5g+智能駕駛 文章 進入5g+智能駕駛技術社區(qū)
曝小米全力研發(fā)5G基帶
- 據(jù)博主數(shù)碼閑聊站透露，小米目前正集中力量研發(fā)自研芯片，重點攻堅5G基帶技術，目標是將其性能提升至預期水平?，F(xiàn)階段，玄戒芯片的搭載率較低，主要應用于旗艦產(chǎn)品，短期內(nèi)不會擴展至非旗艦系列。未來，玄戒芯片將與聯(lián)發(fā)科和高通平臺長期共存。據(jù)悉，玄戒O1芯片首次搭載于小米15S Pro，這款旗艦機型同時還外掛了聯(lián)發(fā)科T800基帶芯片。小米此前已在4G基帶領域取得突破，玄戒T1集成了小米首款4G基帶，并成功應用于小米手表S4 15周年紀念版，支持eSIM功能?；谛∶走^去15年積累的蜂窩驗證體系，玄戒T1通過了7000
- 關鍵字： 小米 5G
跨國地面與太空連接5G NTN，為未來6G打下堅實基礎
- 新加坡科技設計大學（SUTD）、SKY Perfect JSAT（JSAT）、稜研科技（TMYTEK）、Rohde & Schwarz，以及 VIAVI Solutions（VIAVI）五方攜手，并聯(lián)合聯(lián)發(fā)科（MediaTek）共同開發(fā)出全新的5G非地面網(wǎng)絡（NTN）衛(wèi)星技術，旨在推動偏遠地區(qū)的移動通信普及，新加坡駐日本大使王永全先生也親臨現(xiàn)場見證在南極洲等偏遠地區(qū)，衛(wèi)星電話和相關設備依然是與外界溝通的主要方式。但這一現(xiàn)狀即將迎來變革。通過一項跨越產(chǎn)學界的國際合作，未來，即便身處偏遠地區(qū)，普通智能
- 關鍵字： 5G NTN 6G
國產(chǎn)車規(guī)芯片發(fā)展與現(xiàn)狀，解析來了
- 目前國內(nèi)有超過200家企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品，其中約50%實現(xiàn)了量產(chǎn)應用。
- 關鍵字： 國產(chǎn)車規(guī)芯片 智能駕駛
中科海光發(fā)布新一代服務器處理器C86-5G
- 據(jù)Tom's Hardware報道，中科海光近期公布了其未來產(chǎn)品路線圖，并透露即將推出新一代旗艦級服務器處理器C86-5G。C86-5G將配備多達128個核心，并支持四路同步多線程（SMT4）技術，這意味著每個核心可同時處理四個線程，總計實現(xiàn)512個線程的并發(fā)處理能力。這種設計并非首次出現(xiàn)，例如Intel的Xeon Phi系列和IBM的Power8處理器都曾采用過類似技術。相比前代產(chǎn)品C86-4G，C86-5G的核心數(shù)量翻倍，線程數(shù)量更是提升了四倍。中科海光尚未透露C86-5G的具體微架構，但表示
- 關鍵字： 中科海光 服務器處理器 C86-5G
面向5G和GNSS的微型MEMS移動時鐘發(fā)生器
- SiTime Corporation 宣布推出 Symphonic，這是其首款移動時鐘發(fā)生器，零件編號為 SiT30100，帶有集成的 MEMS 諧振器。Symphonic 為 5G 和 GNSS 芯片組提供準確且有彈性的時鐘信號，并在移動和物聯(lián)網(wǎng)設備（如智能手機、平板電腦、筆記本電腦和資產(chǎn)跟蹤器）中實現(xiàn)高效的功耗。時鐘發(fā)生器在未來五年內(nèi)迎合了累計 20 億美元的服務潛在市場 （SAM）?！懊恳淮苿釉O備都變得更加智能，提供更強大的功能、個性化和自動化，”SiTime 首席執(zhí)行官兼董事長 Rajesh V
- 關鍵字： 5G GNSS 微型MEMS 移動時鐘發(fā)生器
工信部嚴抓智駕 車企卻說：無所謂啦
