gan+sic 文章 進(jìn)入gan+sic技術(shù)社區(qū)
新增SiC和IGBT模型,羅姆官網(wǎng)可提供超過3,500種LTspice模型
- 全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都)擴(kuò)大了支持電路仿真工具*1 LTspice? 的SPICE模型*2陣容。LTspice?具有電路圖捕獲和波形查看器功能,可以提前確認(rèn)和驗(yàn)證電路是否按設(shè)計(jì)預(yù)期工作。此前羅姆已經(jīng)陸續(xù)提供了雙極晶體管、二極管和MOSFET*3的LTspice模型,此次又新增了SiC功率元器件和IGBT*4等的LTspice模型。至此,羅姆已經(jīng)提供超過3,500 種分立產(chǎn)品的LTspice?模型,這些模型從各產(chǎn)品頁面均可下載。目前,羅姆官網(wǎng)上發(fā)布的產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的LTspice?模型覆蓋率
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基于ST CCM PFC L4986A 設(shè)計(jì)的1KW 雙BOOST PFC電源方案
- L4986簡介:L4986是一款峰值電流模式PFC升壓控制器,采用專有的乘法器“模擬器”,除了創(chuàng)新型THD優(yōu)化器,還保證在所有工條件下具有非常低的總諧波失真(THD)性能。該器件引腳采用SO封裝,集成了800V 高壓啟動(dòng)功能,無需使用傳統(tǒng)的放電電阻??梢灾С值墓β史秶鷱囊粌砂偻叩綆浊?。 ST 提供兩個(gè)版本:A為65 kHz,B為130 kHz。本案例方案中使用的是65K A版本。Double -boost 電路簡介:Double-boost 是無橋PFC的一種, 去掉了大功耗的整流橋,可以顯著提
- 關(guān)鍵字: ST SIC 第三代半導(dǎo)體 CCM PFC 4986 電動(dòng)工具 割草機(jī) 雙boost double boost 無橋PFC
基于ST VIPERGAN50的20V/2.25A 小體積之PD快充方案
- 過往產(chǎn)品的充電裝置多由各家廠牌使用各自的接口,導(dǎo)致裝置汰換時(shí)將造成許多浪費(fèi)。由于USB的普及,市面大部分的產(chǎn)品都透過此接口傳輸數(shù)據(jù),進(jìn)而促使人們欲提升USB供電能力的想法。過去即使透過USB Battery Charging 1.2(BC1.2) 方式最多也只能提供7.5W (5V 1.5A),則電子產(chǎn)品需要較長的時(shí)間來充電。USB-IF (USB Implementers Forum) 于2012年發(fā)表第一版USB Power Delivery規(guī)范 (USB Power Delivery Specifi
- 關(guān)鍵字: ST 意法半導(dǎo)體 GAN 第三代半導(dǎo)體 Power and energy PD 協(xié)議 快充
GaN Systems推出第四代氮化鎵平臺(tái)
- 全球氮化鎵功率半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商GaN Systems?今推出全新第四代氮化鎵平臺(tái)?(Gen 4 GaN Power Platform),不僅在能源效率及尺寸上確立新的標(biāo)竿,更提供顯著的性能表現(xiàn)優(yōu)化及業(yè)界領(lǐng)先的質(zhì)量因子?(figures of merit)。以GaN Systems 在?2022 年發(fā)表的?3.2kW 人工智能(AI) 服務(wù)器電源供應(yīng)器來看,改采用最新第四代平臺(tái),不僅效率超過鈦金級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn),功率密度更從?100W/in3提升至&nbs
- 關(guān)鍵字: GaN Systems 氮化鎵
保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
- 在工業(yè)、汽車和可再生能源應(yīng)用中,基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件,比如 SiC,對(duì)提高能效至關(guān)重要。在本文中,安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸,并討論對(duì)于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言,建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。在廣泛的工業(yè)系統(tǒng)(如電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施)和可再生能源系統(tǒng)(如太陽能光伏 (PV))應(yīng)用中,MOSFET 技術(shù)、分立式封裝和功率模塊的進(jìn)步有助于提高能效并降低成本。然而,平衡成本和性能對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說是一項(xiàng)持續(xù)的挑戰(zhàn),必須在不增加太陽
- 關(guān)鍵字: 安森美 SiC
保障下一代碳化硅(SiC)器件的供需平衡
- 在工業(yè)、汽車和可再生能源應(yīng)用中,基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件,比如 SiC,對(duì)提高能效至關(guān)重要。在本文中,安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸,并討論對(duì)于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言,建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。在廣泛的工業(yè)系統(tǒng)(如電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施)和可再生能源系統(tǒng)(如太陽能光伏 (PV))應(yīng)用中,MOSFET 技術(shù)、分立式封裝和功率模塊的進(jìn)步有助于提高能效并降低成本。然而,平衡成本和性能對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說是一項(xiàng)持續(xù)的挑戰(zhàn),必須在不增加太陽
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意法半導(dǎo)體為博格華納提供SiC,“上車”沃爾沃?
