華為 文章 進入華為技術(shù)社區(qū)
消息稱華為 Mate 50 系列將于 9 月 12 日發(fā)布，采用麒麟芯片
- IT之家 6 月 26 日消息，由于某些眾所周知的原因，華為旗艦產(chǎn)品已經(jīng)進入一年 Mate 一年 P 系列的發(fā)布節(jié)奏中。去年，華為 P50 系列新機于 7 月 29 日發(fā)布，不出意外的話，華為 Mate 50 系列也將在今年第三季度亮相。長期以來，關(guān)于華為 Mate 50 系列各種的傳聞一直在網(wǎng)上流傳。除此之外，該公司還將推出 Harmony OS 3.0，它將為用戶帶來一些重大變化，目前已經(jīng)開始開發(fā)者測試招募。equalleaks 表示，華為 Mate 50 系列將于 9 月亮相，搭載全新麒麟 SoC，
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華為在歐洲推出Eco系列天線：實現(xiàn)節(jié)能高效的泛在高質(zhì)量覆蓋
- 據(jù)Mobile World Live報道，華為在今年的歐洲天線峰會上推出了Eco系列天線，該系列采用華為直通饋電技術(shù)（SDIF）以確保高能效和高增益，幫助運營商更經(jīng)濟高效地提供高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)覆蓋?！ 》涸诟采w是下一階段5G建設(shè)的重點，凸顯了高性能天線在提供高質(zhì)量覆蓋方面的重要性。此外，節(jié)能也已成為運營商在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的主要關(guān)注點。因此，節(jié)能天線在移動通信行業(yè)越來越受歡迎。傳統(tǒng)天線通過縮小波束寬度來提高增益，無法提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。為了滿足泛在的高質(zhì)量覆蓋需求，Eco系列天線旨在提高天線增益，同時提高能源效
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華為余承東：核心領(lǐng)域不能被卡脖子，世界上沒有后悔藥
- 5月29日消息，5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會召開?！ ∪A為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也出席了2022粵港澳車展?！ ∷谘葜v后的問答環(huán)節(jié)表示：“在實現(xiàn)汽車智能化過程中，我們希望大家分工協(xié)作共同發(fā)展，沒有想過一家吃獨食?！比A為沒有吃獨食的傳統(tǒng)，否則也不會被制裁，我們以前太相信全球化分工，沒有進軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，然而現(xiàn)實被打臉了。世界上沒有后悔藥，所以我們在核心領(lǐng)域不能被卡脖子，要構(gòu)建我們的核心競爭力?！ ∮喑袞|認
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3D DRAM技術(shù)是DRAM的的未來嗎？
- 5月25日，有消息傳出，華為將在VLSI Symposium 2022期間發(fā)表其與中科院微電子研究所合作開發(fā)的 3D DRAM 技術(shù)。隨著“摩爾定律”走向極限，DRAM芯片工藝提升將愈發(fā)困難。3D DRAM就成了各大存儲廠商突破DRAM工藝極限的新方案。DRAM工藝的極限目前，DRAM芯片最先進的工藝是10nm。據(jù)公開資料顯示，三星早已在2020年完成了10nm制程DRAM的出貨；美光和SK海力士也在2021年完成了10nm DRAM產(chǎn)品的量產(chǎn)。那么，10nm是DRAM工藝的極限嗎？在回答這個問題之前，我
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華為與徠卡：多年好友為何分道揚鑣
- 2016年，在市場上還尚未把手機攝影作為攝影圈第一梯隊的時候，華為宣布與徠卡合作。華為憑借這一合作，極大地提升了華為手機攝像的質(zhì)量，徠卡則通過展示百年光學(xué)技術(shù)順利搭上手機鏡頭這一快速發(fā)展的賽道。當時雙方宣布結(jié)成光學(xué)工程長期技術(shù)伙伴，隨后攜手推出雙攝像頭手機華為P9系列。7個月后，雙方共同設(shè)立創(chuàng)新實驗室，在新光學(xué)系統(tǒng)、計算成像、虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)。 可惜這樣的雙贏局面還是沒能熬過“七年之癢”，在2022年5月25日，華為宣布與徠卡的合作已在今年3月31日結(jié)束。這意味著，
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從華為手中“搶”走徠卡，小米能得到什么？
- 5月23日上午，小米官方宣布已與國際知名相機品牌徠卡達成了移動影像戰(zhàn)略合作，并表示雙方聯(lián)合研制的第一款影像旗艦手機會在今年7月份正式跟我們見面，不出意外的話就是前段時間網(wǎng)上熱度頗高的小米12 Ultra了。圖源小米官方宣傳視頻其實有關(guān)小米將與徠卡合作的消息早在去年就已經(jīng)滿天飛了，但官方一直都未正面回應(yīng)，如今小米與徠卡正式合作官宣，也讓不少米粉們放下了一顆懸著的心，畢竟與徠卡合作就代表著小米之后的旗艦在影像方面的表現(xiàn)都會隸屬于第一梯隊水平。圖源雷軍微博合作公布以后，小米董事長兼CEO雷軍發(fā)文稱：小米與徠卡認
