10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機器人Walker S1，并已成功進入比亞迪汽車工廠進行實訓。這款人形機器人在尺寸上與真人相當，身高為172cm，體重為76kg，具備負載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機，擁有3D立體視覺功能。同時，其自研一體化關節(jié)最大扭矩可達250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準靈活。此次，Walker S1與L4級無人物流車、無人叉車、工業(yè)移動機器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內首
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意義：中國汽車制造商比亞迪和奇瑞9月份銷量雙雙創(chuàng)下新高，其銷量增速遠超整體乘用車市場平均水平。展望：奇瑞致力于擴大在東盟和中東地區(qū)的乘用車銷量，將有助于其進一步鞏固作為中國最大汽車出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續(xù)爭取實現月銷量超過40萬輛，以實現年度銷量達到400萬輛的目標。該公司汽車的銷量增長將繼續(xù)得到政府提振汽車銷量相關政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車母公司奇瑞集團9月份銷量達到244,534輛，同比增長28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長20.
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比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計劃2025年在墨西哥實現銷量達到10萬輛的目標。據《汽車新聞》報道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場論壇活動上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關計劃，該工廠一期產能將達到15萬輛，二期產能將進一步增加15萬輛。Vallejo還確認，公司計劃在2024年底前確定工廠的選址。關于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當局申請維持關稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關報道。Source:?Getty Images分析觀點深度解析這
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比亞迪已向墨西哥當局提出申請，希望在10月1日新任總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆上任后，這家中國汽車制造商能繼續(xù)享受從未與墨西哥簽訂任何自由貿易協(xié)定的國家進口電動汽車（EV）的關稅減免待遇?，F任政府頒布的關稅減免法令為從中國進口的電動汽車提供15%至20%的關稅減免，這一關稅減免政策將于新政府上任后到期。據墨西哥《Reforma》雜志報道，比亞迪墨西哥公司高管Jorge Vallejo表示：“我們向墨西哥政府提出的建議是，通過投資建造新工廠以尋求是否有可能延長關稅減免政策的期限?！盫allejo表示，比亞迪提出了包
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比亞迪日前已收購了梅賽德斯-奔馳在其合資企業(yè)深圳騰勢新能源汽車持有的10%股份，獲得了該公司的完全控制權。在此次收購前，比亞迪曾于2022年將其在合資企業(yè)中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權轉讓的任何財務細節(jié)。Source：Getty Images分析觀點深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢50%的股權減少至10%時，并未表示完全退出騰勢的意圖。不過，考慮到比亞迪在騰勢運營發(fā)展中占據的主導地位，騰勢如今轉變?yōu)楸葋喌先Y擁有的企業(yè)，專注于打造高端新能源汽車，這一結果并不令人意外。騰
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9月6日消息，根據TrendForce最新研究報告，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。從供應鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機量表現仍以中國廠商
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據路透社報道，中國電動汽車（EV）領導者比亞迪已與華為達成協(xié)議，將在其越野電動車型方程豹中引入華為的高級自動駕駛系統(tǒng)。豹8運動型多用途車（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的車型，計劃于今年晚些時候發(fā)布。Source：Getty Images分析觀點深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴展騰勢、方程豹和仰望等高端品牌的戰(zhàn)略舉措，以提高其盈利能力。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強其智能駕駛能力方面所面臨的競爭壓力，因為比亞迪的競
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8 月 16 日消息，彭博社 15 日援引知情人士消息稱，比亞迪計劃在巴基斯坦卡拉奇與一家當地廠商合作建廠，以在巴基斯坦日益增長的電動汽車市場上占據一席之地。知情人士表示，比亞迪將在當地時間周六舉行的品牌發(fā)布會上展示計劃在巴基斯坦銷售的三款車型，包括一款 SUV 和一款轎車。比亞迪的目標是在晚些時候向市場推出更多產品，覆蓋純電、插混車型。這名知情人士還透露，比亞迪已與巴基斯坦最大的商業(yè)集團之一
