汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 進(jìn)入汽車電子 基礎(chǔ)軟件技術(shù)社區(qū)
神秘阜康6億美元北京造芯股東有臺灣背景
- 近日,一家名為Fullcomp International Investment(阜康國際投資有限公司，以下簡稱“阜康國際”)的公司與北京市政府簽署協(xié)議，在北京林河工業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)兩座8英寸芯片生產(chǎn)廠。該項目投資額共6億美元，分兩期進(jìn)行，預(yù)計2007年二季度建成投產(chǎn)，規(guī)劃月產(chǎn)能為5萬片。 神秘投資人 “這是僅次于中芯國際12英寸芯片廠的重點(diǎn)投資項目，將增加北京與上海之間競爭半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)龍頭的砝碼。”北京市經(jīng)濟(jì)委員會科技處人士對記者說。 他
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飛利浦促進(jìn)高清晰液晶電視進(jìn)入消費(fèi)市場
- NexperiaTM TV520系列混合型半導(dǎo)體參考設(shè)計提供業(yè)界最佳圖像質(zhì)量并顯著降低成本 皇家飛利浦電子公司發(fā)布了高度整合的、混合型Nexperia TV520參考設(shè)計，能夠以大大降低的成本實(shí)現(xiàn)業(yè)界最佳的液晶電視圖像。通過這一整合的、可即投入生產(chǎn)的設(shè)計，客戶可以在短短的三個月內(nèi)完成產(chǎn)品設(shè)計并推向市場。這一混合型ATSC/DVB解決方案的高整合度為電視制造商提供了一個簡便的設(shè)計流程，同時與其他解決方案相比還降低了材料費(fèi)用，幅度最高可達(dá)50%。這一新的參考設(shè)計同時支持模擬和數(shù)字電視廣播標(biāo)
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全球兩大電腦芯片巨頭英特爾AMD大戰(zhàn)升級
- 全球兩大電腦芯片巨頭英特爾與AMD在中國的真假雙核之爭激戰(zhàn)正酣，英特爾昨天宣布了最新的“四核CPU”開發(fā)計劃，以削減AMD咄咄逼人的雙核攻勢。 北京時間昨天上午，在英特爾年度技術(shù)盛宴“英特爾信息技術(shù)峰會”上，英特爾高層宣布將于2007年推出四核CPU，并暗示AMD在技術(shù)上無法與之匹敵。 英特爾高級副總裁兼數(shù)字企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理帕特?基辛格首次向公眾展示了一個正在運(yùn)行的代號為Clovertown的四核CPU。 據(jù)稱該CPU具備更強(qiáng)大的處理能力，適用于諸如數(shù)據(jù)庫、金融服務(wù)和供應(yīng)鏈管理
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強(qiáng)化閃存市場地位美光收購Lexar媒體公司
- 為了進(jìn)入閃存卡、USB驅(qū)動器和其他終端用戶市場，美國美光科技公司宣布它將收購Lexar 媒體公司，在這一收購交易中美光科技公司將向Lexar 媒體公司支付價值為6.88億美元的股票。 美光科技公司表示，收購交易完成后將推動美光科技公司更快進(jìn)入閃存卡業(yè)務(wù)，并直接與SanDisk 公司展開競爭 。Lexar 媒體公司是一個NAND閃存產(chǎn)品制造商和銷售商，它的業(yè)務(wù)包括閃存卡、USB閃存驅(qū)動器、讀卡機(jī)和廣泛用于數(shù)字?jǐn)z影、消費(fèi)電子、工業(yè)和通信行業(yè)
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飛利浦促進(jìn)高清晰液晶電視進(jìn)入消費(fèi)市場
- NexperiaTM TV520系列混合型半導(dǎo)體參考設(shè)計提供業(yè)界最佳圖像質(zhì)量并顯著降低成本 皇家飛利浦電子公司發(fā)布了高度整合的、混合型Nexperia TV520參考設(shè)計，能夠以大大降低的成本實(shí)現(xiàn)業(yè)界最佳的液晶電視圖像。通過這一整合的、可即投入生產(chǎn)的設(shè)計，客戶可以在短短的三個月內(nèi)完成產(chǎn)品設(shè)計并推向市場。這一混合型ATSC/DVB解決方案的高整合度為電視制造商提供了一個簡便的設(shè)計流程，同時與其他解決方案相比還降低了材料費(fèi)用，幅度最高可達(dá)50%。這一新的參考設(shè)計同時支持模擬和數(shù)字電視廣播標(biāo)
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Microchip擴(kuò)充USB 2.0 PIC單片機(jī)系列