- 高階智駕團滅，以后就只剩輔助駕駛了？在前幾天的上海車展上，以前狂吹高階智駕、智能駕駛的車企們，這次態(tài)度這次來了個 180° 大反轉(zhuǎn)，非常低調(diào)地說自己是輔助駕駛，人車共駕。這背后，是工信部在前一陣給智駕行業(yè)的一記重拳：限制車企智駕營銷的用詞，收緊 OTA 的審批。公安部的道路交通安全研究中心也在自家公眾號上發(fā)了一篇推文，強調(diào)車企不能對智駕進行虛假宣傳，如果因此造成了嚴重的后果，責任人就得進去蹲局子，措辭相當狠了。趁著上海車展，我們采訪了一圈智駕行業(yè)的從業(yè)者，有搞營銷的也有做研發(fā)的。今天就跟大伙聊聊這個智駕新
- 關鍵字： 智能駕駛 汽車電子
華為聯(lián)合11家車企發(fā)布智能駕駛安全倡議
- 據(jù)財聯(lián)社報道，華為乾崑智能汽車解決方案官方于4月27日發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》。該倡議得到了11家汽車品牌高管的聯(lián)合署名支持。參與署名的汽車品牌包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯以及奇瑞汽車等知名企業(yè)。安全倡議全文如下：第一、技術先行：我們將對核心技術研發(fā)做持續(xù)性投入，不斷提升整車主動安全能力，堅守質(zhì)量底線，完善以安全第一為核心的車規(guī)安全保障體系。第二、營銷透明：我們倡議全行業(yè)實事求是地宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件，讓用戶清晰地知道和理解各自車型的
- 關鍵字： 華為 智能駕駛
ST以Teseo VI重新定義GNSS在智能駕駛中的應用
- 隨著智能駕駛技術的不斷演進，導航定位服務已經(jīng)成為車輛的標配功能之一，對GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）芯片的技術需求也越來越高，伴隨著輔助駕駛級別不斷提升，對高精度實時定位技術的速度和精度要求已經(jīng)進入到功能安全ISO26262的新范疇。針對全新的市場需求，作為GNSS芯片的主要提供商，意法半導體在2025年推出了新一代GNSS接收器芯片Teseo VI，重新定義了自動駕駛的安全性。該款芯片日前亮相2025慕尼黑上海電子展意法半導體的展位，迎接全球最大汽車產(chǎn)銷市場的開發(fā)者們的檢驗。據(jù)意法半導體汽車電子市場部資深
- 關鍵字： 202505 ST Teseo VI GNSS 智能駕駛
使用萊迪思iFFT和FIR IP的5G OFDM調(diào)制用例
- 摘要本文介紹了一種在FPGA中實現(xiàn)的增強型正交頻分復用（OFDM）調(diào)制器設計，它使用了逆FFT模式的萊迪思快速傅立葉變換（FFT）Compiler IP核和萊迪思有限脈沖響應（FIR）濾波器IP核。該設計解決了在沒有主控制器的情況下生成復雜測試模式的常見難題，大大提高了無線鏈路測試的效率。通過直接測試模擬前端的JESD204B鏈路，OFDM調(diào)制器擺脫了對主機控制器的依賴，簡化了初始調(diào)試過程。該設計可直接在萊迪思FPGA核中實現(xiàn)，從而節(jié)省成本并縮短開發(fā)周期。該調(diào)制器的有效性驗證中使用了Avant-X70 V
- 關鍵字： 萊迪思半導體 iFFT FIR IP 5G OFDM
COMPUTEX 2025：AI 驅(qū)動型智能移動出行的未來正在形成
- 隨著全球城市化繼續(xù)呈上升趨勢，交通擁堵、車禍頻發(fā)、車用碳排放高已成為現(xiàn)代社會交通部門的三大問題。雖然電動汽車 （EV） 可以減少碳排放，并使未來移動出行的概念成為人們關注的焦點，但“電氣化”并不是解決交通問題的唯一方法。所謂的“未來移動出行”涉及重新思考我們的出行方式，而不僅僅是改變我們使用的電力類型。如果我們的日常生活和習慣從未真正改變，那么一種交通方式就足夠了。然而，人類總是作為個體和社區(qū)進化和適應。無論是外出吃點快餐、送孩子上學、在酒吧社交，還是帶全家人去機場，我們的生活都充滿了多樣化的出行需求。在
