EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
新能源汽車
新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)
里程碑：中國(guó)第 2000 萬(wàn)輛新能源汽車正式下線
- IT之家 7 月 3 日消息，7 月 3 日，在廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌工廠內(nèi)，中國(guó)第 2000 萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國(guó)第 2000 萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，是一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻，是中國(guó)汽車工業(yè) 70 周年的最好禮物。辛國(guó)斌指出，下一步，我們要以技術(shù)創(chuàng)新提升中國(guó)品牌的生命力；以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升中國(guó)品牌的親和力。從 1995 年，中國(guó)第一輛電動(dòng)車誕生，中國(guó)
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車
下一個(gè)爆發(fā)的新勢(shì)力企業(yè)會(huì)是蔚來(lái)嗎？
- 在眼瞅著月銷輛就要破三萬(wàn)輛之際，在社交平臺(tái)上無(wú)比活躍的理想汽車掌門人李想接連放出兩個(gè)大衛(wèi)星：四季度沖擊月銷四萬(wàn)輛，2024年總銷量超越BBA。? ??圖片來(lái)源：李想微博說(shuō)實(shí)話，這兩個(gè)目標(biāo)都比較狂，因?yàn)?0萬(wàn)以上的新能源汽車市場(chǎng)的容量并沒(méi)有想象中那么廣。在前段時(shí)間剛剛出臺(tái)的新能源汽車購(gòu)置稅減免政策的說(shuō)明會(huì)上，國(guó)家相關(guān)部委說(shuō)明了將減免額度上限設(shè)置在3萬(wàn)元的依據(jù)：“根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)測(cè)算，30萬(wàn)元及30萬(wàn)元以下的新能源乘用車產(chǎn)量占比約87%。”換句話說(shuō)，在2022年680多萬(wàn)輛的
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 電動(dòng)汽車 蔚來(lái) 理想汽車 ET5
理想成為豪華品牌 需要邁過(guò)兩大難關(guān)
- 在長(zhǎng)城汽車2022年的股東大會(huì)上，這個(gè)在過(guò)去一年中屢屢被友商帶節(jié)奏唱衰的企業(yè)，展現(xiàn)了一家擁有三十三年造車經(jīng)驗(yàn)的龍頭自主品牌的堅(jiān)韌，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之余更加難能可貴的是，長(zhǎng)城汽車本著“三人行，必有我?guī)熝伞钡睦砟?，表達(dá)了積極向造車新勢(shì)力學(xué)習(xí)的謙虛：“在用戶運(yùn)營(yíng)方面，我們看到蔚來(lái)的領(lǐng)先；在社交平臺(tái)營(yíng)銷方面，我們看到了“微博之王”理想；在智能駕駛領(lǐng)域，我們看到了小鵬的技術(shù)深耕?！鄙罡囆袠I(yè)多年的長(zhǎng)城對(duì)蔚小理這些友商的觀察是到位且細(xì)致入微的。01蔚小理的特色蔚來(lái)的用戶運(yùn)營(yíng)-在對(duì)新老用戶的貼心服務(wù)上，在對(duì)蔚來(lái)社區(qū)美好
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 新能源汽車 理想汽車
季度交付量超出預(yù)期，特斯拉漲近7%，單日市值增加4100億元
- 7月4日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉股價(jià)收漲近7%。此前，這家電動(dòng)汽車制造商發(fā)布了好于預(yù)期的第二季度交付數(shù)據(jù)，表明該公司通過(guò)折扣提高銷量的計(jì)劃正在奏效。美股周一收盤，特斯拉收漲6.9%，每股為279.82美元，單日市值增加了約570億美元（約合人民幣4127億元），總市值達(dá)到8869億美元（約合人民幣64218億元）。數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了一倍多，遠(yuǎn)高于分析師設(shè)定的目標(biāo)股價(jià)。這促使一些券商發(fā)出警告，稱大幅打折策略將影響特斯拉的利潤(rùn)率。與此同時(shí)，另一家電動(dòng)汽車制造商Rivian也在周一公布
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 新能源汽車
特斯拉第二季度交付超46萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)83%
- 7月3日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了2023年第二季度汽車生產(chǎn)和交付報(bào)告。報(bào)告中稱，特斯拉第二季度汽車總產(chǎn)量為479700輛，總交付量為466140輛，同比增長(zhǎng)83%，創(chuàng)下了季度銷售紀(jì)錄。這些數(shù)據(jù)都超出了分析師的平均預(yù)期，表明特斯拉汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)能增加，并提高了位于得克薩斯州奧斯汀的汽車裝配廠產(chǎn)量后，該公司交付量也同比大幅增長(zhǎng)。特斯拉將交付量分為兩類，但沒(méi)有報(bào)告具體車型或特定地區(qū)的數(shù)據(jù)。2023年第二季度是特斯拉連續(xù)第五個(gè)季度報(bào)告汽車產(chǎn)量高于交付量。去年第二季度，特斯拉的交付量為2546
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 新能源汽車
比亞迪確認(rèn)正就建設(shè)巴西工廠展開磋商，年產(chǎn)量約為 15 萬(wàn)輛