- 可提供體積更小、更具成本效益的新產(chǎn)品選擇 Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布，推出新款具備經(jīng)過認(rèn)證的全速USB 2.0連接功能的閃存PIC®單片機(jī)。新產(chǎn)品工作頻率為48 MHz，數(shù)據(jù)傳輸速度高達(dá)12 Mbps。該系列器件具備各種片上外設(shè)，采用納瓦（nanoWatt）技術(shù)進(jìn)行電源管理，可為在工業(yè)、醫(yī)療及許多其他嵌入式應(yīng)用中運(yùn)用USB的設(shè)計工程師提供完整的嵌入式控制解決方案。 目前，大部分具有USB功能的單片
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汽車電子在冉冉升起
- 當(dāng)IT廠商面臨毛利率保衛(wèi)戰(zhàn)，以及消費(fèi)性電子產(chǎn)業(yè)擔(dān)憂產(chǎn)品汰舊換新速度過快的危機(jī)之際，汽車電子化所帶來的龐大商機(jī)正引起熱烈討論。根據(jù)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，2004年汽車電子的全球市場規(guī)模達(dá)到1224.61億美元，是兩倍于筆記本電腦產(chǎn)業(yè)的全球市場規(guī)模，約是全球高科技產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模中最大的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的56%，而且到2006年，仍有約220億多美元的成長空間，如此驚人的市場規(guī)模，自然引來各家廠商的垂涎。 資料來源：Ga
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CES風(fēng)河為汽車電子技術(shù)應(yīng)用推波助瀾
- 在全球矚目的2006 國際消費(fèi)電子大展（CES）正式舉行的前一天，Telematics Update搶先舉辦了消費(fèi)電子汽車應(yīng)用開發(fā)研討會，風(fēng)河公司作為唯一的白金贊助商，充分展示其在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。 在這場名為Consumer Telematics Seminar 2006（2006消費(fèi)型車載電子研討會）的技術(shù)應(yīng)用交流活動中，福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田等著名的汽車制造廠商和松下、東芝和飛斯卡爾等電子設(shè)備廠商就其最新技術(shù)做了演講，而白金贊助商風(fēng)河公司的C
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基于虛擬儀器技術(shù)的智能車仿真系統(tǒng)
- 摘 要：針對“飛思卡爾”杯全國大學(xué)生智能車邀請賽，本文開發(fā)了基于LabVIEW虛擬儀器技術(shù)的Plastid仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)可針對不同的賽車、賽道、路徑識別方案、控制策略等內(nèi)容，進(jìn)行相關(guān)分析，大大提高智能車開發(fā)效率。 關(guān)鍵詞：智能車，仿真，LabVIEW 引言 全國高等學(xué)校自動化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會受國家教育部委托，舉辦第一屆“飛思卡爾”杯大學(xué)生智能車邀請賽。為了給參加本次智能車邀請賽的各支隊伍提供一個可離線/在線仿真的平臺以及理論試驗平臺，我們開發(fā)了基于LabVIEW虛擬
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FlexRay(tm)：汽車網(wǎng)絡(luò)的未來
- 您經(jīng)常要給汽車剎車加制動液嗎？需要抽出制動液，以確保制動液管中沒有氣體，雖然這些工作可能并不由車主親自動手完成，但這個事實(shí)卻證明，即使在更加現(xiàn)代化的電動液壓制動系統(tǒng)中，我們?nèi)匀灰淌芩^的“濕”系統(tǒng)帶來的困擾。隨著“線控”技術(shù)的出現(xiàn)，我們將能使用重量輕、效率高、更簡單的電子機(jī)械系統(tǒng)，如線控剎車技術(shù)(Brake-By-Wire)，取代笨重的液壓系統(tǒng)和污穢的有毒液體，并徹底擺脫它們。 但是，向線控技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程并不是一帆風(fēng)順的?，F(xiàn)存的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議不是針對高級汽車控制系統(tǒng)如線控剎車技術(shù)，線控駕駛
