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CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案通訊篇

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
關(guān)鍵字： CAN 汽車電子汽車電子

VxWorks體系下PowerPC860處理器串行總線設(shè)計(jì),Konqueror/embedded是針對(duì)嵌入式Linux的開放源碼瀏覽器，也是符合GNU條款的自由軟件。本文首先對(duì)該瀏覽器技術(shù)核心做了簡(jiǎn)要分析，然后詳細(xì)介紹了Konqueror/embedded在ARM-Linux操作系統(tǒng)上的移植和漢化過(guò)程。
關(guān)鍵字：總線設(shè)計(jì) 串行處理器體系 PowerPC860 VxWorks

設(shè)計(jì)基于LIN總線的無(wú)刷直流電機(jī)控制器,硬件電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,兼容未來(lái)汽車的42V供電電系,具有高的性價(jià)比。
關(guān)鍵字：電機(jī) 控制器設(shè)計(jì) 直流車用 LIN 總線基于

誕生于25年前的VME（VersaModule Eurocard）總線是一種通用的計(jì)算機(jī)總線，結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標(biāo)準(zhǔn)和在歐洲建立的Eurocard標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械形狀因子，是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個(gè)在緊密耦合（closely coupled）硬件構(gòu)架中可進(jìn)行互連數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和連接外圍控制器件的系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多年的改造升級(jí)，VME系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展的非常完善，圍繞其開發(fā)的產(chǎn)品遍及了工業(yè)控制、軍用系統(tǒng)、航空航天、交通運(yùn)輸和醫(yī)療等領(lǐng)域。 VME的特點(diǎn) VME的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制是異步的，有多
關(guān)鍵字： VME 通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線總線

以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來(lái)越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時(shí)識(shí)別出短路、斷路、過(guò)熱、過(guò)載等故障。本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。車門控制模塊的整體設(shè)計(jì) 圖1是門控模塊的原理框圖
關(guān)鍵字： BTS7960 CAN XC164CS 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子模塊工業(yè)控制

本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)場(chǎng)總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問(wèn)題，為現(xiàn)場(chǎng)總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) LIN CAN AT89C51CC01 單片機(jī) 基于

基于CAN總線技術(shù)，以AT89C51為核心，采用Intel82526及PCA82C250構(gòu)成的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)主控制器與轎廂、門廳控制器間的通信，完成了對(duì)電梯的控制，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。對(duì)通訊中出現(xiàn)的沖突采用非破壞性仲裁的方法解決。
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電梯總線現(xiàn)場(chǎng) 基于

本系統(tǒng)采用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互傳遞，很好地滿足了系統(tǒng)可靠性、實(shí)時(shí)性及成本方面的要求。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用配電智能總線 CAN

過(guò)對(duì)TI公司TMS320C5000系列DSP HPI總線和PC104總線時(shí)序的分析，以VHDL語(yǔ)言為工具，使用Altera的FPGA芯片EP1K50，設(shè)計(jì)完成PCI04總線和DSP HPI總線之間的通信接口，并在一款以TMS320VC5409DSP為數(shù)據(jù)采集處理器、研華嵌入式工控主板PCM-5825為系統(tǒng)主板組成的嵌入式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)申得到了運(yùn)用；給出與整個(gè)接口設(shè)計(jì)相關(guān)的VHDL源代碼和在PCM-5825上驗(yàn)證接口設(shè)計(jì)的X86匯編語(yǔ)言程序。
關(guān)鍵字：接口 FPGA 設(shè)計(jì) 總線 PC104 HPI 口與 DSP