雷達 文章 進入雷達技術社區(qū)
集成式收發(fā)器支持實現(xiàn)小型相控陣雷達平臺
- 摘要相控陣雷達系統(tǒng)利用多個發(fā)射和接收通道來實現(xiàn)正常運行。以前，這些平臺在構造時都使用獨立的發(fā)射和接收集成電路(IC)。這些系統(tǒng)在發(fā)射(Tx)電路的數(shù)模轉換器(DAC)和接收(Rx)電路的模數(shù)轉換器(ADC)中分別使用單獨的芯片。這種區(qū)分使得許多系統(tǒng)尺寸龐大、成本高昂且功耗高，如此才能獲得所需的通道數(shù)量，進而發(fā)揮所需的功能。由于制造和校準過程復雜，這些系統(tǒng)通常也需要很長時間才能上市。但是，最近出現(xiàn)一種利用集成收發(fā)器的方法，它將許多曾經(jīng)被認為完全不同的功能融合到單個IC之中。這些IC助力實現(xiàn)了小尺寸、低功耗和
- 關鍵字： 雷達 收發(fā)器
汽車的智能座艙、電池管理及距離感測將有何大變樣
- 汽車電子正推動汽車進行一場深刻變革。據(jù)德勤2019年“全球汽車供應商調(diào)研報告”，從2018—2025年的預期來看，汽車重點發(fā)展方向之一是電動化，相關的驅動系統(tǒng)以及電池/燃料電池，都有約3倍的增幅。另外，自動駕駛/ADAS和相應的傳感器部分，也會有超過2倍的增長。再有，與電氣化相關的智能座艙也有快速發(fā)展。與此同時，汽車的傳統(tǒng)業(yè)務相對增長緩慢或慢慢開始下跌。??增長最快的電驅動、自動駕駛/ADAS的傳感器、智能座艙等，未來將會有哪些大變樣？近日， ADI中國汽車技術市場高級經(jīng)理王星煒做客知
- 關鍵字： 座艙 BMS 雷達
英飛凌將亮相 2020 年 CES， 展示連接現(xiàn)實與數(shù)字世界的創(chuàng)新科技
- 近日，英飛凌科技股份公司將亮相2020年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES?2020），展示如何應用先進的半導體技術，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，連接現(xiàn)實與數(shù)字世界。要實現(xiàn)現(xiàn)實與數(shù)字世界安全、可靠的互聯(lián)，有賴于先進的傳感器技術、可靠的運算能力、硬件的安全性，以及高效的功率半導體產(chǎn)品。展會上，英飛凌將展示助力消費級產(chǎn)品和汽車行業(yè)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)變革的關鍵半導體產(chǎn)品和技術。更智能、更清潔、更安全的汽車解決方案（Westgate Pavilion 展位號：1700）智能、高效的汽車是未來智慧城市的重要組成部分。憑借
- 關鍵字： 雷達 高級駕駛輔助系統(tǒng)
汽車電子為半導體帶來的挑戰(zhàn)
- 摘?要：ADAS/自動駕駛、新能源汽車驅動了汽車電子的變革，MCU、雷達、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲器、接口等技術產(chǎn)品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業(yè)內(nèi)有代表性的廠商，從中可以了解到相關領域的半導體創(chuàng)新動向。關鍵詞：ADAS；雷達；MCU；電池；電源；存儲器1 ?雷達與攝像頭1.1 用于ADAS和自動駕駛的雷達與攝像頭大概十年前，恩智浦需要交付的是三十個大客戶，其中包括十大車企、二十家tier 1（一級供應商）。但是如今在美國灣區(qū)以及在中國，整個生態(tài)系統(tǒng)在不
- 關鍵字： 201908 ADAS 雷達 MCU 電池 電源 存儲器
雷達、傳感器、控制器等如何助力自動駕駛高速發(fā)展？
- 交通事故造成的慘劇每一天都在上演，根據(jù)美國安全委員會(National Safety Council)公布的數(shù)據(jù)顯示，僅僅在2017年的上半年，美國共有18689人死于交通事故。中國國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)則透露，中國在2016年因交通事故死亡的人數(shù)達6.3萬。這些令人心痛的數(shù)據(jù)印證了交通事故猛于虎?！ ∪绾巫尳煌ǜ踩?如何讓交通更高效?從當前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來看，大家選擇相信車子自己開比人類駕駛更安全、高效。自動駕駛將提升個人安全系數(shù)，可減少90%以上的事故。自動駕駛是當前汽車產(chǎn)業(yè)
