lte-v2x 文章進(jìn)入lte-v2x技術(shù)社區(qū)

未來五年全球無線RAN市場預(yù)計(jì)將達(dá)1600億美元

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在全球運(yùn)營商準(zhǔn)備推出商用5G服務(wù)之際，對5G NR的強(qiáng)勁需求將在未來五年內(nèi)推動(dòng)全球無線接入網(wǎng)絡(luò)市場達(dá)到1600億美元?！　∈袌鲅芯抗綝ell'Oro分析師Stefan Pongratz指出，在經(jīng)歷了連續(xù)三年收入下滑之后，現(xiàn)在有理由對未來幾年的移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施市場持樂觀態(tài)度。預(yù)計(jì)5G NR發(fā)展速度將遠(yuǎn)超LTE，并將在2023年成為整體RAN市場主流。　　Pongratz指出：“即使5G最初只是另一代網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，但現(xiàn)實(shí)情況是，對于擁有合適頻譜的運(yùn)營商而言，通過Massive
關(guān)鍵字： RAN LTE

羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊及RSU生產(chǎn)測試方案

　　近日，羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S公司)和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測試方案。該模塊支持最新的3GPP Release14 PC5通信模式，工作在5.8/5.9GHz band46D和band47。華為RSU是全球首款支持Uu口以及PC5通信模式的路邊單元。不久之前，華為公司使用R&S?CMW500寬帶無線通信測試儀以及R&S?SMBV100A矢量信號發(fā)生器完成LTE-V2X(也可以簡稱V2X)模塊DA230
關(guān)鍵字： R&S 華為 TE-V2X

自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代：天線測量與模擬比任何時(shí)候都來得關(guān)鍵

　　前言　　自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬物(V2X)技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全。如何在自動(dòng)駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術(shù)絕對可靠，是一個(gè)至關(guān)重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學(xué)家Lars Foged表示，V2X技術(shù)實(shí)地通信測試已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開，然而，通過結(jié)合天線測量和后處理軟件模擬的方法，一些昂貴、具備風(fēng)險(xiǎn)且冗長
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛 V2X

Qorvo? 模塊助力主要汽車廠商開展蜂窩車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)

　　移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.(納斯達(dá)克代碼：QRVO)宣布，憑借功能強(qiáng)大的前端模塊 (FEM)--- QPF1002Q(作為高通 9150 芯片組參考設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部件)，在蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X) 應(yīng)用的全球現(xiàn)場試驗(yàn)中發(fā)揮重要作用。Qorvo FEM 具備出色的線性輸出功率和熱管理性能，有助于在車輛、自行車、行人和基礎(chǔ)設(shè)施之間構(gòu)建無線安全通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)直接實(shí)時(shí)通信。C-V2X 技術(shù)將 5G 的低延遲和高帶寬優(yōu)勢融入了汽車應(yīng)用領(lǐng)域?！?/li>
關(guān)鍵字： Qorvo C-V2X

系統(tǒng)級解決方案如何驅(qū)動(dòng)5G ETM產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

　　“5G未定，測試先行”，這是5G行業(yè)里十分流行的一句話。5G通信毫無疑問將帶來了龐大的市場機(jī)遇，但對電子測試與測量(ETM)設(shè)備制造商而言，則是即將到來的機(jī)遇面前、仍需克服的眾多挑戰(zhàn)。比如市場增長放緩——當(dāng)前手機(jī)市場出貨量增長速度已有所減緩，同時(shí)無線基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的并購減少了該領(lǐng)域的客戶數(shù)量，并且ETM制造商還一直在應(yīng)對在主要市場中部署LTE-Advanced載波聚合過程中發(fā)生的延遲情況，因此業(yè)界等待技術(shù)過渡到5G期間，LTE研發(fā)和生產(chǎn)ETM設(shè)備市場的增長趨于緩慢?！　D1：ETM設(shè)備市場增長緩慢的三大
關(guān)鍵字： 5G LTE

并發(fā)雙通道V2X的優(yōu)勢

車聯(lián)網(wǎng)（V2X）是一種突破性的技術(shù)，可以大幅提高道路安全性，每年挽救數(shù)千人的生命。
關(guān)鍵字： V2X 車聯(lián)網(wǎng)

5G時(shí)代的三個(gè)兄弟：LTE、LTE-U、NB-IOT

　　5G時(shí)代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過，刺激著大家的神經(jīng)。然而對于工業(yè)而言，這個(gè)氣味的信號實(shí)在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規(guī)模應(yīng)用，大家都不抱希望，沒有設(shè)備制造商會認(rèn)為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展神速，6~9月份的標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機(jī)制(將來的華為、中興必須相互兼容)，還有很長時(shí)間。　　工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對是區(qū)域網(wǎng)，因此有突破的可能性。然而在4G時(shí)代，大家被高通芯片和標(biāo)準(zhǔn)逼瘋了，而在工業(yè)領(lǐng)域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通，又不必死等5G時(shí)代
關(guān)鍵字： LTE LTE-U NB-IOT

