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        德州儀器新型汽車(chē)芯片助力汽車(chē)制造商提升車(chē)輛的自動(dòng)駕駛水平和安全性

        • 新聞亮點(diǎn):●? ? 與分立式解決方案相比,新型高速單芯片激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器能夠更快速、更精準(zhǔn)地檢測(cè)到物體。●? ?基于體聲波(BAW)的新型高性能汽車(chē)時(shí)鐘,可靠性比基于石英的時(shí)鐘高出 100 倍,從而實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行。●? ?汽車(chē)制造商可以借助德州儀器最新的毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器來(lái)增強(qiáng)前置雷達(dá)傳感器和角置雷達(dá)傳感器的功能。德州儀器(TI)近日推出了一系列新型汽車(chē)激光雷達(dá)、時(shí)鐘和雷達(dá)芯片,旨在通過(guò)為更多類(lèi)型的汽車(chē)引入更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)助力
        • 關(guān)鍵字: 德州儀器  自動(dòng)駕駛  毫米波  mmWave  雷達(dá)傳感器  

        半導(dǎo)體「關(guān)稅豁免」再生變?將設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)關(guān)稅

        • 值得注意的是,指南提及是根據(jù)特朗普當(dāng)日簽署的備忘錄。然而僅隔一天,特朗普及其高級(jí)貿(mào)易官員卻又對(duì)外發(fā)布了截然相反的消息。特朗普表示這些產(chǎn)品“不存在關(guān)稅‘例外’”,稱(chēng)它們?nèi)匀辉凇安煌年P(guān)稅‘桶’中被征收20%的關(guān)稅”。
        • 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體  芯片  電子產(chǎn)品  關(guān)稅  蘋(píng)果  TI  臺(tái)積電  

        盤(pán)點(diǎn)2025年近期裁員的國(guó)際芯片巨頭 最新消息:博世裁員超500人,關(guān)停兩廠!

        • 1. 4月13日消息,博世裁員超500人,關(guān)停兩廠!據(jù)報(bào)道,博世旗下位于塞布尼茨(薩克森州)和萊因費(fèi)爾登-埃希特丁根(巴登-符騰堡州)的兩家工廠將關(guān)閉,原因是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)下建筑業(yè)困境和消費(fèi)者需求萎縮。這兩家工廠主要生產(chǎn)電動(dòng)工具---沖擊鉆、角磨機(jī)和園藝設(shè)備,相關(guān)產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移至其他工廠,特是匈牙利米什科爾茨的工廠。據(jù)悉,工廠關(guān)閉將影響超過(guò)500名員工。據(jù)Telegram頻道"俄羅斯版圖片報(bào)"報(bào)道,博世的管理層已宣布這一決定。據(jù)該頻道匯總,博世還有更多裁員計(jì)劃,數(shù)千個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)。2.
        • 關(guān)鍵字: 2025年  裁員  半導(dǎo)體  國(guó)際芯片巨頭  博世  ST  TI  onsemi  NXP  

        破解運(yùn)放穩(wěn)定性謎題:工程師必備的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)手冊(cè)

        • 運(yùn)算放大器電路中常見(jiàn)的問(wèn)題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個(gè)重要問(wèn)題:?您需要多大的相位裕度才能實(shí)現(xiàn)可靠的設(shè)計(jì)??如何補(bǔ)償不穩(wěn)定的電路??對(duì)于穩(wěn)定性問(wèn)題,有哪些直接替代式解決方案?您需要多大的相位裕度?運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性評(píng)估的核心指標(biāo)是相位裕度,其定義為環(huán)路增益降至0dB時(shí),開(kāi)環(huán)相移與臨界點(diǎn)(360°)的差值。 運(yùn)算放大器自身特性(如主極點(diǎn)配置)會(huì)產(chǎn)生基礎(chǔ)相移,而外圍電路中的反饋網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)償元件等會(huì)引入附加相移。這兩部分相位的疊加直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定裕度,當(dāng)總相移逼近360°時(shí),系統(tǒng)將面臨振蕩
        • 關(guān)鍵字: TI  運(yùn)放穩(wěn)定性  