- 關鍵字： 雷達 傳感器 自動駕駛
汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中不同類型雷達傳感器應用的電路材料的選擇方法
- 將來某一天，自動駕駛車輛將可能比現(xiàn)在駕駛員駕駛的機動車輛更加安全。但在駕駛員開始放開方向盤之前，一些電子功能部件必須成為商用車輛的標準配置，包括毫米波雷達系統(tǒng)，攝像頭和(或)激光雷達。與公路相比，雷達似乎與戰(zhàn)場更容易聯(lián)系在一起。但其正穩(wěn)步成為一種非?？煽康膫鞲衅骷夹g，作為現(xiàn)代汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術的一部分為現(xiàn)代商用車輛提供電子安全功能。毫米波雷達系統(tǒng)是汽車工業(yè)中的一項成熟技術，作為第一個主動安全功能的制動輔助系統(tǒng)，自1996年以來一直由梅賽德斯 - 奔馳公司使用，現(xiàn)在通常用于現(xiàn)代ADA
- 關鍵字： ADAS 雷達
智能應用驅動雷達技術普及，毫米波雷達將迎來黃金時期
- 簡言之，雷達（Radio Detection andRanging）是用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標并測定它們的空間位置，是利用電磁波偵測目標的電子設備。主要通過多普勒頻移公式推算物體的速度、通過電磁波測得值計算目標距離或范圍、通過天線相位差計算目標方向及角度、通過FMCW（FrequencyModulated Continuous Wave，調(diào)頻連續(xù)波）計算目標位置，這使得其有諸多不同應用方向，包括發(fā)展火熱的無人駕駛、無人飛機，甚至智能手機及穿戴設備上的手勢識別等。
- 關鍵字： 雷達，毫米波，英飛凌
李書福：行業(yè)有李鬼，有些車裝雷達攝像頭就稱自動駕駛騙地方政府
- 3月27日，在2018智能網(wǎng)聯(lián)國際研討會上，吉利控股集團董事長李書福大篇幅談論了對于當前最熱的自動駕駛的看法。 結合前不久Uber在美國發(fā)生的自動駕駛致行人死亡事故，李書福認為，智能駕駛汽車發(fā)展不會一帆風順，并提醒道，無論技術如何發(fā)展，安全才是首要任務。 近幾年來，歐美等發(fā)達國家與中國都在大力發(fā)展自動駕駛汽車。今年，上海與北京已經(jīng)相繼發(fā)放了開放道路自動駕駛路測牌照。但是，與2014年即發(fā)布自動駕駛法規(guī)的美國相比，中國在政策制定與牌照發(fā)放方面已經(jīng)落后了至少4年。 李書福認為，中國由于市
- 關鍵字： 自動駕駛 雷達
科學家研發(fā)“隱形衣”新技術 光學芯片彎曲光線
- 北京時間11約0日消息，據(jù)國外媒體報道，以色列科學家研發(fā)了一種斗篷型裝置，能夠將照射到物體上的光線散射出去，使其無法被探測到?？梢员灰曌鱾髡f中的“隱形衣”。 以色列本·古里安大學的科學家正在著手研發(fā)這一概念產(chǎn)品，使物體隱形真正成為現(xiàn)實。若取得成功，該技術便可運用于軍隊中，為現(xiàn)有的雷達吸波涂料、光學偽裝技術、防紅外線探測技術、電磁波分散技術等提供補充。 該研究的主要作者艾莉娜·卡拉布切夫斯基博士(Dr Alina Karabchevsky)
- 關鍵字： 雷達
雷達介紹
定義
雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標的電子設備。
組成
各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發(fā)射機、發(fā)射天線、接收機、接收天線以及顯示器。還有電源設備、數(shù)據(jù)錄取設備、抗干擾設備等輔助設備。
工作原理
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