汽車文章進(jìn)入汽車技術(shù)社區(qū)

MEMS技術(shù)的智能化硅壓阻汽車壓力傳感器

文中介紹通過(guò)采用MEMS（micro electro mechanical systems）技術(shù)制造的硅壓阻力敏元件結(jié)合智能集成化信號(hào)調(diào)理技術(shù)設(shè)計(jì)了適合批量制造的小型化堅(jiān)固封裝的通用汽車壓力傳感器。通過(guò)智能調(diào)理技術(shù)將傳感器的零位和滿度進(jìn)
關(guān)鍵字：壓力傳感器汽車智能化技術(shù) MEMS

新能源汽車，怎樣從半導(dǎo)體最底層的角度來(lái)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。 2012年，從市場(chǎng)策略來(lái)講，在新能源汽車，富士通想與合作伙伴大力開(kāi)拓市場(chǎng)，把新能源汽車真正形成從1萬(wàn)臺(tái)到10萬(wàn)臺(tái)、50萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，甚至是向國(guó)家2016年達(dá)到百萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
關(guān)鍵字：富士通 MCU 汽車

中心議題：汽車測(cè)試分析解決方案：數(shù)字RF測(cè)試動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試分析數(shù)字器件分析數(shù)字RF測(cè)試中國(guó)汽車產(chǎn)量已超過(guò)美國(guó)躍居全球第一，未來(lái)5-10年還將保持不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2010年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，
關(guān)鍵字：汽車測(cè)試分析

　　駿龍科技有限公司 (Cytech Technology) 早于1999年已成為L(zhǎng)inear 中國(guó)及香港區(qū)授權(quán)代理, 與Linear 各中國(guó)本地辦事處一直保持良好合作, 配合各種市場(chǎng)策略。Linear產(chǎn)品一向針對(duì)高端市場(chǎng), 這個(gè)市場(chǎng)將在中國(guó)繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng), 駿龍無(wú)論在技術(shù)支持和銷售策略亦針對(duì)這個(gè)市場(chǎng), 未來(lái)仍會(huì)投放更多資源來(lái)提供服務(wù)給客戶。Linear產(chǎn)品的客戶主要從事通訊,工業(yè)及汽車，黎寶恩相信Linear 未來(lái)增長(zhǎng)最快的為汽車市場(chǎng)。　　談及服務(wù)，黎寶恩認(rèn)為，鑒于Linear主要針對(duì)高端市場(chǎng)，客
關(guān)鍵字：駿龍科技通訊工業(yè) 汽車

系統(tǒng)簡(jiǎn)介：紫金橋軟件是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，可以通過(guò)各種通訊方式連接各類設(shè)備，同時(shí)提供了動(dòng)畫(huà)、報(bào)表、曲線、報(bào)警等各種常用的控件，可以快捷的構(gòu)建出酒店能源管理監(jiān)控系統(tǒng)。基于紫金橋軟件的樓宇監(jiān)控系統(tǒng)由于其開(kāi)放性
關(guān)鍵字：組態(tài) 軟件開(kāi)發(fā) 汽車管理平臺(tái)

本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測(cè)。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無(wú)橫向滑移的直線滾動(dòng)，要求車輪外傾角和車輪前束有適當(dāng)配合，當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí)，車輪就可能在直線行駛過(guò)程中不作純滾動(dòng)，產(chǎn)生側(cè)向滑移
關(guān)鍵字：汽車定位系統(tǒng)

Maxim公司的MAX16928是具有升壓轉(zhuǎn)換器和柵極電壓穩(wěn)壓器的汽車TFT-LCD顯示器電源解決方案，集成了一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換...
關(guān)鍵字： MAX16928 汽車顯示器

詳細(xì)介紹了壓力傳感器的原理和應(yīng)用分類，列舉了汽車壓力傳感器在輪胎氣壓監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用及具體的電路設(shè)計(jì)，把輪胎氣壓轉(zhuǎn)換為電壓，通過(guò)電壓值的大小間接地測(cè)量氣壓值的大小。汽車壓力傳感器在汽車行業(yè)的應(yīng)用和推廣意
關(guān)鍵字：電路設(shè)計(jì) 及其傳感器壓力汽車

前言汽車轉(zhuǎn)向性能是汽車的主要性能之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響到汽車的操縱穩(wěn)定性，它對(duì)于確保車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員的工作條件起著重要的作用。如何合理地設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系
關(guān)鍵字：汽車線控轉(zhuǎn)向

mems (微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測(cè)角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià)，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
關(guān)鍵字： MEMS 汽車應(yīng)用領(lǐng)域

1 Zigbee技術(shù)概述 Zigbee技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無(wú)線通信技術(shù)，主要適合于自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備中，同時(shí)支持地理定位功能。一般而言，隨著通信距離的增
關(guān)鍵字： Zigbee 無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)

世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊，但人們
關(guān)鍵字：混合型電子設(shè)計(jì) 燃料電池汽車

英飛凌汽車HID前燈鎮(zhèn)流器及PFC控制解決方案主要由5個(gè)MOSFET、2個(gè)高電壓驅(qū)動(dòng)器、1個(gè)PFC控制器和1個(gè)HID燈鎮(zhèn)流器控制器構(gòu)成，具體電路如下圖所示。英飛凌汽車HID前燈鎮(zhèn)流器及PFC控制方案電路示意圖。MOSFET可選擇英飛凌
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555時(shí)基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時(shí)12V。電壓經(jīng)R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當(dāng)C5上電壓上升到2/3VCC時(shí)，IC2內(nèi)部觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，3腳輸出低電
關(guān)鍵字：多諧振蕩器汽車空氣清新器中的應(yīng)用