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基于ST L9963的電動汽車電池管理(BMS)系統(tǒng)方案

在全球一陣新能源載具發(fā)展的當(dāng)下，鋰電池電動車成為目前最主流的發(fā)展方向，在鋰電池電動車技術(shù)當(dāng)中，除了如何有效地提升馬達(dá)功率與效率以外，電池的能源管理是相當(dāng)重要的一環(huán)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）必須能夠滿足關(guān)鍵功能，例如電壓，溫度和電流監(jiān)控，電池充電狀態(tài)（SoC）以及鋰離子（Li-ion）電池的電池平衡。實(shí)際上，電動汽車電池管理系統(tǒng)的主要功能是：電池保護(hù)，以防止在其安全操作區(qū)域之外進(jìn)行操作。通過估計(jì)充電和放電期間的電池組充電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH）來監(jiān)視電池。電池優(yōu)化可通過電池平衡來延長電池壽命和容量
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基于ST ST25R3916-AQWT的電動車NFC讀卡方案

NFC簡介近場通信(NFC)是一種用于提供短程無線通信的技術(shù)，在電子設(shè)備之間進(jìn)行雙向交互的連接。NFC是RFID(射頻識別)的一種風(fēng)格，但它還有一個(gè)特定的集合，確保nfc設(shè)備的互操作性的標(biāo)準(zhǔn)。NFC標(biāo)準(zhǔn)確定操作環(huán)境和數(shù)據(jù)格式、傳輸速率、調(diào)制等。NFC在兩個(gè)NFC器件之間使用感應(yīng)耦合，并采用電磁方式工作，設(shè)備在13.56 MHz（無線電頻譜的高頻部分的一個(gè)無許可證分配）工作。一個(gè)NFC設(shè)備可以從另一個(gè)NFC設(shè)備產(chǎn)生的磁場中吸取能量。這使一些NFC器件被免除電源和采取微小物體的形式，如標(biāo)簽，貼紙，鑰匙扣或卡片
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基于NXP i.MX8QXP的車內(nèi)網(wǎng)關(guān)解決方案

汽車網(wǎng)關(guān)控制器是整車電子電氣架構(gòu)中的核心部件，其作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐，可將CAN、LIN、MOST、FlexRay等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行路由。汽車內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)如同一個(gè)個(gè)站點(diǎn)，從一個(gè)網(wǎng)絡(luò)向另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息，需要換乘的站點(diǎn)就是“網(wǎng)關(guān)”。不同類型的網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。獨(dú)立網(wǎng)關(guān)及新智能網(wǎng)關(guān)以其高速率、多通道、安全性等高端性能在此汽車時(shí)代變革中起到至關(guān)重要的作用。該方案最大的優(yōu)勢就是由過去支持的4G網(wǎng)絡(luò)升級到5G網(wǎng)絡(luò)，速度提高10倍。通過S32KF148支持主流CAN協(xié)議，通過Wifi
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基于NXP i.MX8QM的AI影像辨識與車輛識別方案

現(xiàn)今自動化駕駛以及輔助駕駛越來越普遍化的情況下，對于edge computing的需求也越來越提升。如何幫助客戶開發(fā)AI應(yīng)用程式成為新的課題。品佳在去年提出了eIQ edge運(yùn)算的解決方案，詳細(xì)請參考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介紹新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各類使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做開發(fā)，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 類神
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大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ST產(chǎn)品的三相并聯(lián)電表方案

2022年8月16日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導(dǎo)體（ST）STPMS2、STISO621和STM32F413RH芯片的三相并聯(lián)電表方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于ST產(chǎn)品的三相并聯(lián)電表方案的展示板圖電表作為智能電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵終端產(chǎn)品之一，承擔(dān)著原始電能數(shù)據(jù)采集、計(jì)量和傳輸?shù)娜蝿?wù)。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展和國家政策的大力支持，電表被廣泛應(yīng)用于各種場景，為電力的精準(zhǔn)采集帶來了極大便利。在此背景下，大聯(lián)大友尚基于ST ST
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雙目立體視覺帶你進(jìn)入 FCW / LDW 新視野

