汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件文章進(jìn)入汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件技術(shù)社區(qū)

LIN總線在車(chē)身控制中的應(yīng)用

電子設(shè)計(jì)應(yīng)用2004年第9期摘要：隨著車(chē)內(nèi)電控單元的增加，車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車(chē)電子協(xié)會(huì)（SAE）將車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類(lèi)，其中A類(lèi)低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車(chē)門(mén)車(chē)窗控制等車(chē)身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車(chē)制造商和半導(dǎo)體公司為降低通訊成本提高性能所提出的符合A類(lèi)的通訊標(biāo)準(zhǔn)。LIN以其通訊成本低，開(kāi)發(fā)方便等優(yōu)勢(shì)在車(chē)身控制方面有著良好的應(yīng)用前景。本文對(duì)LIN總線進(jìn)行了詳細(xì)的描述，并以燈光控制為例說(shuō)明LIN總線在車(chē)身控制中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)
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本土企業(yè)：大好江山染指幾何？

本土企業(yè)：大好江山染指幾何？作者：高山劉水汽車(chē)電子的“大躍進(jìn)” 　　大
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這將是我們未來(lái)的座駕

安全和娛樂(lè)給汽車(chē)電子業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇這將是我們未來(lái)的座駕作者: Bernard Levine 　　如果說(shuō)芯片領(lǐng)域有一道曙光，那就是移動(dòng)計(jì)算。這并不一定說(shuō)的是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，而是汽車(chē)電子。　　Allied Business Intelligence 研究公司預(yù)言世界汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)將從去年的123億美元增長(zhǎng)到2007年的170億美元以上。這是很保守的預(yù)言。另一個(gè)研究公司Strategy Analytics提供相同的支持觀點(diǎn)：今天電氣系統(tǒng)一般占汽車(chē)成本20 %以上。但到2008這個(gè)數(shù)字會(huì)上升
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虛擬平臺(tái)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模擬

2004年6月A版　　汽車(chē)的復(fù)雜電子系統(tǒng)安裝大量通過(guò)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的多功能ECU(電子控制單元)作內(nèi)部通信的控制軟件，許多汽車(chē)控制系統(tǒng)用ECU實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)層通信的單項(xiàng)功能。時(shí)尚的高級(jí)轎車(chē)有多達(dá)90個(gè)ECU，全部連網(wǎng)需要的電線束重量會(huì)超過(guò)50公斤，為了減少電線重量，ECU應(yīng)該置放在靠近它的控制地點(diǎn)。　　新特性需要更多靈活的帶有大型嵌入式軟部件的ECU。遙測(cè)和車(chē)內(nèi)娛樂(lè)需要無(wú)線連接、全球定位、數(shù)字無(wú)線電的互聯(lián)網(wǎng)接入的綜合，隨時(shí)可以進(jìn)行免提的語(yǔ)音控制。定量評(píng)估　　在定義軟硬件系統(tǒng)和準(zhǔn)備深入開(kāi)發(fā)前，需
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虛擬平臺(tái)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模擬

2004年6月A版　　汽車(chē)的復(fù)雜電子系統(tǒng)安裝大量通過(guò)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的多功能ECU(電子控制單元)作內(nèi)部通信的控制軟件，許多汽車(chē)控制系統(tǒng)用ECU實(shí)現(xiàn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)層通信的單項(xiàng)功能。時(shí)尚的高級(jí)轎車(chē)有多達(dá)90個(gè)ECU，全部連網(wǎng)需要的電線束重量會(huì)超過(guò)50公斤，為了減少電線重量，ECU應(yīng)該置放在靠近它的控制地點(diǎn)。　　新特性需要更多靈活的帶有大型嵌入式軟部件的ECU。遙測(cè)和車(chē)內(nèi)娛樂(lè)需要無(wú)線連接、全球定位、數(shù)字無(wú)線電的互聯(lián)網(wǎng)接入的綜合，隨時(shí)可以進(jìn)行免提的語(yǔ)音控制。定量評(píng)估　　在定義軟硬件系統(tǒng)和準(zhǔn)備深入開(kāi)發(fā)前，需
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鐵電存儲(chǔ)器(FRAM)在汽車(chē)行駛記錄儀中的優(yōu)勢(shì)