基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

無人駕駛技術(shù)雖然并不能一蹴而就，但它無疑已經(jīng)離我們越來越近了。
關(guān)鍵字：無人駕駛 V2X

Qualcomm攜手領(lǐng)先汽車企業(yè)在中國完成LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應(yīng)用演示

2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進(jìn)一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)的合作，繼續(xù)攜手領(lǐng)先的汽車制造商和供應(yīng)商，共同推動(dòng)基于3GPP Release 14規(guī)范的LTE-V2X直接通信技術(shù)的商用實(shí)現(xiàn)。LTE-V2X亦被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車與其他汽車及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間可靠的高性能實(shí)時(shí)直接通信來提升汽車安全性和交通效率，并為自動(dòng)駕駛提供支持。LTE-V2X正持續(xù)演進(jìn)，并有望納入更多
關(guān)鍵字： LTE-V2X 直接通信網(wǎng)聯(lián)車

為加速低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)Silicon Labs使用LTE-M方案

　　Silicon Labs日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預(yù)認(rèn)證蜂窩調(diào)制解調(diào)器的全新LTE-M擴(kuò)展套件，可為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超低功耗、遠(yuǎn)程的無線連接?！　TE-M擴(kuò)展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網(wǎng)關(guān)和終端設(shè)備的開發(fā)過程，這些終端設(shè)備通常運(yùn)行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農(nóng)業(yè)、資產(chǎn)跟蹤、智能能源和智能城市等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。　　Silicon Labs高級副
關(guān)鍵字： Silicon Labs LTE-M

Silicon Labs使用LTE-M方案加速低功耗蜂窩物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)計(jì)

　　Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預(yù)認(rèn)證蜂窩調(diào)制解調(diào)器的全新LTE-M擴(kuò)展套件，可為電池供電的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供超低功耗、遠(yuǎn)程的無線連接。LTE-M擴(kuò)展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網(wǎng)關(guān)和終端設(shè)備的開發(fā)過程，這些終端設(shè)備通常運(yùn)行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農(nóng)業(yè)、資產(chǎn)跟蹤、智能能源和智能城市等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用?！　ilicon
關(guān)鍵字： Silicon Labs LTE-M

全球移動(dòng)趨勢洞察：5G將至，但10年內(nèi)LTE仍是主流

不論5G怎樣未來5年LTE仍然舉足輕重，營銷炒作會轉(zhuǎn)移人們的視線，讓視線離開現(xiàn)實(shí)。對于運(yùn)營商來說，LTE仍然是根基，至少未來10年會是根基。
關(guān)鍵字： 5G LTE

為面向中國汽車市場，Qualcomm攜手千尋位置和移遠(yuǎn)通信研發(fā)精準(zhǔn)定位解決方案

　　早在2018年年初的時(shí)候，全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡稱“千尋位置”)計(jì)劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(shù)(Qualcomm Technologies, Inc.)展開合作，面向聯(lián)網(wǎng)汽車提供采用千尋位置高精度定位服務(wù)的定位解決方案。時(shí)隔半年，隨著雙方合作的深入以及技術(shù)的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯(lián)合千尋位置和上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司
關(guān)鍵字： Qualcomm LTE-V2X GNSS

Qualcomm促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道

　　近些年來網(wǎng)聯(lián)車正在不斷發(fā)展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區(qū)人民政府、Qualcomm 和中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的加速發(fā)展和創(chuàng)新，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)建立開放的創(chuàng)新發(fā)展平臺。2018年9月15日至18日，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會在無錫舉行，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)成為焦點(diǎn)之一。在此期間，全球第一個(gè)城市級車路協(xié)同平臺——“車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)城市級示范應(yīng)
關(guān)鍵字： Qualcomm LTE-V2X

世強(qiáng)攜新能源汽車電驅(qū)與BMS器件方案出席亞太智能汽車技術(shù)論壇

　　9月14日， 2018年AETF第十三屆亞太智能汽車電子技術(shù)論壇峰會舉辦，會議對V2X技術(shù)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等內(nèi)容作了深度探討?！　”敬螘h，本土十大分銷商之一的世強(qiáng)，也受邀出席，并帶來了最新的新能源汽車電驅(qū)與BMS器件方案，該方案針對新能源汽車安全性和電池性能的高要求，提出了一整套MCU完整解決方案，以及逆變部分、BMS鋰電池組等的高性能車規(guī)級解決方案?！　≈档靡惶岬氖?，由于包括了可實(shí)現(xiàn)單/雙電機(jī)控制領(lǐng)域最頂級的驅(qū)動(dòng)效率以及有速度高達(dá)150M的業(yè)界最快汽車級數(shù)
關(guān)鍵字：世強(qiáng) 新能源汽車 V2X