- 關鍵字： V2X 智能駕駛 車聯(lián)網(wǎng) MaaS
文遠知行 + QNX，為全球汽車業(yè)注入智能駕駛變革新動能
- 日前,文遠知行與BlackBerry有限公司旗下QNX共同宣布,雙方將深化戰(zhàn)略合作,為全球汽車制造商(OEM)及一級供應商(Tier 1)提供更高效、更安全的軟件定義汽車(SDV)解決方案,助力智能駕駛技術規(guī)模化落地。強強聯(lián)合,賦能高階智能駕駛在此次合作中,文遠知行將其面向L2++級乘用車的ADAS高階智能駕駛解決方案WePilot與BlackBerry QNX的先進技術棧深度融合。WePilot已于2023年底實現(xiàn)量產(chǎn),由文遠知行與其戰(zhàn)略投資方、全球一級供應商博世共同推進,并率先搭載于奇瑞星途星紀元ES
- 關鍵字： 智能駕駛
CMOS可靠性測試：脈沖技術如何助力AI、5G、HPC？
- 在半導體領域，隨著技術的不斷演進，對CMOS（互補金屬氧化物半導體）可靠性的要求日益提高。特別是在人工智能（AI）、5G通信和高性能計算（HPC）等前沿技術的推動下，傳統(tǒng)的可靠性測試方法已難以滿足需求。本文將探討脈沖技術在CMOS可靠性測試中的應用，以及它如何助力這些新興技術的發(fā)展。引言對于研究半導體電荷捕獲和退化行為而言，交流或脈沖應力是傳統(tǒng)直流應力測試的有力補充。在NBTI（負偏置溫度不穩(wěn)定性）和TDDB（隨時間變化的介電擊穿）試驗中，應力/測量循環(huán)通常采用直流信號，因其易于映射到器件模型中。然而，結
- 關鍵字： CMOS 可靠性測試 脈沖技術 AI 5G HPC 泰克科技
還得靠中國供應商！消息稱保時捷與地平線合作研發(fā)智駕
- 4月8日消息，據(jù)自媒體“汽車像素”最新爆料，保時捷已經(jīng)與地平線在智能駕駛的研發(fā)上展開合作，預計在本屆上海車展期間或之后，保時捷可能會釋放一些消息。近日大眾汽車集團（中國）已經(jīng)宣布與地平線深化合作，基于地平線全場景智能駕駛方案HSD進一步開發(fā)高階智駕領域，相關解決方案將從2026年起逐步搭載于大眾集團全新車型。此次合作由大眾旗下軟件科技公司CARIAD中國與地平線成立的合資公司酷睿程CARIZON負責開發(fā)，搭載地平線的征程6P芯片，單顆算力560 TOPS，可運行VLA大模型。雖然暫時保時捷和地平線在智駕方
- 關鍵字： 保時捷 地平線 智能駕駛
如何共同構建安全高效的自動駕駛域（AD）與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）集中計算解決方案
- 自動駕駛甚至部分自動駕駛所面臨的挑戰(zhàn)，比人們有時預想的要多得多，這并不是什么新鮮事，也不是新出現(xiàn)的情況。如今，從一個完全可運行的原型到一個面向大眾市場的可交付解決方案之間，仍然存在許多障礙：道路基礎設施、可靠性、安全性、接受度、人類行為、法規(guī)……盡管如此，進步仍在不斷取得，有時會有重大突破，有時則是通過小的逐步改進來實現(xiàn)，正如今天在數(shù)十個城市運營的眾多全自動駕駛共享車隊和穿梭巴士，以及配備L2+和L3自動駕駛輔助系統(tǒng)的汽車車型數(shù)量不斷增加所證明的那樣。那么，如何加速這一進步呢？歷史表明，合作和思想的交流能
- 關鍵字： ADAS 智能駕駛 汽車電子 瑞薩電子
5g+智能駕駛介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條5g+智能駕駛!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對5g+智能駕駛的理解，并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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