2004年6月A版　　中國(guó)的汽車(chē)行駛記錄儀中的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括兩個(gè)部分，一部分為汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)(存放汽車(chē)發(fā)生事故前后的數(shù)據(jù))，另一部分為汽車(chē)歷史數(shù)據(jù)(存放汽車(chē)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的行駛狀況)。汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)主要是用于分析事故發(fā)生的原因和事故的責(zé)任，汽車(chē)歷史數(shù)據(jù)作為事故分析的參考依據(jù)和對(duì)汽車(chē)和司機(jī)的運(yùn)行狀況考核，歷史數(shù)據(jù)是以當(dāng)前汽車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為依據(jù)。整個(gè)汽車(chē)行駛記錄儀記錄的是2個(gè)輸入量(如速度,剎車(chē))的狀況，其他可以根據(jù)廠商的要求存儲(chǔ)7個(gè)開(kāi)關(guān)量的數(shù)據(jù)(轉(zhuǎn)向燈,車(chē)門(mén)等)，比較高級(jí)的還會(huì)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和其他的一些輸入量的
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汽車(chē)電子技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

2004年6月A版摘要：本文從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、車(chē)身、電動(dòng)汽車(chē)、智能汽車(chē)、整車(chē)控制系統(tǒng)幾個(gè)方面對(duì)當(dāng)代汽車(chē)電子技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了分類(lèi)介紹與綜述。關(guān)鍵詞：電子控制；TPMS；ITS；CAN /LAN； X-By-Wire 引言　　近年來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展極大地改善了汽車(chē)的各項(xiàng)性能。專(zhuān)家預(yù)測(cè)：未來(lái)5年內(nèi)汽車(chē)上的電子裝置成本將占汽車(chē)整車(chē)成本的25％以上。汽車(chē)已經(jīng)由單純的機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展成為高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。　　21世紀(jì)汽車(chē)的三大任務(wù)是：安全、節(jié)能、環(huán)保。其
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SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟確定乘員安全標(biāo)準(zhǔn)

　　SAFE-by-WIRE（線控安全）聯(lián)盟的多個(gè)成員, 包括飛利浦、Analog Devices Inc、奧托立夫公司、德?tīng)柛９尽ey Safety Systems 、Special Devices Inc 、美國(guó)TRW（天合）汽車(chē)集團(tuán)、以及博世有限公司、西門(mén)子威迪歐汽車(chē)電子有限公司和Continental Temic（BST）等領(lǐng)先的汽車(chē)系統(tǒng)和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 聯(lián)盟，以整合他們的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，從而制定針對(duì)汽車(chē)乘客安全系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的單一全球性標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車(chē)制造商和消
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瑞薩把Bosch公司的FlexRay IP用于汽車(chē)MCU

　　瑞薩科技公司今日宣布與德國(guó)的Robert Bosch 公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，在用于汽車(chē)通信的微控制器中使用Robert Bosch 公司的 FlexRay TM*１通信控制器IP。將要開(kāi)發(fā)的第一個(gè)器件將使用在汽車(chē)行業(yè)高性能M32C系列芯核。瑞薩科技還計(jì)劃在SuperH ™*2 （SH-2）和M32R 系列中使用FlexRay ，用于汽車(chē)的動(dòng)力系以及適應(yīng)性行車(chē)控制（ACC）?！　　∪鹚_科技的目標(biāo)是在一個(gè)封裝中實(shí)現(xiàn)完整的FlexRay系統(tǒng)解決方案。這將滿(mǎn)足客戶(hù)希望尺寸小的要求，并且提供商業(yè)性技術(shù)
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遠(yuǎn)程無(wú)線鑰匙

2004年4月A版　　汽車(chē)用遠(yuǎn)程無(wú)線鑰匙(RKE)做為新型汽車(chē)的一種性能和汽車(chē)零件市場(chǎng)的一種產(chǎn)品，受到人們的喜愛(ài)，這顯示了第一代RKE對(duì)用戶(hù)的吸引力。在北美RKE系統(tǒng)在新車(chē)中的安裝率超過(guò)80%、歐洲超過(guò)70%。這些系統(tǒng)大部分采用單向(單工)通信，但第2代和第3代系統(tǒng)可能會(huì)為鑰匙提供回復(fù)信號(hào)，提示汽車(chē)需要加油或輪胎需要打氣。　　RKE系統(tǒng)除方便用戶(hù)外，還有另外的好處：全球更多的汽車(chē)制造廠家正在把RKE驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)用在汽車(chē)中，以使汽車(chē)被盜率降到最低。在歐洲，汽車(chē)制造公司正在與保險(xiǎn)公司合作把這種技
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2004年7月21日，瑞薩加入汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR組織