        如何在確保功能安全的同時(shí)將ADAS處理器推高到100 A以上

        • 車(chē)輛正在采用越來(lái)越多的高級(jí)功能,包括自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞警告、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、駕駛員監(jiān)控、停車(chē)輔助、車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信和完全自動(dòng)駕駛。隨著車(chē)輛提供越來(lái)越多的此類(lèi)功能,它們需要相當(dāng)大的處理能力,而現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的電流可能超過(guò) 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流,又能最大限度地減少電磁干擾 (EMI) 的處理器和電源可能會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。ADAS 片上系統(tǒng)Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車(chē)片上系統(tǒng) (SoC) 是一款適合用于 ADAS 應(yīng)用的處理器。
        • 關(guān)鍵字: 功能安全  ADAS  處理器  100A  TI  

        德州儀器模擬設(shè)計(jì)|運(yùn)算放大器基本穩(wěn)定性概述

        • 運(yùn)算放大器電路中常見(jiàn)的問(wèn)題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個(gè)重要問(wèn)題:●? ?您需要多大的相位裕度才能實(shí)現(xiàn)可靠的設(shè)計(jì)?●? ?如何補(bǔ)償不穩(wěn)定的電路?●? ?對(duì)于穩(wěn)定性問(wèn)題,有哪些直接替代式解決方案?您需要多大的相位裕度?運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性是通過(guò)相位裕度測(cè)量的,相位裕度是當(dāng)輸出閉環(huán)增益低于單位增益時(shí)輸出信號(hào)相移相對(duì)于 360 度的差值。每個(gè)運(yùn)算放大器(例如主極點(diǎn))都固有一定的偏移,而額外的偏移則取決于應(yīng)用和放大器周?chē)脑2煌慕?jīng)驗(yàn)法則建
        • 關(guān)鍵字: 德州儀器  模擬設(shè)計(jì)  運(yùn)算放大器  運(yùn)放  

        德州儀器推出新款電源管理芯片,可提高現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的保護(hù)級(jí)別、功率密度和效率水平

        • 新聞亮點(diǎn):新款發(fā)布的具有電源路徑保護(hù)功能的 48V 集成式熱插拔電子保險(xiǎn)絲簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì),助力設(shè)計(jì)人員達(dá)到 6kW 以上的功率水平。新型集成式氮化鎵 (GaN) 功率級(jí)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的晶體管外形無(wú)引線 (TOLL) 封裝,將德州儀器的 GaN 和高性能柵極驅(qū)動(dòng)器與先進(jìn)的保護(hù)功能相結(jié)合。中國(guó)上海(2025 年4 月 9 日)— 德州儀器 (TI)(納斯達(dá)克股票代碼:TXN)于今日推出新款電源管理芯片,以滿(mǎn)足現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心快速增長(zhǎng)的電源需求。隨著高性能計(jì)算和人工智能 (AI) 的采用率越來(lái)越高,數(shù)據(jù)中心需要更
        • 關(guān)鍵字: 德州儀器  GaN  數(shù)據(jù)中心  電源管理芯片  保險(xiǎn)絲  

        模擬芯視界 | 使用第二級(jí)濾波器來(lái)減少電壓紋波

        • 引言具有集成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)串行通信或模擬前端 (AFE) 的 高級(jí)處理器 和 片上系統(tǒng) (SoC) 的電源 需要具有 低輸出電壓紋波 ,才能保持 信號(hào)完整性 并 提高性能 。 處理器負(fù)載點(diǎn) (POL) 電源 的輸出電壓紋波要求可能 低于 2mV ,這大約是 典型紋波設(shè)計(jì)的十分之一 ,這給同步降壓轉(zhuǎn)換器帶來(lái)了 嚴(yán)重的設(shè)計(jì) 限制&
        • 關(guān)鍵字: TI  電壓紋波  

