通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)廠商的零部件是由一級(jí)供應(yīng)商(Tier 1)提供的，而一級(jí)供應(yīng)商往往從半導(dǎo)體與軟件平臺(tái)供應(yīng)商處采購(gòu)軟硬件產(chǎn)品，進(jìn)行研發(fā)和整合。而半導(dǎo)體和軟件平臺(tái)技術(shù)主要由外資企業(yè)引領(lǐng)。本土企業(yè)在汽車(chē)零部件和整車(chē)方面正在擴(kuò)大市場(chǎng)份額并累積更多經(jīng)驗(yàn)。

　　總體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)有很大優(yōu)勢(shì)。ADI公司大中華區(qū)汽車(chē)電子商務(wù)經(jīng)理李防震稱，現(xiàn)在全球有超過(guò)一半的影音系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)是在中國(guó)，現(xiàn)在中國(guó)本土廠商應(yīng)該在這個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)上做一些產(chǎn)品的延伸，如視頻基礎(chǔ)的輔助駕駛等等。安森美半導(dǎo)體電源及便攜產(chǎn)品全球銷售及營(yíng)銷高級(jí)總監(jiān)鄭兆雄也認(rèn)為，中國(guó)本土汽車(chē)電子制造商更能夠在音頻及信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛員信息及遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)方面發(fā)揮技術(shù)專長(zhǎng)。富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司汽車(chē)電子產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早認(rèn)為，本土企業(yè)的產(chǎn)品在應(yīng)用上主要集中在汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身和儀表等領(lǐng)域，在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)安全等系統(tǒng)上，還處在技術(shù)逐漸成熟的階段。

　　汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境極具挑戰(zhàn)性，半導(dǎo)體方案必須具有高可靠性。據(jù)ADI李防震介紹，在車(chē)身應(yīng)用方面，中國(guó)本土的MCU(單片機(jī))/放大器/驅(qū)動(dòng)器越來(lái)越多地被用到本土品牌車(chē)上。在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱以及電噴方面，建議可以和一些大學(xué)做一些技術(shù)的合作開(kāi)發(fā)，配合車(chē)廠的實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目，這樣本土企業(yè)很快就可以在核心技術(shù)上有一定的突破，打破核心技術(shù)被外資企業(yè)壟斷的局面。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，中國(guó)的新能源汽車(chē)的發(fā)展并沒(méi)有落后很多，例如國(guó)內(nèi)一些自主品牌的電動(dòng)車(chē)在一次充電的續(xù)航能力在全球領(lǐng)先。此外，為了鼓勵(lì)企業(yè)的自主研發(fā)和創(chuàng)新，中國(guó)政府正出臺(tái)一系列補(bǔ)貼政策，以支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)。很多企業(yè)提供了相關(guān)方案，例如ADI的電池管理系統(tǒng)已經(jīng)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)等方面得到了很好的發(fā)展。