首頁(yè) > 新聞中心 > 測(cè)試測(cè)量 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用
_____隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-......
問(wèn)題人工智能(AI)應(yīng)用對(duì)高性能內(nèi)存，特別是高帶寬內(nèi)存(HBM)的需求不斷增長(zhǎng)，這是否會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)測(cè)試設(shè)備(ATE)廠商的設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜？回答AI需要高密度和高帶寬來(lái)高效處理數(shù)據(jù)，因此HBM至關(guān)重要。ATE廠商及其開發(fā)的......
車載無(wú)線廣播一直是車載信息和娛樂(lè)系統(tǒng)的重要組成部分，曾經(jīng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。世界各國(guó)都高度重視車載無(wú)線廣播接收。歐盟早在2018年發(fā)布的《歐盟電子通信法規(guī)》中要求在歐盟市場(chǎng)上出售或出租的M類新車中集成的任......
01.高速傳輸速率發(fā)展歷程1標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)IEEE 802.3系列標(biāo)準(zhǔn)作為以太網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)，近年來(lái)不斷推動(dòng)著數(shù)據(jù)傳輸速率的提升。從2010年代的100Gbps（802.3bj）和200Gbps（802.3cd），到2020年代......
隨著AI技術(shù)的快速興起，服務(wù)器及計(jì)算設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)總線的吞吐量需求呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，以PCIe標(biāo)準(zhǔn)為例，為適應(yīng)AI算力需求，其協(xié)議已升級(jí)至PCIe 5.0/6.0，信號(hào)頻率突破32GT/s并向64GT/s邁進(jìn)，通道配置從x1擴(kuò)......
在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起正在重塑汽車的電子架構(gòu)。隨著車輛功能的日益復(fù)雜，從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信，再到整車級(jí)的軟件更新（OTA），汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)傳輸需求呈......
_____高速脈沖測(cè)試是現(xiàn)代科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于高能物理探索中的光子多普勒測(cè)速（PDV）和寬帶激光測(cè)速（BLR）等領(lǐng)域。這些測(cè)試需要精確捕捉和分析微秒甚至納秒內(nèi)發(fā)生的事件，對(duì)精度要求極高。微小的測(cè)量誤差可能導(dǎo)致......
前言空氣耦合超聲波技術(shù)，作為一種高效且無(wú)損的檢測(cè)方法，近年來(lái)在工業(yè)領(lǐng)域受到了廣泛關(guān)注。其獨(dú)特之處在于利用空氣作為耦合介質(zhì)，無(wú)需與被測(cè)物體直接接觸，即可實(shí)現(xiàn)高精度的檢測(cè)與成像。它 能夠檢測(cè)在用CFRP板中的缺陷確......
高速電路設(shè)計(jì)的工程師都知道，在進(jìn)行高速電路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)傳輸線的阻抗有明確的要求，給板廠發(fā)生產(chǎn)文件（Gerber）時(shí)也會(huì)一而再，再而三的告訴他們要控制好阻抗。比如下圖所示在PCB中定義每一層的阻抗要求。阻抗不連續(xù)會(huì)導(dǎo)致信號(hào)完......
如下圖，是FCC認(rèn)證中在30MHz~1GHz范圍內(nèi)RE輻射測(cè)試的一張圖，為什么橫坐標(biāo)頻率范圍間隔不等距呢？我相信很多做過(guò)EMC的小伙伴可能都不太清楚。今天咱們來(lái)解釋一下。我們先來(lái)看縱坐標(biāo):單位為dBuV/m，表示噪聲強(qiáng)度......
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