- 1 引言汽車轉鼓實驗臺(又稱底盤測功機)是一種大型室內汽車試驗設備,是一種完成汽車整車試驗的臺架試驗系統(tǒng)。傳統(tǒng)的轉鼓實驗臺測控系統(tǒng)由傳感器、多路信號處理器、AD/DA轉換器,工業(yè)控制測試主機和X-Y曲線繪圖儀等
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Windows Lab CVI 汽車
- 眾所周知,現(xiàn)代汽車的制造分為沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝,再加上動力總成就組成了整車生產的五個密不可分的生產流程。國內外的汽車制造商歷來重視汽車制造過程中的安全與保護。隨著產能的不斷提升,廠商對設備
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Pilz 安全產品 汽車 制造行業(yè)
- 在當今社會不斷走向老齡化的時代,社區(qū)對于老齡電動福利車輛和醫(yī)護相關服務產品的需求將快速上升,這驅動了電動福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應對這些發(fā)展趨勢,Tokyo Cosmos Electric(TOCOS)將
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TOCOS 電動 汽車 電位器
- 引言: 在當今社會,汽車特別是私人汽車的使用已經非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護汽車個人財產安全、展示用戶個性及所有權方面起著至關重要的地位。當今,汽車工業(yè)引進的RF RKE門禁系統(tǒng),大大改善車主開門的便利程度
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汽車 單片機 無鑰門禁 實現(xiàn)方案
- 汽車上的溫度傳感器多為負溫度系數熱敏電阻,如發(fā)動機的進氣溫度傳感器、 冷卻液溫度傳感器、機油溫度傳感器,自動變速器和無級變速器的油溫傳感器,雙離合器變速器負責監(jiān)控變速器油底殼油溫的G93變速器油溫度傳感器
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典型 案例分析 功用 傳感器 溫度 汽車
- 中心議題:汽車電源設計的六項基本原則實際應用與功率需求解決方案:根據DC-DC轉換器的最低效率設計散熱控制好靜態(tài)工作電流(IQ)及關斷電流(ISD)設計中PCB和元件布局平衡整體的系統(tǒng)性能2012年,歐洲、日本和美國的汽車
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發(fā)展 趨勢 設計 電源 汽車 高性能
- 故障現(xiàn)象:一輛五十鈴汽車在閉合點火開關后,儀表顯示正常,但充電指示燈不亮,且將點火開關置于Ⅱ檔(起動檔)時起動機無反應。故障排除:檢查充電指示燈,充電指示燈顯示正常。因為該車充電指示燈受組合繼電器控制,
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電路 故障 引起 極性 蓄電池 汽車
- mems (微機電系統(tǒng))傳感器;有三項MEMS技術產品:紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中,大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產和高可靠性及單價廉價,特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應用
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mems 汽車
- ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心,它的本質是微型數字計算機,一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元,電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號,輸出信號是:給液壓控制單元的控
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ECU 汽車 工作原理
- 當今汽車電子工程師所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)就是構建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動、轉向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務關鍵型特征,對安全有著極高的要求,即使電子底盤控
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汽車 穩(wěn)定控制 系統(tǒng)方案
- 目前,車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電,30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,不會維護,使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。
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延長 壽命 蓄電池 汽車 電動
- 汽車網絡的作用已從過去的降低布線成本和減輕重量,向從根本上支持最新汽車功能的實現(xiàn)方面轉變。當今的車內分布式系統(tǒng)已有80多個由多種不同網絡連接起來的電子控制單元(ECU)。在“復用”(正如網絡時常被比
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設計 汽車 網絡 優(yōu)化 一個 角度 系統(tǒng)
- 摘要:針對現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相互獨立,硬件冗余和生產成本高的問題,提出了一種基于射頻識別技術的汽車安全防盜系統(tǒng)的設計方案。在射頻通信上,該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結合
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防盜系統(tǒng) 設計 安全 汽車 RFID 智能 基于
- 現(xiàn)代汽車上越來越多地采用各種模塊控制元件,并用CAN-BUS車載智能網絡控制系統(tǒng)實現(xiàn)通信,這樣不僅可以大幅減少傳統(tǒng)的線路,更重要的是使數據傳輸快捷精確,同時也更方便診斷和維修。江鈴新世代全順車——V
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過程 應用 裝配 汽車 系統(tǒng) VCATS
- 隨著工程師開發(fā)日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應用的需求,現(xiàn)代車載電子產品的數量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。此外,隨著非常復雜精密的電子產品在汽車應用中的日益普及,即使最基
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Soc EMC 汽車 電磁兼容設計
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