- IT之家 6 月 29 日消息，據(jù)巴西《環(huán)球報(bào)》報(bào)道，比亞迪巴西公司總裁 Tyler Li 表示，該公司即將在巴西開設(shè)一家新工廠，并確認(rèn)在巴西開始銷售入門電動(dòng)車型海豚，上市售價(jià)為 149800 雷亞爾（IT之家備注：當(dāng)前約 22.38 萬(wàn)人民幣）?！?nbsp;圖源 比亞迪Tyler Li 表示，目前比亞迪正在與巴西聯(lián)邦政府和巴伊亞州政府就在當(dāng)?shù)亟◤S進(jìn)行磋商，這座工廠的年產(chǎn)能約為 15 萬(wàn)輛。此前有媒體報(bào)道，比亞迪有意收購(gòu)位于巴西東北部的福特工廠，該工廠位于巴伊亞州，年產(chǎn)能大約在 30 萬(wàn)輛左右
- 關(guān)鍵字： 比亞迪 新能源汽車 巴西
有助提升電動(dòng)汽車冬季續(xù)航，美國(guó)普渡大學(xué)開發(fā)出連續(xù)可調(diào)的熱調(diào)節(jié)器
- IT之家 6 月 15 日消息，美國(guó)普渡大學(xué)兩名教授日前開發(fā)了連續(xù)可調(diào)的熱調(diào)節(jié)器，將會(huì)使車輛的一系列（電池?zé)峁芾?、空間調(diào)節(jié)、車輛熱舒適性和熱能儲(chǔ)存等）電子設(shè)備和系統(tǒng)中的電池安全性及性能得到增強(qiáng)。▲ 圖源 Pexels具體來(lái)看，該校機(jī)械工程學(xué)院教授阮秀林（音譯）和副教授 Amy Marconnet 發(fā)明了基于可壓縮石墨烯泡沫符合材料的固態(tài)連續(xù)可調(diào)熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)散熱、隔熱功能，且在“廣泛的溫度范圍內(nèi)”發(fā)揮作用。阮秀林表示，“當(dāng)前電池和電子設(shè)備的功能越來(lái)越強(qiáng)大，熱量的管理成為一大關(guān)鍵問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 汽車電子
豐田宣布在美設(shè)立電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室：斥資近 5000 萬(wàn)美元，2025 年啟用
- IT之家 6 月 9 日消息，豐田汽車公司昨日宣布，將斥資近 5000 萬(wàn)美元（IT之家備注：當(dāng)前約 3.56 億元人民幣）在美國(guó)密歇根州的北美研發(fā)總部設(shè)立一家專門研發(fā)電動(dòng)汽車電池的實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì)將于 2025 年開始運(yùn)營(yíng)?！?nbsp;圖源 Pixabay根據(jù)豐田的聲明，新的實(shí)驗(yàn)室將評(píng)估在美生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的性能、質(zhì)量和耐用性。此前豐田北美研發(fā)總部主要用于對(duì)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究。新實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立將增強(qiáng)豐田在北美的電動(dòng)汽車研發(fā)能力，豐田北美公司稱其為“豐田向電氣化方向的重要轉(zhuǎn)變”。IT之家
- 關(guān)鍵字： 豐田 新能源汽車 電池
特斯拉股價(jià)九連漲 距萬(wàn)億市值高點(diǎn)仍有3000億美元距離
- 6月8日消息，由于投資者紛紛熱衷于投資大型科技公司股票，加上近期一系列利好消息的推動(dòng)作用，美國(guó)股市上的科技類股票最近幾天連續(xù)大幅上漲，其中特斯拉股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三盤中更是創(chuàng)下七個(gè)月以來(lái)的新高。周三特斯拉股價(jià)上漲1.47%，收于每股224.57美元，總市值7117億美元，已連續(xù)9個(gè)交易日上漲，這也是自2021年1月以來(lái)的最長(zhǎng)連續(xù)上漲紀(jì)錄。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年10月25日，特斯拉股價(jià)收漲12.66%，總市值突破萬(wàn)億美元，達(dá)1.03萬(wàn)億，成為首家市值突破1萬(wàn)億美元的汽車企業(yè)。去年特斯拉股價(jià)下跌65%。盡管最近
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 新能源汽車
科達(dá)嘉車規(guī)級(jí)電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率
- 近幾年，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷增長(zhǎng)，DC/DC轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。DC/DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車，如電動(dòng)汽車、燃料電池車、混合動(dòng)力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應(yīng)用需求，應(yīng)用于新能源汽車中的 DC/DC轉(zhuǎn)換器的常見(jiàn)拓?fù)溆校築OOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。DC/DC轉(zhuǎn)換器作為能量傳遞部件，需滿足高轉(zhuǎn)換效率需求，以提高能源利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目前DC/DC轉(zhuǎn)換器的效率可高達(dá)98%以上，這與電感、電容、電阻以及開關(guān)管等諸多元器件的損耗有直接的關(guān)系。電感作為DC/
- 關(guān)鍵字： 科達(dá)嘉 電感器 新能源汽車
新能源汽車熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案推薦
