首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > BMS與供電系統(tǒng)
A公司打造業(yè)內(nèi)性能卓越的主動懸架電源系統(tǒng)，旨在將長期以來僅見于豪華車型的功能引入中端車型。A公司成功突破困擾知名汽車技術供應商幾十年的技術瓶頸，在滿足主動懸架系統(tǒng)對尺寸、重量及瞬態(tài)性能的嚴苛需求的同時，兼顧效率提升、電磁......
2025年，人工智能與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深化融合推動技術變革，智能駕駛的突破成為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎，以智能化和體驗為中心的功能創(chuàng)新不斷驅(qū)動整車低壓供電系統(tǒng)功率激增。整車高壓電氣平臺已經(jīng)邁入1000V時代，低壓電氣系統(tǒng)亟......
用電極和離子導電陶瓷膜改性的 H 電池，用于進行鈉空氣燃料電池實驗電動汽車和交通的未來可能不取決于電池，而是像麻省理工學院研究人員開發(fā)的燃料電池那樣。燃料電池不是充電設備，它完全取決于燃料。在 H-Cell 的情況下，燃......
2026 年，Stellantis 將推出由 Factorial Energy 固態(tài)電池 （SSB） 供電的 Dodge Charger Daytonas 演示車型。梅賽德斯憑借第一輛由 SSB 提供動力的電動汽車創(chuàng)造了......
紐倫堡，德國--(商業(yè) wire)-- PCIM 2025 – Power Integrations (NASDAQ: POWI), 高壓集成電路的領導者，專注于高效能電......
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，高效的電源管理方案成為提升汽車性能與可靠性的關鍵。近期，Power Integrations 舉辦線上交流會，介紹了基于其 1700V InnoSwitch3-AQ 反激式開關 IC 的五......
汽車行業(yè)正在向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變由軟件定義汽車（SDV）這一創(chuàng)新概念推動。這些汽車利用軟件集成和虛擬化技術來增強功能、連接性和自主性。這種創(chuàng)新不僅提高了汽車的靈活性和用戶體驗，還對可持續(xù)性努力做出了重大貢獻。圖片來源......
馬自達將從 2027 年起采用美國特斯拉開發(fā)的快速充電標準 （NACS） 作為在日本銷售的電動汽車 （EV） 的充電標準。 它將配備符合 NACS 標準的充電端口，并將能夠使用特斯拉提供的快速充電器。 馬自達的電動汽車用......
日經(jīng)新聞 12 日報道的那樣，日本電子公司夏普宣布將其位于三重縣龜山的 LCD 工廠出售給其母公司富士康。據(jù)經(jīng)濟日報報道，雖然富士康尚未做出回應，但消息人士表示，此舉可能與其在日本電動汽車市場擴張的努力有關。夏普將未充分......
電動汽車 （EV） 在全球范圍內(nèi)的廣泛采用是實現(xiàn) 2030 年和 2050 年排放目標的方法之一。正如 IRENA 副項目官員 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采訪中明確表示的......
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