can 總線文章進入can 總線技術(shù)社區(qū)

基于CH372的CAN總線適配器系統(tǒng)的設(shè)計

本文介紹了一種基于新型USB接口芯片CH372的CAN總線網(wǎng)絡(luò)適配器系統(tǒng)的設(shè)計，提出了一種使用USB接口實現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計算機連接的方案。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計適配器總線 CH372 CAN 基于

CAN總線在程控交換機中的應(yīng)用設(shè)計

在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構(gòu)成。主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示。 &nb
關(guān)鍵字： CAN 總線程控交換機中通信無線通信

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

簡要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術(shù)構(gòu)成的煤矸石在線識別與自動分選系統(tǒng)，給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路，論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)技術(shù)，給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設(shè)計流程。
關(guān)鍵字：分選系統(tǒng) 煤矸石總線 ARM CAN 基于

關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點

　　許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器控制器 CAN 傳感器執(zhí)行器

基于LPC2119和μC/OSII 的CAN中繼器設(shè)計

　　摘要：基于提高CAN總線組網(wǎng)能力的考慮，提出一種新穎的CAN中繼器設(shè)計方法；闡述以LPC2119控制器為核心的硬件設(shè)計方案；詳細(xì)分析在μC/OSII實時操作系統(tǒng)下的軟件實現(xiàn)過程；針對中繼器的實時性和安全性以及總線與總線之間可能存在的速度不匹配的問題，確立提升緊急任務(wù)優(yōu)先級、建立相關(guān)事件標(biāo)志、合理地對事件與任務(wù)進行同步的改進方法，從而有效地解決組網(wǎng)中最遠(yuǎn)傳輸距離和最大節(jié)電數(shù)限制的問題。　　關(guān)鍵詞：中繼器　CAN　LPC2119　μC/OSII 引言　　CAN總線的直接通信距離只有10 km左
關(guān)鍵字：中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII MCU和嵌入式微處理器

電源管理總線的結(jié)構(gòu)與優(yōu)勢

　　電源管理總線標(biāo)準(zhǔn)是全面數(shù)字化控制及管理供電系統(tǒng)的下一階段的發(fā)展方向。采用電源管理總線及電源管理總線裝置進行電源轉(zhuǎn)換，可提供傳統(tǒng)的模擬電源系統(tǒng)所無法比擬的靈活性，調(diào)控性及可觀測性。　　何為電源管理總線？　　電源管理總線是運用數(shù)字通信總線與電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)進行通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。電源管理總線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包括一個傳輸層（或物理層）及一種指令語言。傳輸層為電氣規(guī)范集，指令語言是用于通信的軟件指令集。電源管理系統(tǒng)的數(shù)字化控制及監(jiān)測并非一種新理念，但直到電源管理總線出現(xiàn)以前，并不存在可供集成電路及電源模塊供應(yīng)商執(zhí)行的
關(guān)鍵字：電源總線電源

用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

摘要：結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線；CAN；LIN；車門控制引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關(guān)鍵字：汽車電子 0709_A 雜志_技術(shù)長廊總線 CAN LIN 車門控制汽車電子控制裝置

大功率便攜式設(shè)備的電源管理挑戰(zhàn)及其解決方案

功率領(lǐng)域即將發(fā)生巨大的變化。例如，新的PMBus電源管理總線標(biāo)準(zhǔn)將在2006進入主流。...
關(guān)鍵字：總線標(biāo)準(zhǔn) 容量轉(zhuǎn)換

C8015F041在智能功率柜中的應(yīng)用

　　摘要：簡要介紹智能勵磁功率柜的概念及C8051F041單片機的特點；詳細(xì)論述基于C8051F041的智能勵磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理及CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有良好的推廣價值。關(guān)鍵詞：C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線勵磁　　隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。某省12年的統(tǒng)計表明，勵磁系統(tǒng)故障仍是發(fā)電機故障停機和非計劃停運的主要原因，占發(fā)電機的非計劃停運比大于50%。勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將影響發(fā)
關(guān)鍵字： C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線勵磁 MCU和嵌入式微處理器

基于單片機C8051F060的智能功率柜

　　摘要：簡要介紹了智能勵磁功率柜的概念及C8051F060單片機的特點，詳細(xì)論述了基于C8051F060的智能勵磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理以及與CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有很好的推廣價值。關(guān)鍵詞：C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線勵磁１　引言　　隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。國內(nèi)目前使用的各類勵磁調(diào)節(jié)器都非常先進，但功率柜的制造水平卻不盡如人意，這勢必影響勵磁系統(tǒng)整體性能的提高
關(guān)鍵字： C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線勵磁 MCU和嵌入式微處理器

基于RS-485現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡(luò)空調(diào)系統(tǒng)

1、引言 20世紀(jì)90年代以來，隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是互連網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的長足進步，信息越來越普遍貫穿于我們?nèi)粘５纳钪?，它正悄悄的改變我們的生活方式，信息家電也由此?yīng)運而生。作為傳統(tǒng)家電的空調(diào)器向智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的方向進化，實現(xiàn)全面的數(shù)字化，正是大勢所趨。借助互連網(wǎng)絡(luò)、電話網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)局域網(wǎng)，運用先進的通訊技術(shù)，可以將某一地域內(nèi)的空調(diào)器組成網(wǎng)絡(luò)，實行本地或異地集中控制和監(jiān)測、進行數(shù)據(jù)采集、故障診斷、故障排除、售后維護等功能。本文將介紹廣州華凌空調(diào)設(shè)備有限公
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) RS-485 總線網(wǎng)絡(luò)空調(diào) 模擬IC 電源

基于HCS12和模擬器件的工業(yè)CAN I/O模塊設(shè)計

本文討論的模塊可以用作高層通信協(xié)議軟件開發(fā)的硬件平臺。
關(guān)鍵字： HCS CAN 12 模擬器件

基于cPCI總線的高速數(shù)據(jù)光纖傳輸系統(tǒng)的實現(xiàn)

介紹一種基于cPCI總線的點到點高速數(shù)據(jù)光纖傳輸系統(tǒng)，提出了用現(xiàn)場可編程大規(guī)模集成邏輯器件取代分立元件完成接口卡設(shè)計及力求達到更高的傳輸速率的思想，并實際設(shè)計實現(xiàn)了這種想法。
關(guān)鍵字：光纖傳輸系統(tǒng) 實現(xiàn) 數(shù)據(jù) 高速 cPCI 總線基于

基于嵌入式Linux的接口轉(zhuǎn)換卡設(shè)計

接口總線為一群互相連接的設(shè)備提供一種有效的通信方式，它是自動測試系統(tǒng)發(fā)展的標(biāo)志,可以說接口總線技術(shù)發(fā)展的歷史就是自動測試系統(tǒng)發(fā)展史,接口總線技術(shù)發(fā)展的水平標(biāo)志著自動測試發(fā)展的水平。本文提出的接口轉(zhuǎn)換方案解決了包括USB總線、GPIB總線、網(wǎng)絡(luò)等幾種通用標(biāo)準(zhǔn)接口之間的相互轉(zhuǎn)換。本方案以嵌入式Linux操作系統(tǒng)和ARM處理器為軟硬件平臺，在自動測試系統(tǒng)的應(yīng)用中取得了良好的應(yīng)用效果。硬件系統(tǒng)設(shè)計硬件平臺基于ARM920T的處理器AT91RM9200，該處理器不僅有豐富的片上資源和標(biāo)準(zhǔn)接口，而且有低功耗、低成
關(guān)鍵字：嵌入式系統(tǒng) 單片機式Linux 轉(zhuǎn)換卡總線嵌入式