuàng)造了歷史，我們回到無人駕駛技術誕生的地方。
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無人駕駛
- 稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時沒有可能。
Intel在財報中已經多次強調，他們對PC處理器已經沒有太大興趣，或者說無心在這個領域上，與此同時他們還放棄了一眾不相干的業(yè)務，比如可穿戴設備。
這所有的動作，Intel都是在押寶一個領域，那就是無人駕駛汽車上，這被認為是科技行業(yè)的下一個風口，而蘋果也在積極布局這個領域。之前Intel曾狂花153億美元收購了Mobileye(跟特斯拉合作開發(fā)Autopilot技術一戰(zhàn)成名)。
現在
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Intel 無人駕駛
- 車載數據收集必然涉及到個人隱私，尤其是把智能手機與汽車相連接時，通信記錄、聯系人等私人信息都可能被收集。
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無人駕駛
- 北京時間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購Crusie Automation，增強了自動駕駛汽車部門的實力。Crusie開發(fā)的工具能夠將奧迪S4或者A4汽車變成自動駕駛汽車，有了它的技術，通用汽車準備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。
現在通用汽車正在測試應用，通過該應用舊金山的員工可以搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。通用汽車說新服務名叫“Cruise Anywhere”，它已經成為部分員工出行的主要方式。
Cruise
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通用 無人駕駛
- 當地時間8月7日，外媒援引一位特朗普政府官員稱，特朗普和他的顧問們仍對中國侵犯知識產權的問題有所擔心，并且仍在考慮發(fā)起貿易調查。不過，特朗普政府也希望能在國際問題上爭取中國的支持與合作，并在國家安全憂慮和國內經濟考量這二者之間取得平衡。
此前據路透社報道，特朗普有意啟動《1974年貿易法》的“301條款”，對中國就知識產權問題發(fā)起貿易調查，這能夠給予總統(tǒng)權力對進口施加關稅。特朗普政府本應在當地時間8月4日就此發(fā)布聲明，但聲明被延期。
這項貿易調查針對中國對美國知識產
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無人駕駛 富士康
- 據外媒報道，在車輛普及無人駕駛后，其他交通工具未來必然也會走上這條路。瑞銀集團的最新研究顯示，無人駕駛飛機每年能為航空航天工業(yè)省下超過350億美元。
瑞銀集團在周一發(fā)布的一份報告中表示：“減少人類飛行員對飛機的干預不但能省錢，還能提高安全性。”節(jié)省的這部分錢來自更低的運營與訓練費用，同時燃料和保險費用也會大幅下滑。瑞銀認為，光是航空公司就能從飛行員身上省下260億美元。
“我們認為無人駕駛會現在貨運飛機上普及，飛行員人數會先減少一半，隨后徹底被電腦替代。
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無人駕駛
- 從前人們認為“無人駕駛”、 “機器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構想落地。為了驅動車輪上的數據中心，英特爾當前在無人駕駛領域的發(fā)力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關鍵所在。
當汽車成為數據上的車輪中心、數據成為未來無人駕駛的新“石油”，如何更好地處理數據、管理數據、遷移數據
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無人駕駛 5G
- 在2045年，最保守的預測也認為將會有超過1千億的設備連接在互聯網上。這些設備包括了移動設備、可穿戴設備、家用電器、醫(yī)療設備、工業(yè)探測器、監(jiān)控攝像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數據將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。萬物互聯，萬物感知，設備也將像人一樣擁有感知能力。未來的世界是一個無線連接一切的世界。無論是通信還是車載娛樂，亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領域，在未來萬物互連的新時代中，電子行業(yè)將會經歷漸進式的技術變革，從而帶來巨大的行業(yè)性機遇?！ 星球，已成“宇宙電子中心” 作
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5G 無人駕駛
- 如果說4G時代下載2G電影需要幾分鐘，在5G時代或許僅需1秒鐘就可以下載10到20部這樣的電影了。當然，5G帶來的不僅僅是更快的速度，還有更低的延時，更大的網絡容量，也可以為時下最熱的“人工智能”帶來趨勢性的推動。高通(Qualcomm)公司高級研發(fā)總監(jiān)、中國研發(fā)中心負責人侯紀磊博士認為，5G會對人工智能的發(fā)展起到非常強大的引擎作用。其中，5G的低延時和高度可靠的有效性將會推動無人駕駛的發(fā)展，使之無處不在、無時不在。
在談到人工智能的落地應用時，侯紀磊博士提到了&ldqu
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高通 無人駕駛
- 無人駕駛和自動駕駛是完全兩個不同的概念，確切地說自動駕駛應該叫“輔助駕駛”，而完全的自動駕駛才能稱之為無人駕駛。不少公司醉心于無人駕駛汽車，沒誰愿意放棄如此大的商機，人們也相信，無人駕駛終究會走進我們的生活，但真正意義上的無人駕駛何時可以商用？
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無人駕駛 ADAS
- 英偉達多年來一直致力讓半自動駕駛汽車真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奧迪A8上，首次展示了自己全球領先的自動駕駛技術。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車已經實現了3級自動駕駛功能，在特定的條件下，駕駛員可以將雙手脫離方向盤。不過駕駛員依然需要隨時關注自己的駕駛環(huán)境，并且保持注意力集中，在必要的時候隨時收回對汽車的控制權。
最近一兩年，幾乎每個汽車廠商都開始研發(fā)自家的自動駕駛技術，但是目前并沒有一個統(tǒng)一的標準。因此雖然特斯拉Model S的僅能實現2級自動
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英偉達 無人駕駛
- 比亞迪近日在接受特定對象調研時透露，目前公司主要研發(fā)的方向是智能駕駛，例如ADAS這一塊的研發(fā)。無人駕駛方面，公司也在做一些技術儲備。
公司稱，一直致力于發(fā)展新能源業(yè)務，云軌業(yè)務不僅有利于環(huán)境的保護，還能夠有效解決城市擁堵問題。公司云軌業(yè)務很多技術來源于公司在新能源汽車技術上的積累，經過5年的研發(fā)，于2016年10月正式發(fā)布。目前已經和很多城市簽約，銀川和廣安項目將會在近期通車。
公司表示，未來云軌將更多交付當地合資公司運營，比亞迪作為總承包商出售云軌、確認收入。資金方面，有很多社會資
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比亞迪 無人駕駛
- 曾幾何時，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，隨著人工智能、5G等技術日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現實駛來。
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英特爾 無人駕駛
- 正在大連舉行的第十一屆夏季達沃斯論壇上，“自動駕駛”作為未來交通的前沿話題，引發(fā)與會者討論：技術何時成熟?監(jiān)管能否到位?它將如何改變人們的生活?
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人工智能 無人駕駛
- 中國最大規(guī)模的無人駕駛及汽車網絡安全行業(yè)峰會 一場絕不容錯過的2017年度科技盛會! 隨著車聯網的不斷發(fā)展，無人駕駛汽車已經是大勢所趨，即將慢慢走入人們的視野。據國內外權威專家預測，中國將成為世界無人駕駛汽車市場的中心。當然，汽車越智能的同時，汽車網絡安全隱患也日益突出，國內外已經先后出現了不少針對汽車的破解與攻擊事件。我國在車聯網網絡安全方面缺乏政策法規(guī)、技術標準、產品及服務體系的支持。 在此背景下，AutonomouSecu China Week活動將于9月13-15日在
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發(fā)展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發(fā)的重點高科技項目。
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