百度 文章 進(jìn)入百度技術(shù)社區(qū)
百度與戴姆勒達(dá)成戰(zhàn)略合作 共推自動(dòng)駕駛
- 7月25日，百度與戴姆勒宣布在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！ ?月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照的國際汽車制造商。其梅賽德斯-奔馳測(cè)試車搭載百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)，已在海淀區(qū)進(jìn)行了大量測(cè)試。百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后續(xù)將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)中?！ 《嗄陙戆俣仍跓o人駕駛領(lǐng)域的大量投入，正在逐漸開花結(jié)果。
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百度車聯(lián)網(wǎng)：讓奔馳，寶馬，福特爭(zhēng)相“上癮”的殺手锏
- 電影《邪不壓正》里，李天然從美國回到北京，美國養(yǎng)父亨德勒醫(yī)生就開著那輛老爺車帶他回到古色古香的四合院。顯而易見，這是那時(shí)北京上層社會(huì)才有的生活?！ ≌l也沒想過，汽車會(huì)成為進(jìn)入千家萬戶的尋常物。更想不到，百度這樣的中國互聯(lián)網(wǎng)廠商會(huì)讓歐美汽車巨頭們爭(zhēng)相握手?！ ?月25日，在中德兩國合作升級(jí)背景下，百度與奔馳母公司戴姆勒簽約合作。而在十幾天前，和百度Apollo牽手的是戴姆勒的德國兄弟寶馬?！ ≡谧詣?dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)這件事上，德國汽車ABB三巨頭(奧迪、寶馬、奔馳)中沒被納入百度版圖的，只剩奧迪?！ ∪绨沧恳?/li>
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百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家徐偉離職 加入地平線
- 今天凌晨，百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(IDL)杰出科學(xué)家徐偉正式宣布加入地平線擔(dān)任通用AI首席科學(xué)家?！ ⌒靷グl(fā)朋友圈：“今天我開始了新的旅程，加入地平線機(jī)器人(horizon.ai)擔(dān)任Chief Scientist of General AI，在硅谷建立General AI Lab，打造一個(gè)小而精的團(tuán)隊(duì)專注于通用人工智能的研究，目標(biāo)是做出具有人類這樣的學(xué)習(xí)能力的機(jī)器?！薄 ⌒靷ヅc地平線創(chuàng)始人余凱是老相識(shí)?！ ≡缭谟鄤P在NEC Lab擔(dān)任Media Analytics部門主管時(shí)，徐偉在NEC Lab任職高級(jí)
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為什么扛起自動(dòng)駕駛大旗的是百度Apollo而不是谷歌Waymo
- 業(yè)內(nèi)皆知，自動(dòng)駕駛行業(yè)最近一件大事，發(fā)生在德國?！ ∏皫兹?，總理訪德期間，中德雙方簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》：未來兩國將加強(qiáng)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域多層次交流與合作。中德兩位總理還頗有興致地打破原定安排，共同登乘體驗(yàn)了一輛中德合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。同時(shí)，兩位總理還親自見證了百度與寶馬、長城與寶馬等雙方企業(yè)的一系列合作?！ ∈聦?shí)上，這并非自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在國家層面的初次合作，據(jù)日本NHK報(bào)道，在另一工業(yè)汽車重鎮(zhèn)日本，中日兩國也在政府層面就自動(dòng)駕駛合作首次達(dá)成
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無所不在百度AI：為中國技術(shù)尋找世界主場(chǎng)
- 在《科技之巔》一書的開篇，就有這樣一段論述： 人類最重要的進(jìn)化就是學(xué)會(huì)使用工具，有了技術(shù)……人類歷史就是一部技術(shù)史。 科學(xué)與技術(shù)，實(shí)際以“流水線”模式銜接推進(jìn)。基礎(chǔ)研究發(fā)現(xiàn)原理、規(guī)律，打開視野和思路;應(yīng)用研究探索其技術(shù)或商業(yè)的可行性，通過技術(shù)開發(fā)成功轉(zhuǎn)化成有用的產(chǎn)品。 當(dāng)其他公司還在AI賽道追求一城一池得失，用不能大規(guī)模實(shí)用化的小trick來勾引媒體與大眾目光時(shí)，百度上周在AI開發(fā)者大會(huì)上揭開了AI技術(shù)實(shí)用的藍(lán)圖。 我想用&l
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百度與ADI合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)
- 據(jù)報(bào)道，美國芯片廠商Analog Devices(ADI)周二表示，已經(jīng)與百度展開合作，推動(dòng)百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)。 據(jù)悉，此次合作將專注于提供解決方案，用于“對(duì)智慧交通的未來至關(guān)重要的智能連接”，此外Analog Devices也將與百度聯(lián)合開發(fā)用于“阿波羅項(xiàng)目”的雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感和導(dǎo)航應(yīng)用?！ 〈舜魏献?，將會(huì)提升百度在技術(shù)開發(fā)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。
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百度“芯”征程，李彥宏要用“昆侖”讓Everyone Can AI
- 7月4日，第二屆百度AI開發(fā)者大會(huì)(Baidu Create 2018)在北京國家會(huì)議中心舉行。本次大會(huì)，李彥宏正式發(fā)布了百度自研的中國第一款云端全功能AI芯片"昆侖"，其中包含訓(xùn)練芯片昆侖818-300，推理芯片昆侖818-100。 在現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏喊出了Everyone Can AI的新口號(hào)。 一、強(qiáng)大的百度“昆侖”AI芯片 百度“昆侖”采用三星14nm生產(chǎn)工藝;運(yùn)算性能高達(dá)260Tops;512GB/s內(nèi)存帶寬;
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百度發(fā)布自研AI芯片“昆侖”：目前業(yè)內(nèi)算力最高！