- 近日,意法半導(dǎo)體官微宣布,將為博格華納的Viper功率模塊提供最新的第三代750V碳化硅功率MOSFET芯片。博格華納將該功率模塊用于沃爾沃和未來多款純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái)。為了充分發(fā)揮意法半導(dǎo)體SiC MOSFET 芯片的優(yōu)勢(shì),意法半導(dǎo)體和博格華納技術(shù)團(tuán)隊(duì)密切合作,力爭讓意法半導(dǎo)體的芯片與博格華納的Viper功率開關(guān)匹配,最大限度提高逆變器性能,縮小電驅(qū)架構(gòu)尺寸并提升經(jīng)濟(jì)效益。意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部(ADG)總裁Marco Monti表示,意法半導(dǎo)體和博格華納合作有助于提升沃爾沃的車輛性能
- 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體 博格華納 SiC 沃爾沃
基于STM32G474RBT6 MCU的數(shù)字控制3KW通信電源方案
- STDES-3KWTLCP參考設(shè)計(jì)針對(duì)5G通信應(yīng)用的3 kW/53.5V AC-DC轉(zhuǎn)換器電源,使用完整的ST數(shù)字電源解決方案。STDES-3KWTLCP參考設(shè)計(jì)針對(duì)5G通信應(yīng)用的3 kW/53.5V AC-DC轉(zhuǎn)換器電源,使用完整的ST數(shù)字電源解決方案。電路設(shè)計(jì)包括前端無橋圖騰柱PFC和后端LLC全橋架構(gòu)。前級(jí)圖騰柱PFC提供功率因數(shù)校正(PFC)和諧波失真(THD)抑制,后記全橋LLC轉(zhuǎn)換器提供安全隔離和穩(wěn)定的輸出電壓。該參考設(shè)計(jì)為高效率緊湊型解決方案,在230 VAC輸入時(shí),測量峰值效率為96.3%
- 關(guān)鍵字: ST 第三代半導(dǎo)體 SIC GNA 圖騰柱PFC 無橋PFC 全橋LLC 數(shù)字電源
意法半導(dǎo)體SiC技術(shù)助力博格華納Viper功率模塊設(shè)計(jì)
- ●? ?意法半導(dǎo)體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅(SiC)功率MOSFET,支持沃爾沃汽車在2030年前全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化目標(biāo)●? ?博格華納將采用意法半導(dǎo)體碳化硅芯片為沃爾沃現(xiàn)有和未來的多款純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái)服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動(dòng)解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司(紐約證券交易所股票代碼:BWA)合作,為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊
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日本新技術(shù)將GaN材料成本降90%
- 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng),日本最大的半導(dǎo)體晶圓企業(yè)信越化學(xué)工業(yè)和從事ATM及通信設(shè)備的OKI開發(fā)出了以低成本制造使用氮化鎵(GaN)的功率半導(dǎo)體材料的技術(shù)。制造成本可以降至傳統(tǒng)制法的十分之一以下。如果能夠量產(chǎn),用于快速充電器等用途廣泛,有利于普及。功率半導(dǎo)體裝入充電器、小型家電以及連接純電動(dòng)汽車(EV)馬達(dá)與電池的控制裝置,用于控制電力等。如果使用GaN,可以控制大量的電力。根據(jù)TrendForce集邦咨詢研究報(bào)告顯示,全球GaN功率元件市場規(guī)模將從2022年的1.8億美金成長到2026年的13.3億美金,復(fù)合增長率
- 關(guān)鍵字: 日本 GaN 材料 成本
自動(dòng)執(zhí)行寬禁帶SiC/GaN器件的雙脈沖測試
- _____減少碳排放的迫切需求推動(dòng)了對(duì)電氣技術(shù)的投資,特別是數(shù)據(jù)中心和電動(dòng)汽車領(lǐng)域。根據(jù)彭博社最新的電動(dòng)汽車展望報(bào)告,到 2050 年,幾乎所有道路運(yùn)輸都將實(shí)現(xiàn)電氣化,預(yù)計(jì)將導(dǎo)致全球電力需求激增 27%。這一趨勢(shì)凸顯了電氣解決方案在遏制溫室氣體排放和塑造更具可持續(xù)性的未來方面的重要意義。越來越多的氮化鎵 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 等寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體取代開關(guān)模式電源和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中的硅基功率 MOSFET 和 IGBT。這種轉(zhuǎn)變是由 GaN 和 SiC 器件的出色性能帶來的,包括比硅器件更快
- 關(guān)鍵字: 寬禁帶 SiC GaN 雙脈沖測試
碳化硅芯片是否即將主宰市場?阿斯麥臉色不再重要!