　　2004年7月21日，瑞薩作為高級(jí)會(huì)員加入AUTOSAR(汽車(chē)開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)),這是一個(gè)業(yè)界伙伴組織，致力于制訂汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的軟件接口和軟件模塊標(biāo)準(zhǔn)。
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汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)，蛋糕有多大

汽車(chē)電子正進(jìn)行著一場(chǎng)革命。在未來(lái)的某一天，當(dāng)您馳車(chē)旅游陶醉于大自然的湖光山色時(shí)，將不用擔(dān)心迷路，因?yàn)槠?chē)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)使您無(wú)論身處何處，都不會(huì)迷失方向；在車(chē)上您可以通過(guò)車(chē)載可視電話和家人、朋友自由自在地暢談，如見(jiàn)面般親切；在車(chē)上您還可以怡然自得地享受沖浪樂(lè)趣，可以通過(guò)車(chē)上的因特網(wǎng)訂機(jī)票、玩網(wǎng)絡(luò)游戲、與網(wǎng)友聊天；汽車(chē)空間將更加游刃有余，機(jī)械的陳設(shè)將演進(jìn)為智能化的人文設(shè)置，汽車(chē)將越來(lái)越有家的溫馨┄┄在汽車(chē)電腦化和智能化的趨勢(shì)下，我國(guó)兩大支柱產(chǎn)業(yè)，電子信息產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)工業(yè)通過(guò)融合，將在未來(lái)3至5年后形成每年4
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汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立暨“中國(guó)汽車(chē)電子十大品牌”揭曉

由賽迪顧問(wèn)股份有限公司和中國(guó)電子報(bào)聯(lián)合主辦的“2004中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”在天津經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行，天津市政府戴相龍市長(zhǎng)、國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部副部長(zhǎng)婁勤儉等政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)電子企業(yè)領(lǐng)袖和研究專(zhuān)家分別對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了探討。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為這兩大產(chǎn)業(yè)“結(jié)合體”的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，也正在步入跨越式發(fā)展階段。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)乃至全球汽車(chē)工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)中最引人注目的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)賽迪顧問(wèn)預(yù)測(cè)，到2005年，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)將達(dá)到10
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2005年汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)將達(dá)1050億元

中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)幾年將會(huì)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。到2005年，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)需求額可達(dá)到1050億元。汽車(chē)電子技術(shù)將朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的方向發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中規(guī)模最大的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)。隨著這兩大產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為這兩大產(chǎn)業(yè)“結(jié)合體”的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，也正在步入跨越式發(fā)展階段。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)乃至全球汽車(chē)工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)中最引人注目的新興增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)賽迪顧問(wèn)研究報(bào)告，2001－2003年國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模保持高速度增長(zhǎng)，2003年市場(chǎng)規(guī)模為550億元，比
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中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)喜憂參半

汽車(chē)電子恐怕已經(jīng)成為時(shí)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)中出現(xiàn)率最高的詞匯了。大部分電子廠商都對(duì)這個(gè)市場(chǎng)報(bào)以空前的熱情和巨大的投入。汽車(chē)電子市場(chǎng)正如一輪剛躍出海面的朝陽(yáng)，那日漸璀璨的光芒令業(yè)內(nèi)每個(gè)角逐者都充滿(mǎn)向往。汽車(chē)電子是汽車(chē)制造和電子技術(shù)的完美結(jié)合，汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。它代表了先進(jìn)的科技文明，逐漸將成為市場(chǎng)的新寵兒。中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)既呈現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景，也面臨著不可回避的問(wèn)題。一、全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r隨著產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的連續(xù)擴(kuò)大，全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r良好。盡管近年來(lái)全球汽車(chē)生產(chǎn)
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