近日，“兩會(huì)”召開(kāi)，各條關(guān)于“十二五”的規(guī)劃成為最為重要的新聞。其中“我國(guó)2015年電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到50萬(wàn)輛。為適應(yīng)電動(dòng)汽車發(fā)展要求，國(guó)家電網(wǎng)將在“十二五”期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬(wàn)個(gè)”的消息對(duì)于關(guān)注中國(guó)IC應(yīng)用市場(chǎng)的廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大利好。

　　眾所周知，電動(dòng)汽車普及的一個(gè)重要條件是智能電網(wǎng)的建設(shè)，“兩會(huì)”釋出的關(guān)于智能電網(wǎng)的重要利好還包括到2015年，我國(guó)將實(shí)現(xiàn)接入風(fēng)電1億千瓦和光伏發(fā)電500萬(wàn)千瓦的目標(biāo);實(shí)現(xiàn)3億用戶接入智能電網(wǎng)。這對(duì)于送配電、智能電表市場(chǎng)來(lái)說(shuō)又是一個(gè)巨大的蛋糕。

　　已經(jīng)來(lái)中國(guó)市場(chǎng)分食蛋糕的國(guó)際廠商包括美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體、ADI、英飛凌、美信等。例如，美信在“兩會(huì)”召開(kāi)前夕，已先知先明地在搶充電樁的市場(chǎng)了，美信提出了八芯片組、針對(duì)電動(dòng)汽車充電柱的全套方案。而美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體則和無(wú)錫尚德電力合作，提供微型逆變器用的模擬芯片和相應(yīng)的解決方案。