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汽車電子：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一波發(fā)展的助推力
- 在汽車技術(shù)的革新中，70%來自汽車電子，而汽車電子產(chǎn)品在汽車中所占的比重已達(dá)到四分之一以上，為了滿足安全、舒適、節(jié)能以及智能化等創(chuàng)新需求，汽車搭載半導(dǎo)體組件的比例正在逐年增加。全球每年汽車總產(chǎn)量已超過6500億輛，以半導(dǎo)體組件的需求為例，根據(jù)Strategy Analystics的統(tǒng)計，2004年全球車用半導(dǎo)體的市場規(guī)模達(dá)133億美元，較2003年的122億美元成長了9%，隨著汽車電子的迅速普及，機(jī)械式組件已經(jīng)慢慢被半導(dǎo)體組件所取代，半導(dǎo)體技術(shù)將為汽車提供更為智能化以及安全的駕駛環(huán)境，預(yù)計2008年全
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嵌入式車輛
- 前 言 隨著GPS定位精度的提高和模塊成本的不斷下降，一些企業(yè)開始采用具有GPS定位功能的車輛行駛記錄儀實(shí)現(xiàn)對企業(yè)車輛的管理，但一直存在著數(shù)據(jù)下載及任務(wù)管理繁瑣的難題。如果采用RS-232接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)下載或任務(wù)設(shè)置需要與筆記本電腦或主機(jī)連接，而采用GPRS實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程下載或任務(wù)設(shè)置又會提高運(yùn)營費(fèi)用。針對數(shù)據(jù)管理的這一難題，本文提出采用目前普遍流行的U盤作為數(shù)據(jù)管理工具，通過USB HOST接口實(shí)現(xiàn)對車輛記錄數(shù)據(jù)的快速下載和出行任務(wù)的靈活設(shè)置。 硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計&nb
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嵌入式系統(tǒng)中精確的衛(wèi)星定位授時與同步
- 摘要：介紹衛(wèi)星定位、授時與同步的特點(diǎn)與基本原理；詳細(xì)闡述現(xiàn)代衛(wèi)星信號接收體系的硬軟件設(shè)計思想以及如何在系統(tǒng)設(shè)計中嵌入應(yīng)用導(dǎo)航衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)的精確的物體定位、時鐘授時和同步數(shù)據(jù)采集控制。 關(guān)鍵詞：LNA RF 基帶處理 芯片組 一體化模塊 衛(wèi)星定位授時與同步 利用導(dǎo)航衛(wèi)星，進(jìn)行物體定位、時鐘授時與同步數(shù)據(jù)采集控制，可以達(dá)到傳統(tǒng)測量控制手段所不及的精確程度。這種衛(wèi)星定位授時同步技術(shù)在航空航海、陸上交通、科學(xué)考察、極地探險、地理測量、氣象預(yù)報、設(shè)備巡檢、系統(tǒng)監(jiān)控等
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ADXL202在組合車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 引言 隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟，車載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車輛位置并提供正確的操縱指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。目前，常用的定位手段有GPS衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位和組合導(dǎo)航定位等。本文介紹的基于加速度傳感器ADXL202的定位方法是慣性導(dǎo)航定位中的一種。在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，加速度傳感器完成數(shù)據(jù)采集任務(wù)，獲得車輛瞬時加速度值，然后由推算定位法（dead reckoning）計算出當(dāng)前位置相對于已知參考位置之
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