現(xiàn)今，最火熱的 ADAS 應(yīng)用莫過于前方防撞系統(tǒng)(Forward Collision Warning, FCW) 與車道偏移系統(tǒng)(Lane Departure Warning, LDW)。主要作用是預(yù)先偵測到任何會發(fā)生事故的物件或車輛、行人，盡而達(dá)到預(yù)防意外的功效! 以及搭配車道偏移預(yù)測加強(qiáng)輔助駕駛者 ! 但因受限于技術(shù)尚未成熟僅能針對特定的物件進(jìn)行描繪，像是車輛或是行人。故善用雙目立體視覺技術(shù)，即可提高物件辨識率以及辨識更多種類的物件就是未來的研究一大方向，更是各家學(xué)術(shù)
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基于 Mobileye 和 S32K144 的汽車自適應(yīng)大燈方案

一、ADB 簡介自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（ADB：Adaptive Driving Beam，下文簡稱“ADB”）是一種能夠根據(jù)路況自適應(yīng)變換遠(yuǎn)光光型的智能遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)。根據(jù)本車行駛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)以及道路車輛狀態(tài)，ADB 系統(tǒng)自動為駕駛員開啟或退出遠(yuǎn)光。同時(shí)，根據(jù)車輛前方視野中的車輛位置，自適應(yīng)變換遠(yuǎn)光光型，以避免對其他道路使用者造成眩目。二、Mobileye & ME630 簡介 Mobileye 是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛
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基于 NXP S32K116 汽車無鑰匙進(jìn)入 PEPS 方案

PEPS 指無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動系統(tǒng)（Passive Entry & Passive Start System，該項(xiàng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于車輛門禁無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車輛無鑰匙啟動系統(tǒng)、電摩接近檢測系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域，給用戶帶來既便捷又有舒適的全新體驗(yàn)。PEPS 有著強(qiáng)大的系統(tǒng)功能：接近車門自動解鎖（PKE），車主只需攜帶鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)按動啟動引擎鈕即可啟動發(fā)動機(jī)（PKG）。在鑰匙電量耗盡時(shí)依然有方法可以啟動發(fā)動機(jī)（IMMO），只需將鑰匙觸碰門把手感應(yīng)區(qū)域開鎖即可。? 場景應(yīng)用圖? 產(chǎn)品
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基于NXP S912ZVML12F3MKH的250W汽車電動燃油泵解決方案

電動燃油泵是汽車發(fā)動機(jī)電子汽油噴射系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，電動燃油泵總成主要由油泵、支架及油位傳感器、儲油罐（選裝）和油壓調(diào)節(jié)器（有限回油系統(tǒng)）組成。電動燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中抽取出來，經(jīng)燃油濾清器過濾后輸送到壓力調(diào)節(jié)器，再送往發(fā)動機(jī)燃油分配管，并保持一定的壓力。燃油泵為渦輪式單級電動燃油泵，由ECU通過燃油泵繼電器控制工作，油泵的出口處設(shè)計(jì)有單向閥，在發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，油管內(nèi)的存油不會回泄到油箱，以保證再次啟動性能。目前大多數(shù)汽車電動燃油泵(EFP)是基于直流電機(jī)開發(fā)的，但基于BLDC的EFP越
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開辟智能門禁解決方案的新領(lǐng)域

在安全性和便捷性之間的平衡和取舍是所有訪問控制的關(guān)鍵，包括家庭、企業(yè)和數(shù)據(jù)。20年前，物理鑰匙被低頻射頻識別（RFID）或簡單的密碼取代，門禁系統(tǒng)技術(shù)取得了重大進(jìn)展。同樣，10年前，電子門禁技術(shù)與NFC、2.4 GHz無線（如低功耗藍(lán)牙）和指紋生物識別技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級。如今，電子門禁和生物特征識別門禁技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好再次升級，應(yīng)用于智能家居、智能樓宇和智慧城市等領(lǐng)域。那么恩智浦的技術(shù)是如何簡化和優(yōu)化智能門鎖和門禁設(shè)備的設(shè)計(jì)的？我們創(chuàng)建了一個(gè)模塊化工具包，匯集了六種不同的智能門禁系統(tǒng)方案技
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恩智浦利用后量子加密技術(shù)助力開發(fā)新一代安全標(biāo)準(zhǔn)

