奧迪 文章 進入奧迪技術(shù)社區(qū)
意法半導(dǎo)體與奧迪合作，開發(fā)及提供下一代汽車外部照明解決方案
- 意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST）宣布與高檔汽車市場成功的車企代表奧迪股份公司合作定義、設(shè)計、轉(zhuǎn)化、制造和交付下一代創(chuàng)新的OLED汽車外部照明解決方案。奧迪在2019年國際汽車照明研討會（ISAL）上展示的下一代數(shù)字OLED技術(shù)是奧迪與意法半導(dǎo)體OLED技術(shù)合作的首次曝光，雙方計劃在奧迪未來車型中投放這項新技術(shù)。
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奧迪發(fā)布全新純電概念車預(yù)告圖：酷似A5/基于PPE平臺打造
- 日前，奧迪發(fā)布了全新電動運動車型預(yù)告視頻，視頻中展示了奧迪的一款全新電動車，新車在車身尺寸和輪廓上與奧迪A5較為相仿，基于PPE平臺打造，續(xù)航里程可達483km。PPE平臺由奧迪和保時捷共同研發(fā)，支持四驅(qū)和空氣懸架，外觀上相比MLB平臺車型更短，電池和電機排布更合理，其內(nèi)部也將具有舒適的乘坐空間。從預(yù)告圖來看，這款全新電動車采用轎跑車型的設(shè)計理念，整體輪廓酷似奧迪A5，溜背造型搭配大尺寸五輻輪圈，營造出強烈的運動感。前大燈采用類似回旋鏢造型的LED燈帶設(shè)計，犀利感十足。據(jù)悉，這款全新電動車將采用后置電動機
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華為正式宣布與奧迪合作：車聯(lián)網(wǎng)或成華為未來戰(zhàn)略重點？
- 今日，華為中國官微發(fā)文表示，2018年華為全聯(lián)接大會期間，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作計劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領(lǐng)先的技術(shù)。奧迪中國執(zhí)行副總裁Saad Metz表示：“我們致力于高度自動駕駛功能和面向未來的車輛-基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)，奧迪是高度自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一，期待與華為加強合作?！薄 ≡缭诮衲?月10日，華為與德國汽車制造公司奧迪在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，將聯(lián)合發(fā)展智能車聯(lián)網(wǎng)。此次合作積極響應(yīng)了中德總理共同發(fā)起的兩國企業(yè)廣泛合作的倡議?！?/li>
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奧迪計劃打造電動超跑 或?qū)で箅姵丶夹g(shù)合作
- 近日從外媒獲悉，奧迪正在計劃開發(fā)一款純電動超跑車，但由于電池技術(shù)的緣故，奧迪可能會考慮尋找合作伙伴以加速發(fā)展。 E-Tron Vision Gran Turismo概念車 “目前我們正在考慮，但我個人認為我們需要更多的電池開發(fā)。”據(jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露。“未來的固態(tài)電池可能是實現(xiàn)性能和續(xù)航里程的必要組合的關(guān)鍵，開發(fā)主管目前正在討論固態(tài)電池，這些電池可能還需要幾年時間，但我認為這將是一種優(yōu)勢，如果它能夠被開發(fā)出來，那么電池就會變得更強更小?！薄 W伯恩多夫暗示，為了加速電池的研
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安森美半導(dǎo)體宣布與奧迪就推進半導(dǎo)體計劃建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
- 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)被德國汽車制造商奧迪挑選加入推進半導(dǎo)體計劃(PSCP)，與奧迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一跨領(lǐng)域的半導(dǎo)體戰(zhàn)略旨在推動創(chuàng)新及品質(zhì)，并在早期為奧迪車型提供最新的技術(shù)，以滿足客戶對于性能、可靠性、安全性及操作簡便等方面不斷變化和發(fā)展中的期望?！ ≡趶?fù)雜的汽車動力系統(tǒng)功能電子化、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，以及自動駕駛演進的趨勢下，基于半導(dǎo)體的方案將日益促進汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。此外，其他如舒適便利、信息娛
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安森美半導(dǎo)體宣布與奧迪就推進半導(dǎo)體計劃建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
- 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)被德國汽車制造商奧迪挑選加入推進半導(dǎo)體計劃(PSCP)，與奧迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一跨領(lǐng)域的半導(dǎo)體戰(zhàn)略旨在推動創(chuàng)新及品質(zhì)，并在早期為奧迪車型提供最新的技術(shù)，以滿足客戶對于性能、可靠性、安全性及操作簡便等方面不斷變化和發(fā)展中的期望。 在復(fù)雜的汽車動力系統(tǒng)功能電子化、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，以及自動駕駛演進的趨勢下，基于半導(dǎo)體的方案將日益促進汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新。此外，其他如舒適便利、信息娛樂和車輛互聯(lián)相關(guān)
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中國“汽車城”推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)高端化
- 進入12月份，位于長春市雙陽區(qū)的吉通汽車零部件工業(yè)園制造車間更加繁忙，一款在中國熱銷的德國汽車品牌車型即將迎來換代更新，新的底盤零部件正在這里趕制。 有中國“汽車城”之譽的長春，正加大力度打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。目前，已有諸多世界頂級豪車品牌將核心零部件的生產(chǎn)訂單交給這座中國城市。 坐落在雙陽區(qū)的這座工業(yè)園隸屬于已經(jīng)實現(xiàn)銷售收入120億元人民幣的吉林省通用機械(集團)有限責(zé)任公司，這里使用鋁鑄鍛加工技術(shù)生產(chǎn)的零部件主要供向大眾、奧迪、保時捷、奔馳、寶馬等汽車品牌主機
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英飛凌助力奧迪，量產(chǎn)全球首批具有自動駕駛功能的汽車
- 英飛凌為奧迪A8供應(yīng)關(guān)鍵組件，奧迪A8是全球首款批量生產(chǎn)的以3級自動駕駛為特色的車型。汽車自動駕駛功能分成若干個不同級別：搭載3級自動駕駛功能(詳見如下解釋)，駕駛員可以在特定條件下暫時將手從方向盤上拿開。譬如，在停車和駛離、行駛緩慢或交通擁堵時，奧迪A8允許這樣做。得益于英飛凌科技股份公司推出的微電子產(chǎn)品，汽車在這種駕駛狀況下可以接管駕駛?cè)蝿?wù)?！ ∮w凌汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“汽車上有大約90%的創(chuàng)新是由電子產(chǎn)品驅(qū)動的，因此也是由半導(dǎo)體驅(qū)動的。多年來，我們一直
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英特爾芯片獲奧迪新A8青睞 進軍自駕車半導(dǎo)體市場
- 有鑒于近年全球PC銷售表現(xiàn)下滑，英特爾(Intel)PC芯片營收表現(xiàn)同樣面臨挑戰(zhàn)，因此也正積極尋求向非PC領(lǐng)域新興芯片需求市場邁進，近日英特爾便于官網(wǎng)上發(fā)布訊息，稱該公司處理器將內(nèi)建于奧迪(Audi)全新2018年式A8車款的半自駕車系統(tǒng)中，此舉也意謂英特爾正式進軍全球新興自駕車半導(dǎo)體市場，即使目前英特爾在這塊領(lǐng)域仍屬相對較小的業(yè)者，惟預(yù)期借由與奧迪的合作，可望在未來為英特爾在這塊領(lǐng)域創(chuàng)造更多潛在商機。 據(jù)MotleyFool報導(dǎo)，英特爾在2017年初才剛收購半自駕車科技廠商Mobileye，如
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