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        EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 雷達(dá)

        基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號(hào)模擬器設(shè)計(jì)

        • 摘 要: 結(jié)合FPGA嵌入式系統(tǒng)具有硬件電路高并行度和軟件編程控制簡(jiǎn)單的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一套基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)信號(hào)模擬器,能夠完成雷達(dá)中頻和視頻信號(hào)、雜波和干擾信號(hào)的模擬,實(shí)現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)在不具備實(shí)際接收前端
        • 關(guān)鍵字: FPGA  嵌入式系統(tǒng)  雷達(dá)  信號(hào)模擬器    

        新一代天氣雷達(dá)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)與技術(shù)分析

        • 摘要 根據(jù)新一代天氣雷達(dá)設(shè)備的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài),闡述了雷達(dá)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)的工作原理和結(jié)構(gòu)特征,主要對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射機(jī)的熱通道和散熱系數(shù)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估,匯總2008~2010年河南省5部新一代天氣雷達(dá)的熱報(bào)警數(shù)據(jù),通過
        • 關(guān)鍵字: 技術(shù)  分析  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  天氣  雷達(dá)  新一代  

        LFM連續(xù)波雷達(dá)信道設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究

        • 摘要:LFM連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中,從發(fā)射通道泄露的強(qiáng)發(fā)射信號(hào)、近距離目標(biāo)的強(qiáng)回波信號(hào)和天線罩的強(qiáng)反射信號(hào)會(huì)對(duì)接收機(jī)性能造成嚴(yán)重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號(hào)會(huì)顯著提升雷達(dá)系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達(dá)信道的設(shè)
        • 關(guān)鍵字: 關(guān)鍵  技術(shù)  研究  設(shè)計(jì)  信道  連續(xù)  雷達(dá)  LFM  

        模塊化設(shè)計(jì)在雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用

        • 摘要:闡述了模塊化設(shè)計(jì)及特點(diǎn),介紹了模塊化技術(shù)的優(yōu)越性。重點(diǎn)討論了模塊化設(shè)計(jì)在雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的必要性和可行性,針對(duì)雷達(dá)產(chǎn)品的特點(diǎn),概述了雷達(dá)模塊化的意義和模塊化的方向。
          關(guān)鍵詞:模塊;模塊化設(shè)計(jì);雷達(dá)
        • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  系統(tǒng)  雷達(dá)  設(shè)計(jì)  模塊化  

        基于車載雷達(dá)系統(tǒng)的波導(dǎo)縫隙天線方案設(shè)計(jì)

        • O 引言  波導(dǎo)縫隙天線自上世紀(jì)中葉以來(lái)有了很大的發(fā)展,廣泛用于地面、艦載、機(jī)載、導(dǎo)航等各個(gè)領(lǐng)域。由于縫隙陣列天線對(duì)天線口徑面內(nèi)的幅度分布容易控制,口徑面利用率高,體積小,易于實(shí)現(xiàn)低或極低副瓣等特點(diǎn),因
        • 關(guān)鍵字: 縫隙  天線  方案設(shè)計(jì)  波導(dǎo)  系統(tǒng)  車載  雷達(dá)  基于  

        一種基于多相濾波結(jié)構(gòu)的雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)技術(shù)

        • 摘要 研究了基于多相濾波結(jié)構(gòu)數(shù)字信道化接收機(jī)的雷達(dá)信號(hào)撿測(cè)技術(shù),在提出接收機(jī)具體實(shí)現(xiàn)模型的基礎(chǔ)上,分析了不同形式雷達(dá)信號(hào)的檢測(cè)方法,并對(duì)信號(hào)檢測(cè)中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了討論。仿真結(jié)果驗(yàn)證了該算法的正確性和
        • 關(guān)鍵字: 信號(hào)  檢測(cè)技術(shù)  雷達(dá)  結(jié)構(gòu)  多相  濾波  基于  

        三路單脈沖雷達(dá)接收機(jī)DAGC技術(shù)的工程實(shí)現(xiàn)

        • 摘要 分析單脈沖雷達(dá)接收機(jī)DAGC的基本原理,給出靈敏度時(shí)間(STC)控制、手動(dòng)增益控制及自動(dòng)增益控制的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法以及相應(yīng)的硬件、軟件結(jié)構(gòu)框圖。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)討論了數(shù)字AGC技術(shù)工程化設(shè)計(jì)中需考慮的衰減量波動(dòng)、數(shù)控
        • 關(guān)鍵字: 技術(shù)  工程  實(shí)現(xiàn)  DAGC  接收機(jī)  脈沖  雷達(dá)  路單  

