導(dǎo)航 文章 進(jìn)入導(dǎo)航技術(shù)社區(qū)
智能輪椅導(dǎo)航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
- 0引 言 智能輪椅作為醫(yī)療護(hù)理領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人，其應(yīng)用大量使用了移動機(jī)器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導(dǎo)航系統(tǒng)、控制和能源系統(tǒng)、人機(jī)接口，但由于整個輪椅系統(tǒng)以人為中心，所以在研究中要解決的核心是輪椅的安全導(dǎo)航問題。所謂導(dǎo)航即是指移動機(jī)器人按照預(yù)先給定的任務(wù)命令，根據(jù)已知的地圖信息作出全局路徑規(guī)劃，并在行進(jìn)過程中，不斷感知周圍的局部環(huán)境信息，自主地作出各種決策，并隨時調(diào)整自身位姿，引導(dǎo)自身安全行駛到達(dá)目標(biāo)位置。 本文對智能輪椅導(dǎo)航中的核心問題進(jìn)行了分析，指出了現(xiàn)行研究中涉及的各
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行業(yè)自律公約出臺，違反者成眾矢之的
- 近日，記者從中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會（簡稱“中定協(xié)”）了解到，我國首部導(dǎo)航定位行業(yè)的自律公約——《中國導(dǎo)航定位行業(yè)自律公約》出臺，值得注意的是，該公約首次將“知識產(chǎn)權(quán)”和“行業(yè)形象”列為重點(diǎn)的保護(hù)對象，違反公約者將成為眾矢之的，使那些侵權(quán)廠商更加舉步維艱，無處藏身。 據(jù)瑞圖萬方集團(tuán)副總裁薜勍透露，瑞圖萬方作為導(dǎo)航定位協(xié)會的理事會成員，參與了本次自律公約的起草、討論和審議通過等全過程。“
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研勤科技最新推出導(dǎo)航引擎
- 軟件廠商研勤科技將Amaryllo Dynamics實(shí)時路況平臺成功導(dǎo)入并整合在其PaPaGO! VR-ONE最新的版本。目前Amaryllo相關(guān)產(chǎn)品已由專業(yè)電子元器件代理商益登科技取得代理權(quán)。 PaPaGO! 的導(dǎo)航系統(tǒng)與適當(dāng)?shù)挠布钆浜?，將可以持續(xù)察覺實(shí)時的交通狀況。這附加的路況信息可以用來規(guī)劃最佳的的導(dǎo)航路徑、預(yù)先警示前方的道路工程、將預(yù)估行程時間最小化、并且可以通過自動以及手動選項(xiàng)來規(guī)劃繞行交通壅塞的地區(qū)。所謂的“RDS（Radio Data System 無線調(diào)頻系統(tǒng)）/T
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利用永久性存儲器實(shí)現(xiàn)智能汽車功能的全面調(diào)用
- 假設(shè)8個月前你駕車駛上了一個帶急轉(zhuǎn)彎的高速公路坡道。由于轉(zhuǎn)彎時速度太快，汽車自動采取了主動安全和懸掛措施來避免駛離道路。 主動安全措施包括汽車制動、電子穩(wěn)定控制和安全帶的預(yù)拉。智能汽車可以記憶曾采取的主動安全措施以及當(dāng)時的速度、GPS位置和軸承的情況。 現(xiàn)在假設(shè)你的配偶正在前述坡道上駕車行駛，但這次是在下雨天。通過調(diào)用8個月前記憶的坡道位置和車輛軸承情況，以及了解當(dāng)前路況的濕滑程度，智能汽車能提前采取正確措施來防止汽車滑出坡道并撞上迎面而來的卡車。 上述事例展示了全面調(diào)用(total
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SiGe推出世界最小雙天線輸入GPS接收器IC
- SiGe半導(dǎo)體公司 (SiGe Semiconductor) 現(xiàn)已推出具有雙天線輸入功能的 GPS 無線電接收器，型號為SE4150L，是專為下一代GPS 系統(tǒng)而開發(fā)的。SE4150L 經(jīng)過特別設(shè)計，不但能解決與嵌入式GPS應(yīng)用相關(guān)的三大主要難題：小尺寸，低功耗和低價格，而且還提高了性能水平。 SE4150L采用低側(cè)高 4x4 mm 封裝，具有多位輸出，可以提高 GPS 解決方案的靈敏度和抗干擾能力。這款全新的 GPS 接收器提供了業(yè)界領(lǐng)先的性能，包括1.0 dB的系統(tǒng)噪音系數(shù)，以及優(yōu)于0 dB
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地圖正在將導(dǎo)航服務(wù)帶入大眾市場
- 當(dāng)美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）在2001年強(qiáng)制要求實(shí)施911增強(qiáng)功能時，移動行業(yè)就開始通過將導(dǎo)航服務(wù)引入大眾市場來獲利。7年后，絕大多數(shù)手機(jī)都集成了GPS 功能，幾大主要的移動運(yùn)營商也都計劃在年內(nèi)推出至少一項(xiàng)基于GPS 的導(dǎo)航應(yīng)用。揚(yáng)基集團(tuán)認(rèn)為，2008年正在成為美位置服務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 “作為一個行業(yè)，我們已把人們從攜帶紙質(zhì)地圖駕駛和行走中解放出來，使他們能夠?qū)崿F(xiàn)夢想中的那樣在移動終端上享受卓越的地圖體驗(yàn)。”地圖及導(dǎo)航方案提供商Telmap美洲區(qū)副總裁兼總經(jīng)理Dave Si
