高通文章進(jìn)入高通技術(shù)社區(qū)

高通5G RAN平臺出樣,展示全面開放式RAN商用強(qiáng)勁勢頭

要點：●? ?目前，部分客戶和合作伙伴正在測試并驗證高通?X100 5G RAN加速卡和高通?QRU100 5G RAN平臺，兩款產(chǎn)品將助力開啟下一波數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，并滿足智能網(wǎng)聯(lián)邊緣的性能需求●? ?高通技術(shù)公司行業(yè)領(lǐng)先的高性能虛擬RAN和開放式RAN解決方案，為OEM廠商和運營商提供了一系列出色、穩(wěn)健可靠的特性，為終端用戶帶來下一代5G體驗高通技術(shù)公司宣布，高通X100 5G RAN加速卡和高通QRU100 5G RAN平臺開始向全球客戶和合作伙伴出樣，以集成和
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5G毫米波獨立組網(wǎng)里程碑！高通攜手中興通訊助力下一代無線光纖部署

在IMT-2020（5G）推進(jìn)組的指導(dǎo)下，為配合和支持推進(jìn)組的5G毫米波測試計劃，高通技術(shù)公司和中興通訊成功實現(xiàn)了全球傳輸速率最快的5G毫米波獨立組網(wǎng)互操作性測試連接，并在兩大場景下取得了令人驚嘆的成果：測試實現(xiàn)了接近7Gbps的下行峰值下載速率，以及2.1Gbps的上行峰值速率。5G毫米波獨立組網(wǎng)支持在不使用LTE或者Sub-6GHz頻譜錨點的情況下部署5G毫米波網(wǎng)絡(luò)和終端，這使運營商能夠更加靈活地為個人和商業(yè)用戶提供數(shù)千兆比特速度、超低時延的無線光纖寬帶接入。利用不帶錨點的毫米波獨立組網(wǎng)部署模式，還可
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高通看好汽車芯片行業(yè)，未來業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大至 300 億美元

北京時間 9 月 23 日早間消息，據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，高通表示，其汽車業(yè)務(wù)的“營收儲備”已經(jīng)增加至 300 億美元，比 7 月底公布第三季度財報時上升超過 100 億美元。高通在本周的“汽車業(yè)務(wù)投資者日”上表示，未來業(yè)績的大幅提升主要是由于汽車制造商及其供應(yīng)商選擇“驍龍數(shù)字底盤”產(chǎn)品。驍龍數(shù)字底盤提供了輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)，以及車載信息娛樂服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。隨著電動汽車和自動駕駛功能的發(fā)展，汽車廠商使用的芯片數(shù)量快速增長，汽車市場也成為芯片制造商關(guān)注的關(guān)鍵增長領(lǐng)域。高通首席財務(wù)官阿卡什?帕爾希瓦拉（
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Meta與高通簽署XR平臺開發(fā)協(xié)議：欲在元宇宙領(lǐng)域拔得頭籌

9月2日，2022年柏林國際電子消費品展覽會（IFA 2022）首日，高通公司總裁兼CEO安蒙和Meta創(chuàng)始人兼CEO馬克·扎克伯格在主題演講中宣布雙方達(dá)成合作。了解到，協(xié)議內(nèi)容覆蓋范圍廣泛，承諾將合作開發(fā)高通驍龍XR芯片的定制版本，以制定“未來Quest產(chǎn)品的路線圖”。雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將持續(xù)數(shù)年，并將專注于對驍龍XR平臺的開發(fā)。XR（擴(kuò)展現(xiàn)實）技術(shù)涵蓋AR（增強(qiáng)現(xiàn)實）、VR（虛擬現(xiàn)實）與MR（混合現(xiàn)實），高通驍龍XR平臺是專用擴(kuò)展現(xiàn)實平臺，集成了高通異構(gòu)計算架構(gòu)，包括基于ARM的多核CPU（Kry
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高通與Meta攜手打造多代的元宇宙體驗

要點：? 雙方簽署了一項多年戰(zhàn)略協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容覆蓋范圍廣泛，旨在通過面向Meta Quest平臺而定制的驍龍?XR平臺，打造頂級體驗。? 兩家公司的工程和產(chǎn)品團(tuán)隊將深化技術(shù)合作，打造下一代平臺和核心技術(shù)，從而加速全面實現(xiàn)元宇宙的愿景。? 高通公司總裁兼CEO安蒙和Meta創(chuàng)始人兼CEO馬克·扎克伯格在2022年柏林國際電子消費品展覽會主題演講中宣布雙方達(dá)成合作。 2022年9月2日，柏林——在2022年柏林國際電子消費品展覽會（IFA 2022）上，高通技術(shù)公
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傳高通在歐盟贏得上訴不必支付近10億美元反壟斷罰款