- 7月4日，2018百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京召開。會(huì)上，百度正式推出了“中國首款云端全功能AI芯片”——昆侖。昆侖不僅能夠支持語音、圖像、自然語言處理、自動(dòng)駕駛等AI應(yīng)用，其算力還可達(dá)到260+TOPS，并且是可編程芯片?！ ?nbsp; “對(duì)于高端芯片而言，其實(shí)一直依賴進(jìn)口，這是我們這一代IT人心中永遠(yuǎn)的痛”，李彥宏談到，他們的這款高端芯片，打算滿足全世界開發(fā)者的各種需求，作為目前業(yè)內(nèi)算力最高的AI芯片，“昆侖”芯片能在100W以上的功耗提供260萬億次/秒的運(yùn)算速度。對(duì)
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百度利用英特爾的vpu提升AI相機(jī)，全球首家自動(dòng)駕駛解決商
- 英特爾周二宣布，百度正在使用英特爾Movidius VPUs為開發(fā)一款名為Xeye的新型人工智能相機(jī)。這兩家公司在百度Create(百度的人工智能開發(fā)者大會(huì))上宣布，這家百度還在利用英特爾的技術(shù)為其他各種人工智能產(chǎn)品和服務(wù)提供動(dòng)力?！ ?nbsp; Xeye將英特爾公司的Movidius Myriad Myriad Myriad 2視覺處理單元與百度公司的機(jī)器學(xué)習(xí)算法結(jié)合在一起，分析對(duì)象和手勢(shì)，并檢測(cè)用戶，在零售環(huán)境中提供
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百度發(fā)布Apollo 3.0，牽手比亞迪欲打造自動(dòng)駕駛車輛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
- 在剛剛結(jié)束的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展上，百度Apollo開放平臺(tái)攜全線智能駕駛產(chǎn)品亮相，展示了平臺(tái)發(fā)布一年多以來的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果。而不到一個(gè)月后的今天，2018 百度開發(fā)者大會(huì)拉開帷幕，除重磅亮相的Apollo 3.0外，百度還發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)服務(wù)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)安全報(bào)告以及升級(jí)后的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案?！ ?nbsp; 百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李彥宏 在7月4日下午舉行的智能駕駛分論壇上，百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)總經(jīng)
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百度AI開發(fā)者大會(huì)成果豐碩 英特爾與其展開多方合作
- 昨日，在“Baidu Create 2018”百度人工智能開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏宣布三個(gè)重要信息：全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士量產(chǎn)下線;發(fā)布自主研發(fā)可編程芯片“昆侖”，解決AI算力問題;發(fā)布百度大腦3.0，首提多模態(tài)深度語義理解，并開放110項(xiàng)能力。依此可見，百度AI可以落地的成果是很豐富的?！ ∽鳛榘俣華I頂級(jí)合作伙伴英特爾在現(xiàn)場(chǎng)也有大塊展區(qū)，重點(diǎn)展示了英特爾為AI生態(tài)提供的培訓(xùn)、產(chǎn)品和解決方案。英特爾人工智能事業(yè)部副總裁Gadi Singer介紹了英特爾與百度在人工智能領(lǐng)
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百度：全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線
- 7月4日，百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京召開。百度創(chuàng)始人兼董事長李彥宏出席大會(huì)發(fā)表演講，李彥宏宣布百度和金龍客車合作的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。去年11月百度世界大會(huì)，李彥宏曾在演講中提到2018年7月量產(chǎn)無人車?！ ≡贏I開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏和金龍客車董事長謝思瑜進(jìn)行視頻連線。據(jù)謝思瑜介紹，阿波龍的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常有科技感，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時(shí)乘坐很舒服?！ 〈送猓⒉埖纳虡I(yè)化落地也同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭
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百度Apollo與恩智浦半導(dǎo)體合作 發(fā)布中國首款芯片級(jí)ECU信息安全解決方案
- 2018年7月4日，在百度開發(fā)者大會(huì)上，百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國首款芯片級(jí)ECU信息安全解決方案，推出高安全性的集成式軟硬件平臺(tái)，保護(hù)汽車電子控制單元(ECU)安全，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，軟硬一體，深入芯片層保障控車安全。 (百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦) 在智能汽車時(shí)代，隨著車載信息娛樂網(wǎng)絡(luò)、車車通信(V2V)和車路通信(V2I)成為主流，越來越多的ECU部署在車上。車上ECU功能越來越多，實(shí)現(xiàn)的代碼量增加，潛
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百度發(fā)布全功能AI芯片昆侖
- 今天在一年一度的Baidu Create 2018百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度CEO李彥宏發(fā)布全功能AI芯片“昆侖”。百度稱其為中國第一款云端全功能AI芯片，也是目前為止業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)算力最高的AI芯片。 據(jù)了解，本次百度AI開發(fā)者大會(huì)在北京國家會(huì)議中心召開，李彥宏發(fā)表主旨演講。會(huì)上，李彥宏正式宣布百度推出中國首款云端全功能AI芯片昆侖。昆侖是中國在大規(guī)模AI運(yùn)算實(shí)踐中催生出的芯片，基于百度CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發(fā)，經(jīng)20多次迭代而生?！ ?jù)李彥宏介紹，昆侖全功能AI芯片是迄今為止業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)
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