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西班牙汽車導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展迅速
- 據(jù)西班牙《世界報》報道，該國汽車導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用近年來發(fā)展迅速，使用導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車數(shù)量2007年底同比增長15.6%，在歐洲國家處于前列。 汽車導(dǎo)航軟件開發(fā)商N(yùn)avteq南歐地區(qū)負(fù)責(zé)人詹姆斯.馬魯格(JAMESMARUGG)提到，截至2007年底，西班牙約有300萬輛汽車裝備了導(dǎo)航系統(tǒng)，其中絕大部分為便攜式，約35萬輛汽車屬于嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)。嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)除了提供導(dǎo)航信息、冷氣空調(diào)等駕駛和車內(nèi)相關(guān)信息外，也會包含MP3/DVD/收音機(jī)等功能，并且配有陀螺儀GPS車速線等高級裝置。馬魯格指出，西班牙2
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軟件錯誤將使導(dǎo)航系統(tǒng)破壞道路安全
- Stichting Onderzoek Navigatiesystemen （“導(dǎo)航系統(tǒng)研究基金會”）使用一種新的研究方法，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)為何不能找到市內(nèi)環(huán)路。原因在于軟件錯誤。該基金會預(yù)計如果當(dāng)局不加以干涉，可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果：更多的交通事故與人員傷亡，原先沒有經(jīng)過設(shè)計的輔道被大量交通堵塞。 被測試的導(dǎo)航系統(tǒng)幾乎沒有一種能充分解釋道路網(wǎng)絡(luò)的層次。結(jié)果，乘車人被指示通過那些未被設(shè)計成交通區(qū)而是指定為低交通的居民區(qū)和道路，無益地成了“殺人兇手”。導(dǎo)航系
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賽普拉斯推出可編程單芯片激光導(dǎo)航系統(tǒng)
- 日前，賽普拉斯半導(dǎo)體公司 (NYSE: CY) 宣布推出第二代激光導(dǎo)航產(chǎn)品系列，這也是業(yè)界首款在單芯片上集成激光導(dǎo)航感應(yīng)器與具有閃存的可編程微控制器產(chǎn)品。這款全新的 OvationONSTM II 激光導(dǎo)航片上系統(tǒng)不僅完美集成了可編程 CPU、USB 接口及高度可配置的電源管理單元，還且還采用賽普拉斯OptiCheck™專利技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了出色的表面跟蹤與低功耗性能。OvationONS II 產(chǎn)品能與光學(xué)鏡頭方便地組裝成雙構(gòu)件產(chǎn)品，其尺寸僅為 8x8x4 毫米，甚至能完全放進(jìn) AA 電池
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四川地震衛(wèi)星應(yīng)用凸顯IC產(chǎn)業(yè)作用
- 汶川地震發(fā)生后，由于通信癱瘓、道路阻隔以及天氣惡劣，只有衛(wèi)星能夠發(fā)揮作用。一顆顆對準(zhǔn)地震災(zāi)區(qū)的各種衛(wèi)星的應(yīng)用情況凸顯了推進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵作用。 成像應(yīng)用 在地震發(fā)生時，國家測繪局安排3顆高分辨率、雷達(dá)遙感衛(wèi)星對準(zhǔn)災(zāi)區(qū)，獲取衛(wèi)星影像，同時調(diào)集飛機(jī)赴災(zāi)區(qū)進(jìn)行航空攝影。有關(guān)測繪人員和其他先進(jìn)測繪技術(shù)裝備，于13日晚赴災(zāi)區(qū)實(shí)施實(shí)地測量工作。 中國科學(xué)院對地觀測與數(shù)字地球科學(xué)中心主任郭華東表示，遙感衛(wèi)星圖在地震中發(fā)揮了很大作用。從14日晚上開始，在高層會議上，無一例外，都有遙感圖像在起作用。
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)
