中國電動(dòng)汽車（EV）電池制造商寧德時(shí)代日前表示，將與長安馬自達(dá)攜手，共同開發(fā)基于其滑板底盤的新能源汽車（NEV）。寧德時(shí)代聲稱，該底盤“將助力雙方大幅縮短整車開發(fā)周期，并靈活響應(yīng)市場需求變化”。不過，寧德時(shí)代并未透露哪些馬自達(dá)車型將率先應(yīng)用這一全新底盤技術(shù)。 

Source：Getty Images

分析觀點(diǎn)深度解析

此次寧德時(shí)代與長安馬自達(dá)的合作，將以寧德時(shí)代于2024年12月推出的磐石底盤技術(shù)為中心。當(dāng)時(shí)，寧德時(shí)代宣布長安汽車旗下的阿維塔品牌將采用磐石底盤開發(fā)其新車型。磐石底盤采用了電池到底盤一體化技術(shù)，可直接將電池電芯集成到底盤中，實(shí)現(xiàn)了與電池的結(jié)構(gòu)共用?；谲嚿砼c底盤采用的解耦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，磐石底盤能夠吸收85%的車輛碰撞能量，而傳統(tǒng)底盤僅能吸收60%左右。寧德時(shí)代還強(qiáng)調(diào)，由于其底盤架構(gòu)支持多車型開發(fā)，這項(xiàng)技術(shù)有望顯著縮短車輛的開發(fā)周期。

本文內(nèi)容來自S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]收費(fèi)內(nèi)容

文章版權(quán)歸微信平臺(tái)S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]所有