        Adsp-TS101芯片介紹及其在雷達(dá)信號(hào)處理方面的應(yīng)用

        • Adsp-TS101性能比ADSP21160有顯著提高,且與之兼容,使得以ADSP21160開發(fā)的產(chǎn)品升級(jí)快速、簡(jiǎn)捷。Adsp-TS101是64位處理器,工作在250 MHz時(shí)鐘下,可進(jìn)行32位定點(diǎn)和32位或40位浮點(diǎn)運(yùn)算,提供最高1500 MFLOPS(Millions
        • 關(guān)鍵字: 信號(hào)處理  方面  應(yīng)用  雷達(dá)  及其  芯片  介紹  Adsp-TS101  

        24GHz雷達(dá)檢測(cè)斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)

        • 日產(chǎn)汽車公開了用于檢測(cè)斜后方接近車輛的車道變更輔助系統(tǒng)“側(cè)向碰撞預(yù)防系統(tǒng)”(SCP)。該系統(tǒng)可通過 24GHz雷達(dá)檢測(cè)從斜后方接近的車輛,預(yù)防車道變更時(shí)與后方車輛發(fā)生追尾事故。傳感器的檢測(cè)范圍方面,橫向
        • 關(guān)鍵字: GHz  24  雷達(dá)  檢測(cè)    

        雷達(dá)天線方向圖自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 標(biāo)簽:電磁干擾 脈沖干擾0 引 言天線是雷達(dá)的重要組成部分,天線方向圖的測(cè)試在雷達(dá)性能測(cè)試中占有極其重要的位置。早期人們采用手動(dòng)法進(jìn)行方向圖測(cè)量,數(shù)據(jù)的錄取、方向圖的繪制以及參數(shù)的計(jì)算都是手工方式,操作復(fù)
        • 關(guān)鍵字: 測(cè)試系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  自動(dòng)  方向  天線  雷達(dá)  

        基于ADSP2106X高速并行雷達(dá)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
        • 關(guān)鍵字: ADSP2106X  高速并行  雷達(dá)  數(shù)字信號(hào)  處理系統(tǒng)  

        FMCW雷達(dá)系統(tǒng)及其前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

        • 摘要 (FMCW)調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)在汽車防撞系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。文中對(duì)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展做了闡述和比較,以FMCW毫米波雷達(dá)作為系統(tǒng)前端,對(duì)防撞系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、信號(hào)的前置放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵數(shù)據(jù)采
        • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)采集  模塊  設(shè)計(jì)  前端  及其  雷達(dá)  系統(tǒng)  FMCW  

        基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

        • 摘要 無(wú)源雷達(dá)由于其特殊的體制,對(duì)肩負(fù)著數(shù)據(jù)處理和顯示控制等任務(wù)的無(wú)源雷達(dá)終端系統(tǒng)提出了更高的要求。文中介紹一種基于CPCI總線的無(wú)源雷達(dá)終端系統(tǒng),滿足了無(wú)源雷達(dá)高速、大容量數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊蟆?br />關(guān)鍵詞
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  實(shí)現(xiàn)  終端  雷達(dá)  CPCI  總線  基于  

        基于ADSP-TS101S的雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
        • 關(guān)鍵字: ADSP-TS101S  信號(hào)處理  雷達(dá)  

        三坐標(biāo)雷達(dá)天線陣面測(cè)量機(jī)應(yīng)用方案

        • 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)作為大型空間幾何量檢測(cè)設(shè)備,在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。由我公司自行研制開發(fā)的三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)是采用貝家萊公司的可編程計(jì)算機(jī)控制器(PCC)和伺服電機(jī)(ACPOS)為控制和驅(qū)動(dòng)的核心,對(duì)三坐標(biāo)測(cè)量
        • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  方案  測(cè)量機(jī)  天線  雷達(dá)  坐標(biāo)  
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        雷達(dá)介紹

        定義   雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯,為Radio Detection And Ranging的縮寫,意為無(wú)線電檢測(cè)和測(cè)距,是利用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。 組成   各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同,但基本形式是一致的,包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。 工作原理    [ 查看詳細(xì) ]
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