- 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯?，例如電機(jī)，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統(tǒng)對(duì)整車的熱量進(jìn)行精細(xì)化的調(diào)節(jié)，從而提高整車的系統(tǒng)熱效率，進(jìn)而提高續(xù)航里程。如下圖所示，這套系統(tǒng)往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因?yàn)樗鼈兊奈恢帽容^靠近，所以該系統(tǒng)逐漸從分布式走向集中式。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車沒(méi)有傳統(tǒng)油車的皮帶輪，所以這些執(zhí)行器往往通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。即使是插電式混動(dòng)汽車，在追求系統(tǒng)高效率的驅(qū)動(dòng)下，廠家往往希望熱管理系統(tǒng)執(zhí)行器與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪解耦，從而進(jìn)行更
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 新能源汽車
新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來(lái)增長(zhǎng)新契機(jī)
- 當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)衰退和整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導(dǎo)體似乎成為了一個(gè)逆勢(shì)的窗口產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢(shì)，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的持續(xù)景氣市場(chǎng)，汽車電子迎來(lái)結(jié)構(gòu)性變革機(jī)遇。新能源汽車（混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車等）半導(dǎo)體含量顯著高于傳統(tǒng)汽車。相較于燃油車，新能源汽車不再使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱或變速器，“三電系統(tǒng)”即電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)取而代之，新增DC-DC模塊、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、高壓電路等核心部件，在這些部件中MOSFET、 IGBT 等功率器件都起
- 關(guān)鍵字： Arrow 新能源汽車 功率器件
蔚來(lái)有哪些有效的降本手段 可以把ET5打造成爆款
- 隨著蔚來(lái)汽車的銷量不斷走軟，給李斌上課、教李斌做人的文章越來(lái)越多了。有人建議砍掉阿爾卑斯品牌，為蔚來(lái)ET5的價(jià)格下調(diào)留出空間。為了照顧老車主的情緒，可以采眾家之長(zhǎng)，琢磨出一個(gè)既不會(huì)背刺老車主、又可以合理降價(jià)的綜合方案。電驅(qū)減配降價(jià)有“磚家”建議借鑒阿維塔11“減配降價(jià)”的做法，在ET5這款相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么重的車型上搞個(gè)單電機(jī)版。因?yàn)?，在電機(jī)技術(shù)沒(méi)有根本性突破之前，四驅(qū)車型確實(shí)比后驅(qū)車型更耗電，所以，四驅(qū)改后驅(qū)的方案，既能提升續(xù)航，刷新人們對(duì)蔚來(lái)旗下車型續(xù)航不扎實(shí)的不良觀感，價(jià)格還能順帶著降低兩萬(wàn)。減掉一個(gè)
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車 新能源汽車 蔚來(lái) 蔚來(lái)ET5
消息稱小米汽車多項(xiàng)高層職務(wù)調(diào)整，前麥格納高管黃振宇接管供應(yīng)鏈
- IT之家 6 月 2 日消息，小米汽車自 2021 年官宣以來(lái)，一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù) 36 氪最新消息，小米汽車日前公布了多項(xiàng)高層職務(wù)調(diào)整，前麥格納高管黃振宇接管供應(yīng)鏈。報(bào)道稱，小米汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應(yīng)鏈部總經(jīng)理，向汽車部 CEO 雷軍匯報(bào)。此前，小米汽車供應(yīng)鏈由小米老將李肖爽負(fù)責(zé)。黃振宇曾擔(dān)任汽車全球供應(yīng)商麥格納中國(guó)區(qū)副總裁，如今車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，看來(lái)小米汽車需要一位汽車專業(yè)人才掌舵。此外，報(bào)道稱李肖爽的工作重心將轉(zhuǎn)向市場(chǎng)業(yè)務(wù)，其將兼任汽車部市場(chǎng)部總經(jīng)理，向汽車部 CEO 雷軍匯
- 關(guān)鍵字： 小米 新能源汽車
福特CEO：比亞迪等中國(guó)汽車制造商是我們最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
- 5月26日消息，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，該公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是美國(guó)領(lǐng)頭羊特斯拉或跨城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車，而是中國(guó)汽車制造商。法利在美國(guó)投行摩根士丹利舉行的可持續(xù)發(fā)展金融峰會(huì)上說(shuō)，像“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪這樣的中國(guó)公司，在電動(dòng)汽車方面領(lǐng)先于美國(guó)大型汽車制造商和初創(chuàng)公司，特別是在電池化學(xué)和其他新興技術(shù)方面。法利表示：“我們認(rèn)為中國(guó)汽車制造商才是我們的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是通用或豐田?！彼驯葋喌献鳛橹袊?guó)汽車制造商成功開
- 關(guān)鍵字： 福特 比亞迪 新能源汽車 鋰離子電池
新能源汽車介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
新能源汽車電路
新能源汽車相關(guān)帖子
新能源汽車資料下載
新能源汽車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473