- 汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備，駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會根據(jù)電子地圖自動計算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計算的路線行駛。 在整個行駛過程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達(dá)目的地。 當(dāng)前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分：全球定位系統(tǒng)和車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機(jī)，以及語音輸出設(shè)備（一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語音提示信息）構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制，一般汽車導(dǎo)航設(shè)備和
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手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)止于利益之爭 制造商裹足難行
- 近日，在歐洲提交的移動多媒體標(biāo)準(zhǔn)DMB日前獲批為ITU國際標(biāo)準(zhǔn)僅20多天后，DMB就被法國確定為法國移動多媒體國家標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)國外手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)獲得重大突破之時，中國的國家手機(jī)電視標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲未定，同時，奧運(yùn)的腳步正日益臨近。這使眾多手機(jī)廠商陷入了尷尬之中。恰逢奧運(yùn)之年，手機(jī)電視無疑是今年手機(jī)市場的最大賣點(diǎn)，但國家手機(jī)標(biāo)準(zhǔn)未定，誰也不敢亂壓賭注，只能在巨大的市場機(jī)遇之前尷尬等待。 市場空間大于導(dǎo)航手機(jī) 從WAP上網(wǎng)手機(jī)、彩信手機(jī)、拍照手機(jī)以及音樂手機(jī)，手機(jī)市場一直依賴不斷創(chuàng)新才能保持增長。
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國內(nèi)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品市場現(xiàn)狀及預(yù)測
- 目前，中國的車載GPS市場與其他國家相比仍然處于起步階段。截止2006年底，中國配備GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車不足30萬輛，與2006年中國全年722 萬輛的汽車銷售量相比，中國新車的GPS系統(tǒng)車載率約為4%，如果按2006年3300萬輛的保有量來計算，車載GPS的安裝率不足2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外的平均水平。 目前的GPS市場正是從一個導(dǎo)入期向成長期過渡的階段，也就是說有可能是一個市場即將爆發(fā)的階段。從2005年開始，北京市申奧及物流配送推動了GPS車輛跟蹤市場的發(fā)展，同時不少公司切入這一行業(yè)，若干較為成
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汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)
- ?? 汽車導(dǎo)航是近年興起的一種汽車駕駛輔助設(shè)備，駕車者只要將目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會根據(jù)電子地圖自動計算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計算的路線行駛。 在整個行駛過程中，駕車者根本不用考慮該走哪條路線就能快捷地到達(dá)目的地。 當(dāng)前的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)包括兩部分：全球定位系統(tǒng)和車輛自動導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車導(dǎo)航設(shè)備一般是由GPS天線，集成了顯示屏幕和功能按鍵的主機(jī)，以及語音輸出設(shè)備（一般利用汽車音響系統(tǒng)輸出語音提示信息）構(gòu)成的。受車內(nèi)安裝位置的限制，
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導(dǎo)航介紹
導(dǎo)航 ：
dǎo hánɡ
引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點(diǎn)運(yùn)動到另一點(diǎn)的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。
一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]
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