        超精密機(jī)器人動(dòng)態(tài)性能躍升的核心密碼:先進(jìn)電流電壓檢測(cè)賦能納米級(jí)運(yùn)動(dòng)控制

        • 想象一個(gè)類(lèi)人機(jī)器人嘗試穿針引線,或者一個(gè)協(xié)作機(jī)器人?(cobot)?在食品加工廠中處理易碎品。極輕微的計(jì)算錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致它們無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。機(jī)器人離不開(kāi)精度。電流和電壓檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步可顯著提高機(jī)器人處理復(fù)雜任務(wù)的能力,同時(shí)加快轉(zhuǎn)矩響應(yīng)速度,從而實(shí)現(xiàn)更平滑的類(lèi)人型運(yùn)動(dòng)。功能隔離式轉(zhuǎn)換器讓機(jī)器人在更小的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更精確的電機(jī)控制,從而使它們更智能、更安全和更高效。隨著低于?60V?的自主移動(dòng)機(jī)器人和類(lèi)人機(jī)器人等機(jī)器人承擔(dān)越來(lái)越復(fù)雜的角色,它們需要運(yùn)行更長(zhǎng)時(shí)間并具有更高的電源
        • 關(guān)鍵字: TI  超精密機(jī)器人  運(yùn)動(dòng)控制  

        模擬設(shè)計(jì):運(yùn)算放大器基本穩(wěn)定性概述

        • 運(yùn)算放大器電路中常見(jiàn)的問(wèn)題之一是穩(wěn)定性。本文將解答有關(guān)穩(wěn)定性的三個(gè)重要問(wèn)題:?         您需要多大的相位裕度才能實(shí)現(xiàn)可靠的設(shè)計(jì)??         如何補(bǔ)償不穩(wěn)定的電路??         對(duì)于穩(wěn)定性問(wèn)題,有哪些直接替代式解決方案? 您需要多大的相位裕
        • 關(guān)鍵字: 模擬設(shè)計(jì)  運(yùn)算放大器  德州儀器  

        打造身臨其境的汽車(chē)音頻體驗(yàn)

        • 從 1930 年代汽車(chē)音響作為簡(jiǎn)單的 AM 儀表板噪聲源開(kāi)始,到今天完全沉浸式、多揚(yáng)聲器、數(shù)百(甚至數(shù)千)瓦的劇院式環(huán)境,這是一段非凡的旅程。早期的高端汽車(chē)音響是一個(gè)利基市場(chǎng),由少數(shù)發(fā)燒友推動(dòng),他們尋求為輪式環(huán)境帶來(lái)更好的聲音體驗(yàn)。最終,隨著音頻技術(shù)的進(jìn)步,小眾音頻市場(chǎng)很快采用了它。今天,幾乎入門(mén)級(jí)的車(chē)輛擁有某種形式的優(yōu)質(zhì)音頻環(huán)境。然而,這段旅程并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。隨著系統(tǒng)功率的增加,音頻放大器的占用空間變得笨重。AB 類(lèi)放大器需要大量的車(chē)輛功率和越來(lái)越大的熱管理解決方案。因此,設(shè)計(jì)師開(kāi)始尋找新的方向,以吸引電
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        實(shí)時(shí)控制新標(biāo)桿:TMS320F28003x系列微控制器技術(shù)解析與應(yīng)用展望