8月30日消息，據(jù)知情人士透露，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)表示，不會對歐洲第二高等法院駁回其對高通罰款的裁決提出上訴。對高通來說，這代表著重大勝利，也意味著結(jié)束了一場曠日持久的法律大戰(zhàn)。這起案件始于2018年，歐盟委員會當(dāng)時宣布對高通處以9.97億歐元（約合9.91億美元）的反壟斷罰款，原因是高通在2011年至2016年之間向蘋果公司支付了巨額費用，要求蘋果在所有iPhone和iPad中只使用其芯片，從而將英特爾等競爭對手拒之門外。歐洲第二最高法院總法院在6月份的裁決中，駁回了歐盟委員會對此案的處理決定，稱程
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驍龍嘉年華全面展示前沿移動科技，賦能美好數(shù)字生活

8月26日，驍龍嘉年華在成都東郊記憶國際時尚產(chǎn)業(yè)園正式開啟，成都市市委宣傳部副部長、成都市文產(chǎn)辦主任師江、成都傳媒集團(tuán)董事長母濤、?成都市成華區(qū)區(qū)委宣傳部部長馬亞煒、高通公司全球高級副總裁盛況、高通公司全球副總裁侯明娟、高通公司全球副總裁李晶蒞臨現(xiàn)場。為期三天的驍龍嘉年華是高通首次打造的大型線下數(shù)字娛樂盛會，高通公司攜手運營商、智能手機(jī)廠商、汽車廠商和電商等100多家行業(yè)合作伙伴，在16,000平米的超大展區(qū)展示近千款頂尖科技產(chǎn)品，為廣大科技愛好者、游戲玩家和Z世代人群，帶來集科技、電競和潮玩于一體的綜合
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驍龍數(shù)字底盤支持，長城汽車魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版亮相成都車展

2022年8月26日，成都——今日，長城汽車旗下魏牌全新摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版首次亮相成都車展。基于長城汽車與高通技術(shù)公司的合作，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將搭載驍龍?數(shù)字底盤?解決方案：采用支持高速穩(wěn)定連接的驍龍?汽車智聯(lián)平臺，以及支持領(lǐng)先計算性能和豐富音視覺處理能力的第三代驍龍?座艙平臺；此外，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版利用Snapdragon Ride?平臺支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）系統(tǒng)，成為中國首款搭載Snapdragon Ride平臺的車型。基于Snapd
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高通轉(zhuǎn)型的“敲門磚”：計劃借力NUVIA重返服務(wù)器芯片市場

2022年以來消費電子行業(yè)持續(xù)走低，尤其是在第二季度，芯片巨頭們紛紛交出令人失望的“答卷”并降低了未來預(yù)期。今年7月份，高通發(fā)布了2022財年第三財季財報。財報顯示營收和凈利潤同比均有大幅增加，但部分指標(biāo)較上一財季有所下滑。高通預(yù)計第四財季的營收為110億-118億美元，將低于華爾街的目標(biāo)，這是因為經(jīng)濟(jì)形勢艱難以及智能手機(jī)需求放緩可能影響其主要的手機(jī)芯片業(yè)務(wù)。手機(jī)芯片需求大幅下滑從2007年iPhone推出到2008年安卓系統(tǒng)推出，智能手機(jī)行業(yè)接棒個人電腦行業(yè)成為新的消費熱點，除了蘋果和三星成為最大的兩個
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高通連續(xù)四年參加世界5G大會，攜手中國伙伴共創(chuàng)5G時代發(fā)展新機(jī)遇

8月9日，2022世界5G大會在黑龍江省哈爾濱市拉開帷幕。此前已成功舉辦三屆的世界5G大會以“專業(yè)、開放、包容”著稱，是全球首個5G領(lǐng)域的國際性盛會。今年大會以“筑5G生態(tài) 促共創(chuàng)共利”為主題，邀請了移動生態(tài)領(lǐng)域諸多國際知名嘉賓、院士專家，以及來自產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和廣泛行業(yè)應(yīng)用企業(yè)的高層代表，緊密圍繞國際合作、技術(shù)前瞻、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、5G+行業(yè)應(yīng)用四大板塊，呈現(xiàn)5G產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品創(chuàng)新與合作范例，共同展望5G等數(shù)字技術(shù)未來發(fā)展的廣闊前景。作為全球5G研發(fā)、商用與實現(xiàn)規(guī)?；闹匾苿恿α恐唬咄?/li>
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高通將于9月22日舉辦首屆汽車投資者大會展示驍龍數(shù)字底盤如何賦能汽車行業(yè)變革