- 在科技領(lǐng)域中,碳化硅芯片正如一顆閃耀的明星,逐漸嶄露頭角。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的迅速發(fā)展,芯片技術(shù)也不斷突破創(chuàng)新。而在這股技術(shù)浪潮中,碳化硅芯片憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)正愈發(fā)引起人們的矚目。伴隨著阿斯麥這位傳統(tǒng)芯片巨頭的重磅投資,人們開始紛紛關(guān)注,碳化硅芯片是否即將主宰市場?更高的溫度耐受性碳化硅芯片,作為一種新興的半導(dǎo)體材料,因其出色的性能和優(yōu)異的耐受性而備受關(guān)注。其中,其更高的溫度耐受性是其最大的優(yōu)勢(shì)之一。碳化硅芯片的高溫耐受性是由其特殊的晶格結(jié)構(gòu)決定的。碳化硅是由碳原子和硅原子組成的晶體,
- 關(guān)鍵字: 碳化硅芯片 SiC 阿斯麥
東芝開發(fā)出業(yè)界首款2200V雙碳化硅(SiC)MOSFET模塊
- 東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)近日宣布,推出業(yè)界首款[1]2200V雙碳化硅(SiC)MOSFET模塊---“MG250YD2YMS3”。新模塊采用東芝第3代SiC MOSFET芯片,其漏極電流(DC)額定值為250A,適用于光伏發(fā)電系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)等使用DC 1500V的應(yīng)用。該產(chǎn)品于今日開始支持批量出貨。類似上述的工業(yè)應(yīng)用通常使用DC?1000V或更低功率,其功率器件多為1200V或1700V產(chǎn)品。然而,預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)DC?1500V將得到廣泛應(yīng)用,因此東芝發(fā)布了業(yè)界首款
- 關(guān)鍵字: 東芝 2200V 雙碳化硅 SiC MOSFET模塊
GaN 如何在基于圖騰柱 PFC 的電源設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)高效率
- 幾乎所有現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)都會(huì)用到 AC/DC 電源,它從交流電網(wǎng)中獲取電能,并將其轉(zhuǎn)化為調(diào)節(jié)良好的直流電壓傳輸?shù)诫姎庠O(shè)備。隨著全球范圍內(nèi)功耗的增加,AC/DC 電源轉(zhuǎn)換過程中的相關(guān)能源損耗成為電源設(shè)計(jì)人員整體能源成本計(jì)算的重要一環(huán),對(duì)于電信和服務(wù)器等“耗電大戶”領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人員來說更是如此。氮化鎵 (GaN) 可提高能效,減少 AC/DC 電源損耗,進(jìn)而有助于降低終端應(yīng)用的擁有成本。例如,借助基于 GaN 的圖騰柱功率因數(shù)校正 (PFC),即使效率增益僅為 0.8%,也能在 10 年間幫助一個(gè) 100MW 數(shù)據(jù)
- 關(guān)鍵字: ti GaN 圖騰柱 PFC 電源
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