——Mega Conglomerate
Pvt.合作，雙方的合作協(xié)議“超越了他們在大多數市場上通常采用的
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大家是不是對手機、電腦等小型消費電子的拆解已經習以為常了？這次有個券商搞了個大動作，動手拆了一輛市場價值十萬元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細的拆解報告，刷屏了券商、汽車等行業(yè)，網友們也大呼“硬核”。海通國際的這份《比亞迪“元”細化拆解》有哪些精彩內容。報告指出，這是海通金屬 + 汽車團隊的 " 海通汽車實驗室 " 拆車系列第一次拆車，針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團隊成員前后花了3個月的時間，報告零部件全由實地拍攝原創(chuàng)，該團隊表示，希望用一手的數據展
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據媒體報道，在6月7日的中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業(yè)最大的工廠。李云飛還透露，比亞迪最新的碳化硅工廠將于今年下半年投產，產能規(guī)模是全球第一，是第二名的10倍。今年下半年起，比亞迪 20 萬左右的車型也將搭載應用碳化硅的智能化方案，從而實現智能駕駛等更大范圍的搭載應用，會通過 OTA（若硬件具備）或推出新款車型（若硬件不具備）的形式來覆蓋。
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白宮對中國電動汽車的關稅從25%提高到100%，于8月1日起生效，歐盟也跟進，擬自7月4日起對產自中國電動車課征臨時關稅。中國電動車巨頭比亞迪董事長王傳福日前表示，「國外對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，證明了我們做得還不錯?！乖?024中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福提到，國外政治家對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，反而證明了我們做得還不錯，你不強，別人不會怕。他說，特別是歐洲、美國都有非常強大的汽車產業(yè)，當今做了一些措施、政策、高關稅的壁壘，都是反常態(tài)的，證明了中國汽車產業(yè)有了長足的進步。對于國內車
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5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術發(fā)布會暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發(fā)的第五代DM技術已達到全球領先的性能指標。據其介紹，該技術實現了全球最高的發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長的綜合續(xù)航2100公里，從而創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時代”。王傳福在發(fā)布會上提到，2023年中國插電式混合動力車型（插混車型）銷量同比增長了85%，已然成為新能源市場中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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土耳其政府正在與中國汽車制造商比亞迪和奇瑞就其在該國建造純電動汽車（BEV）生產設施進行談判。土耳其工業(yè)和技術部長Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經取得了很大的進展?！彼a充道，土耳其政府還在與上汽集團和長城汽車進行談判。這位高級官員強調，由于土耳其與歐盟簽署了關稅同盟協(xié)議，并且該國汽車行業(yè)也具有一定基礎，因此土耳其是向歐盟出口汽車的理想基地。他還表示，任何在土耳其設立汽車制造工廠的決定都將為中國公司帶來“電池相關投資優(yōu)惠”，他
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5月23日消息，中國經濟型電動汽車正在緩慢駛進歐洲市場，挑戰(zhàn)當地的核心產業(yè)。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商?，F在，它正準備加大投入，進一步擴大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元，還配備了旋轉觸摸屏和無線手機充電等先進功能。即便加上關稅，并且滿足歐洲標準后，比亞迪高管預計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實現電動化轉型。
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拜登政府日前宣布對中國電動車等產品加征關稅，由25%提高到100%。中國電動車到底有多厲害讓老美害怕呢？美專家拆解比亞迪（BYD）低價電動車「海鷗」后，發(fā)現其工藝不輸售價高3倍的美國電動車，直言「美國車廠在設計低成本電動車方面落后中國多年」，也敲響美國汽車產業(yè)警鐘。美聯社報導，比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元，短程版本價格不到1萬美元，但該車駕駛性能良好，其工藝可與價格高出3倍的美國電動車媲美。汽車拆解公司「Caresoft Global」總裁沃喬斯基（Terry Woychowski）曾任通用汽車大
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強中，比亞迪排名216位。 [
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