? 美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所（NIST）選擇恩智浦聯(lián)合署名的Crystals-Kyber專業(yè)算法用于后量子密碼學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的制定? 恩智浦聯(lián)合署名提交的第二個(gè)算法文件進(jìn)入第四輪，在可能標(biāo)準(zhǔn)化前進(jìn)行進(jìn)一步分析? 新的公共密鑰加密標(biāo)準(zhǔn)專為傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)，將有助于保護(hù)世界各地的數(shù)據(jù)免受量子計(jì)算機(jī)的攻擊恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日宣布，恩智浦安全專家聯(lián)合署名的專用安全算法
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的低成本無鑰匙進(jìn)入及啟動（PEPS）方案

2022年7月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）PCF7991、S32K144、NCK2910以及NCF29A1芯片的低成本無鑰匙進(jìn)入及啟動（PEPS）方案。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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如何從電機(jī)控制轉(zhuǎn)換為運(yùn)動控制？

隨著越來越多的技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化，我們已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)4.0時(shí)代。新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，賦能人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全。然而，大多數(shù)工業(yè)自動化作為其他所有技術(shù)的核心，仍然依靠機(jī)器人和運(yùn)動控制。運(yùn)動控制與電機(jī)控制經(jīng)常同時(shí)出現(xiàn)，有點(diǎn)讓人混淆。這兩個(gè)概念有什么區(qū)別？在工業(yè)自動化中，我們?nèi)绾螌⑶‘?dāng)?shù)慕鉀Q方案應(yīng)用于其中一個(gè)概念，或同時(shí)應(yīng)用于這兩個(gè)概念？歡迎繼續(xù)閱讀，了解運(yùn)動控制和電機(jī)控制的區(qū)別以及如何使它們協(xié)同工作。什么是運(yùn)動控制？運(yùn)動控制是工業(yè)自動化系統(tǒng)的子系
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NanoEdge AI 解決方案協(xié)助嵌入式系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用

意法半導(dǎo)體(ST)推出NanoEdge AI Studio V3自動化機(jī)器學(xué)習(xí)工具，提供兩個(gè)額外的機(jī)器學(xué)習(xí)算法系列、簡化的數(shù)據(jù)記錄及翻新的用戶接口。因此，該工具涵蓋了更多使用案例，可幫助嵌入式開發(fā)人員更好理解及使用。圖一 : NanoEdge AI Studio V3自動化機(jī)器學(xué)習(xí)工具什么是NanoEdge AI Studio？建立機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的挑戰(zhàn)長久以來，期望采用機(jī)器學(xué)習(xí)的公司，為了收集長達(dá)數(shù)個(gè)月的大量數(shù)據(jù)，必須聘用一名或多名數(shù)據(jù)科學(xué)家來整理，并建立AI模型。然后，再藉由嵌入式開發(fā)人員將該
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論如何降低48V輕混汽車系統(tǒng)中的噪聲輻射

全球汽車市場當(dāng)今的銷售趨勢仍是傳統(tǒng)燃油車占比約80%，其余的20%都被包括各類混動汽車和電動汽車在內(nèi)的新能源汽車所占據(jù)，輕混動力汽車是其中最重要的細(xì)分市場之一。?事實(shí)上，輕混動力平臺已經(jīng)是一個(gè)具體的傳統(tǒng)汽車架構(gòu)替代解決方案，因?yàn)檩p混系統(tǒng)滿足了對更大動力儲備的需求，同時(shí)可以降低動力系統(tǒng)總體成本。輕混系統(tǒng)有以下優(yōu)勢：?集成了驅(qū)動電機(jī)，停車后起步加速更快;幫助啟停系統(tǒng)提高燃油效率;渦輪增壓系統(tǒng)降低尾氣排放;在保養(yǎng)維修和發(fā)生故障時(shí)，比高壓總線解決方案更安全?在STPOWER STri
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