電池 文章 進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)
固態(tài)充電電池使用緊湊SMD技術(shù)
- 智能穿戴設(shè)備為繽紛多彩的生活增添了更多的可能性，未來的發(fā)展將需要無數(shù)的特殊電源以滿足新的超低功率半導(dǎo)體和傳感器的需求。這對于能量存儲介質(zhì)提出了新的要求：尺寸小，可充電，本質(zhì)安全，易于裝配，低成本且工作壽命長。TDK集團(tuán)率先推出首例采用緊湊SMD技術(shù)的CeraCharge?固態(tài)充電電池。張曉燁? ?TDK電子大中華區(qū) 壓電保護(hù)器件產(chǎn)品市場部經(jīng)理相比于最常用的技術(shù)，CeraCharge?屬固態(tài)充電電池，無任何液體電解質(zhì)。該電池采用了和MLCC類似的多層技術(shù)（如圖1），該技術(shù)結(jié)合了相對高能量
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村田創(chuàng)新技術(shù)閃耀2019汽車電子技術(shù)展覽會
- 近日，汽車電子技術(shù)展覽會（AUTOMOTIVE WORLD CHINA）在深圳會展中心順利舉辦，展會匯集車身電子、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、測試技術(shù)等領(lǐng)域的知名企業(yè)，從研發(fā)到設(shè)計，高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車電子行業(yè)新技術(shù)與應(yīng)用。村田制作所（以下簡稱“村田”）攜旗下應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的MEMS傳感器、電池、薄膜電容、時鐘元件等產(chǎn)品和技術(shù)亮相本屆展會。?2019汽車電子技術(shù)展覽會村田展臺MEMS傳感器讓未來汽車更智能MEMS傳感器可以對溫度、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實時準(zhǔn)確的測量，是
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蔚來7月交付新車837輛：4803輛ES8電池已全部召回
- 蔚來剛剛公布了2019年7月的交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共完成新車交付837輛，其中五座電動SUV ES6 673輛、七座電動SUV和六座車型ES8 164輛。截至2019年7月31日，蔚來已累計交付ES8、ES6共計19727輛，其中2019年交付8379輛。蔚來同時表示，在正式宣布召回后的一個月內(nèi)，就完成了全部4803輛ES8電池的主動召回，并在7月份進(jìn)行集中資源調(diào)配和投入，將電池產(chǎn)量優(yōu)先供給執(zhí)行召回需求，因此給當(dāng)月汽車的生產(chǎn)和交付造成了一些影響。蔚來的創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示：“從積極的方面來看，與最初的
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汽車電子為半導(dǎo)體帶來的挑戰(zhàn)
- 摘?要：ADAS/自動駕駛、新能源汽車驅(qū)動了汽車電子的變革，MCU、雷達(dá)、攝像頭/圖像傳感器、AI芯片、電池/電源管理器件、功率器件、存儲器、接口等技術(shù)產(chǎn)品在不斷迭代出新。本文采訪了部分業(yè)內(nèi)有代表性的廠商，從中可以了解到相關(guān)領(lǐng)域的半導(dǎo)體創(chuàng)新動向。關(guān)鍵詞：ADAS；雷達(dá)；MCU；電池；電源；存儲器1 ?雷達(dá)與攝像頭1.1 用于ADAS和自動駕駛的雷達(dá)與攝像頭大概十年前，恩智浦需要交付的是三十個大客戶，其中包括十大車企、二十家tier 1（一級供應(yīng)商）。但是如今在美國灣區(qū)以及在中國，整個生態(tài)系統(tǒng)在不
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電池進(jìn)步：5分鐘內(nèi)充滿電的手機(jī)電池明年殺到
- 目前，制約電子產(chǎn)品前進(jìn)的，電池絕對算一個，這點在iPhone上表現(xiàn)的尤為明顯，比如如何能夠盡可能多的提高設(shè)備續(xù)航。 以色列電池快充解決方案公司StoreDot表示，將于明年下半年開始銷售可在5分鐘內(nèi)充滿電的手機(jī)電池，并計劃2021年向市場推出可在5分鐘內(nèi)充滿電的電動滑板車電池。
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德國大力扶持電池制造：是燒錢還是搶未來
- 據(jù)國外媒體報道，德國政府在電池技術(shù)上押下重注，認(rèn)為電池是本國工業(yè)未來的關(guān)鍵所在。目前汽車正在朝著電動化的方向發(fā)展，而汽車工業(yè)對于德國經(jīng)濟(jì)來說又是至關(guān)重要，因此人們認(rèn)為，歐洲各個國家，尤其是德國應(yīng)該生產(chǎn)更多的電動汽車電池。以下是翻譯內(nèi)容：這的確是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。到2030年，電動汽車電池的銷售額預(yù)計將達(dá)到600億美元，但為電動汽車制造電池的公司絕大多數(shù)是亞洲公司，而其中大多數(shù)又是諸如寧德時代以及比亞迪等中國公司。比亞迪的崛起得益于其作為電動汽車制造商所獲得的補(bǔ)貼，未來幾年有望占據(jù)70%的市場份額。日本和
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斯坦福、MIT和豐田合作預(yù)測電池使用壽命 加快電池上市時間/降低生產(chǎn)成本
- 如果手機(jī)電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類電池賣給手機(jī)制造商，把其他類的電池出售給要求不是那么高的設(shè)備制造商。據(jù)外媒報道，由斯坦福大學(xué)(StanfordUniversity)、麻省理工學(xué)院(theMassachusettsInstituteofTechnology)以及豐田研究所(ToyotaResearchInstitute)開展的一項最新研究發(fā)現(xiàn)，制造商們能夠做到這一點，而且該項技術(shù)不僅可以用來對電池進(jìn)行分類，還可幫助新款電池設(shè)計更快上市。科學(xué)家們結(jié)合綜合實驗數(shù)據(jù)以及人工智能
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歐洲電池聯(lián)盟成立 韓國電池制造商LG化學(xué)等處境維艱？
- 隨著大眾集團(tuán)和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，為電動汽車生產(chǎn)電池，以減少對亞洲電池制造商的依賴，LG化學(xué)、三星SDI以及SK Innovation等電池制造商在歐洲正面臨越來越不利的商業(yè)環(huán)境?！ W洲企業(yè)對電動車電池市場的涉獵被視為對韓國電池制造商的威脅，這些韓國公司正試圖將電動汽車電池業(yè)務(wù)培育為其新的增長引擎之一。行業(yè)專家表示，全球電動汽車電池市場一直由韓國、中國和日本的企業(yè)主導(dǎo)，歐洲企業(yè)的加入可能會導(dǎo)致激烈的競爭?！ ‘?dāng)?shù)貢r間3月21日，大眾宣布與瑞典電池生產(chǎn)商Northvolt合作成立歐洲電
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動勢。電動勢大?。ɑ螂妷海┡c所 [ 查看詳細(xì) ]
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