        • 在工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車(chē)、可再生能源等領(lǐng)域的快速發(fā)展下,對(duì)高精度實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的需求日益迫切。德州儀器(TI)推出的TMS320F28003x系列微控制器(MCU)正是為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)而生。作為C2000?實(shí)時(shí)控制平臺(tái)的重要成員,該系列芯片憑借其強(qiáng)大的處理能力、高度集成的外設(shè)模塊以及面向未來(lái)的功能安全設(shè)計(jì),正在重新定義電力電子控制領(lǐng)域的技術(shù)邊界。技術(shù)背景:實(shí)時(shí)控制的核心挑戰(zhàn)現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)對(duì)控制器的要求已從簡(jiǎn)單的邏輯處理轉(zhuǎn)向復(fù)雜算法的實(shí)時(shí)執(zhí)行。以變頻驅(qū)動(dòng)器為例,需要在微秒級(jí)時(shí)間內(nèi)完成電機(jī)電流采樣、磁場(chǎng)定向計(jì)算
        • 關(guān)鍵字: 德州儀器  MCU  工業(yè)控制  

        毫米波雷達(dá)技術(shù)革新:解讀IWRL6432 WCSP單芯片傳感器的突破與應(yīng)用

        • 在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代背景下,智能感知技術(shù)正經(jīng)歷著革命性突破。作為毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的創(chuàng)新之作,德州儀器(TI)推出的IWRL6432 WCSP單芯片毫米波雷達(dá)傳感器,以57-64GHz高頻段和全集成化設(shè)計(jì)重新定義了工業(yè)級(jí)傳感器的性能邊界。這款芯片不僅突破了傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)的體積與功耗限制,更通過(guò)智能化的功能整合為智能制造、消費(fèi)電子等領(lǐng)域開(kāi)辟了全新可能。技術(shù)突破:毫米波雷達(dá)的集成化革命傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)受制于分立式架構(gòu)的桎梏,往往需要復(fù)雜的射頻前端、獨(dú)立的信號(hào)處理單元和電源管理系統(tǒng),導(dǎo)致設(shè)備體積龐大且功耗居高不下。IW
        • 關(guān)鍵字: 德州儀器  雷達(dá)  毫米波  

        TI超小型MCU:1.38mm2如何重塑嵌入式未來(lái)

        • 隨著消費(fèi)電子、醫(yī)療可穿戴及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,設(shè)備小型化、輕量化與功能集成化成為全球趨勢(shì)。2025年3月18日,德州儀器MSP微控制器產(chǎn)品線經(jīng)理Yiding Luo向媒體介紹了近日推出的MSPM0C1104超小型MCU。該產(chǎn)品以其顛覆性的1.38mm2晶圓級(jí)封裝(WCSP)重新定義了經(jīng)濟(jì)型MCU的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這顆僅相當(dāng)于黑胡椒粒大小的芯片,在醫(yī)療可穿戴、個(gè)人電子和工業(yè)傳感器等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。通過(guò)集成12位ADC、6個(gè)GPIO和多種通信接口,它不僅實(shí)現(xiàn)了同類(lèi)產(chǎn)品中最小的體積,還在性能與成本之間找到了理想
        • 關(guān)鍵字: MCU  MSPM0  德州儀器  

        超小型但功能強(qiáng)大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計(jì)

        • 我的第一部手機(jī)是一部亮粉色的翻蓋手機(jī)。盡管它只能撥打電話,但仍是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)。如今,雖然這份興奮之情仍在,但我已經(jīng)開(kāi)始期待每部新手機(jī)都具有更強(qiáng)大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長(zhǎng)的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費(fèi)者都期望他們的手機(jī)、耳機(jī)、智能手表甚至吹風(fēng)機(jī)的尺寸和功能不斷進(jìn)步。如果成本、尺寸或功能沒(méi)有改進(jìn),大多數(shù)消費(fèi)者就不太可能購(gòu)置已擁有產(chǎn)品的升級(jí)款??s小體積,增強(qiáng)功能的趨勢(shì)也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員,他們專(zhuān)注于提高系統(tǒng)功能和性能,同時(shí)降低整體系統(tǒng)
        • 關(guān)鍵字: MCU  TI  德州儀器  可穿戴  
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        德州儀器(ti)公司介紹

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