高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司高通技術(shù)公司將于2022年9月22日舉辦首屆汽車投資者大會。屆時，高通公司高管將探討驍龍?數(shù)字底盤如何賦能汽車行業(yè)變革并持續(xù)推動公司汽車業(yè)務(wù)訂單增長。通過提供多域芯片、硬件、軟件、連接解決方案和服務(wù)平臺，高通技術(shù)公司成為汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)提供商和優(yōu)選合作伙伴，助力全球汽車制造商重新定義駕乘體驗。憑借“統(tǒng)一技術(shù)路線圖”和驍龍數(shù)字底盤涵蓋的眾多集成平臺，高通正賦能汽車制造商重新構(gòu)想下一代軟件定義的汽車，讓車輛在整個生命周期內(nèi)更加智能、更加安全并且
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高通和三星延續(xù)并擴(kuò)展廣泛的戰(zhàn)略合作

高通公司今日宣布，公司加強(qiáng)與三星電子的戰(zhàn)略合作，為三星Galaxy終端提供領(lǐng)先的頂級用戶體驗。高通公司和三星同意將3G、4G、5G和未來6G移動技術(shù)專利許可協(xié)議延長至2030年年底。高通技術(shù)公司（高通公司子公司）與三星同意擴(kuò)展雙方合作，驍龍?平臺將支持三星未來的旗艦Galaxy產(chǎn)品，包括智能手機(jī)、PC、平板電腦和擴(kuò)展現(xiàn)實XR終端等。上述合作加強(qiáng)了兩家公司的成功發(fā)展，并再次體現(xiàn)雙方致力于擴(kuò)展技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力和打造卓越終端體驗的承諾。高通公司總裁兼CEO安蒙表示：“延長技術(shù)許可協(xié)議進(jìn)一步表明兩家公司對長
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高通第三財季營收109億美元凈利37億美元同比增84%

7月28日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三盤后，高通發(fā)布2022財年第三財季財報。財報顯示，高通第三財季經(jīng)調(diào)整后營收為109.3億美元，同比增長37%，高于分析師平均預(yù)期的108.8億美元；凈利潤為37.3億美元，同比增長84%，經(jīng)調(diào)整后每股收益為2.96美元，同比增長53%，高于分析師平均預(yù)期的2.87美元。高通第三財季業(yè)績略高于華爾街預(yù)期，但該公司表示，預(yù)計第四財季經(jīng)調(diào)整后營收在110億美元到118億美元之間，每股收益在3美元到3.3美元之間，略低于市場普遍預(yù)期。高通股價在盤后交易中一度下跌超過4%。今年以來，高通
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驍龍8 Gen2 11月見：臺積電4nm工藝+8核架構(gòu)

近日，高通公司公布了下一次 Snapdragon 峰會的日期，該峰會定于 11 月 15 日至 17 日在夏威夷舉行，在驍龍峰會上，傳聞已久的驍龍 8 Gen 2 將亮相。據(jù)悉，驍龍8 Gen 2將采用臺積電4nm制程工藝制造，型號為SM8550。不同于驍龍8采用的“1+3+4”，驍龍8 Gen2采用了全新的“1+2+2+3”八核架構(gòu)設(shè)計，即單核- 核心 Cortex A73、兩個核心 Cortex-A70、兩個 Cortex-A710 和三個 Cortex-A510。
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驍龍8+助力iQOO 10系列突破性能邊界，打造未來電競旗艦

7月19日，iQOO正式發(fā)布iQOO 10系列手機(jī)。iQOO 10系列全系搭載第一代驍龍8+移動平臺，帶來性能、游戲、影像、連接等全方位突破的卓越體驗，打造擁有至強(qiáng)性能的“未來電競旗艦”。作為電競級移動體驗的核心，第一代驍龍8+采用先進(jìn)的4nm工藝制程，與前代平臺相比，驍龍8+的CPU綜合性能提升10%，Cortex-X2超大核的最高主頻提升至3.2GHz；在GPU方面，驍龍8+將GPU頻率提升10%，功耗降低30%，實現(xiàn)了性能能效雙突破。性能更上一層樓的驍龍8+與增強(qiáng)版LPDDR5和超頻版UFS3.1組
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高通介紹

高通公司是一個位于美國加州圣地亞哥(San Diego) 的無線電通信技術(shù)研發(fā)公司, 由 Irwin Jacobs 和安德魯·維特比創(chuàng)建于 1985年。兩人此前曾共同創(chuàng)建Linkabit. 高通公司的第一個產(chǎn)品和服務(wù)包括 OmniTRACS 衛(wèi)星定位和傳訊服務(wù)，廣泛應(yīng)用于長途貨運公司，和專門研究集成電路的無線電數(shù)字通信技術(shù), 譬如 Viterbi decoder. 高通公司在CDMA技術(shù) [ 查看詳細(xì) ]