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華為發(fā)布新機Mate Xs 2：屏幕采用外折設(shè)計、平整度提升70%，售價9999元起
- 4月28日消息，華為舉行折疊旗艦及全場景新品發(fā)布會，發(fā)布新一代折疊屏手機Mate Xs 2。華為Mate Xs 2采取外折設(shè)計，僅重255g。獨創(chuàng)雙旋鷹翼鉸鏈，屏幕平整度相比上代產(chǎn)品提升70%。首創(chuàng)復(fù)合強化結(jié)構(gòu)屏幕，抗跌落能力相比上代產(chǎn)品提升2.5倍。外觀上，華為Mate Xs 2采用立體超纖工藝，三款配色擁有三種不同的機身質(zhì)感。雅黑采用十字皮紋，錦白采用自然皮紋，霜紫采用冰霜紋理。通信能力方面，Mate Xs 2支持四網(wǎng)并發(fā)、五網(wǎng)協(xié)同。華為稱是業(yè)界Wi-Fi最快的手機，理論峰值速率高達4Gbps。首發(fā)3
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華為：產(chǎn)業(yè)分工是有要求的，沒有自建芯片廠計劃
- 4月26日，華為輪值董事長胡厚崑在華為全球分析師大會上表示，雖然面臨芯片斷供，但華為沒有自建芯片廠的計劃，產(chǎn)業(yè)分工是有要求的。 華為常務(wù)董事、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會主任汪濤解釋稱，芯片的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，包括設(shè)計、制造、封裝等，在制造方面也有很多環(huán)節(jié)，包括華為在內(nèi)的任何一家公司，都不可能自己解決，需要全產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同努力。汪濤表示，目前全球各地包括中國都在加大對芯片的投資，提升能力，等這些企業(yè)成功了，華為的問題也就自然解決了。
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華為消費者業(yè)務(wù)更名為華為終端業(yè)務(wù) 全面進軍商用領(lǐng)域
- 今日，華為方面正式宣布，華為消費者業(yè)務(wù)正式更名為華為終端業(yè)務(wù)，全面進軍商用領(lǐng)域。華為終端業(yè)務(wù)表示，除了持續(xù)為消費者打造消費產(chǎn)品，還將戰(zhàn)略性長期投入商用領(lǐng)域，為政府及各大行業(yè)，定制化打造PC、平板、智慧屏等專屬產(chǎn)品，為商業(yè)客戶提供更好的設(shè)計和工藝、更智慧的體驗、更可靠的質(zhì)量和服務(wù)。華為終端業(yè)務(wù)稱，針對政府及大企業(yè)，將量身打造方案，提供開放能力和系統(tǒng)定制服務(wù)，滿足各行各業(yè)的場景需求，如政企日常/差旅辦公、無紙化會議系統(tǒng)、學(xué)校計算機教室教學(xué)管理、能源礦工安全作業(yè)手表改造等。打造安全可靠、智慧便捷的產(chǎn)品體驗。資料
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余承東：華為進軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記的住第二
- 4月18日消息，日前汽車博主 吳佩對華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東進行了一次采訪，在采訪中余承東稱，“華為進軍汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記的住第二?！薄 ∮喑袞|：華為進軍汽車行業(yè)就是要做到第一，年銷30萬輛難度比較大 采訪中，吳佩向余承東提問到，華為在手機行業(yè)的成功，是否可以平移到汽車行業(yè)？ 對此，余承東毫不猶豫地說可以。他認為華為在手機行業(yè)成功的三大基石：體驗、質(zhì)量和品牌也同樣能夠華為賦能車企的重要助力，而客戶體驗則是華為賦能車企的關(guān)注焦點，“我們用消費者的視角定義汽
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華為首次確認芯片堆疊技術(shù)！用面積換性能、用堆疊換性能
- 華為芯片“卡脖子”未來如何解決？外界一直眾說紛紜。在日前舉辦的華為2021年年報發(fā)布會上，華為輪值董事長郭平給出了答案。郭平表示，用面積換性能，用堆疊換性能，使得不那么先進的工藝也能持續(xù)讓華為在未來的產(chǎn)品里面，能夠具有競爭力。這是華為首次公開確認芯片堆疊技術(shù)。也就是說，可以通過增大面積，堆疊的方式來換取更高的性能，實現(xiàn)低工藝制程追趕高性能芯片的競爭力。按照以往經(jīng)驗，華為在一項技術(shù)公布的時候，往往已經(jīng)驗證了其可行性。這也意味著，華為采用芯片堆疊技術(shù)的芯片很有可能在不遠的將來問世。當然，通過堆疊技術(shù)實現(xiàn)低工藝
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2022 China EV100速覽：寒武紀年中將發(fā)布全新自動駕駛芯片，寧德時代“麒麟”電池性能大提升
- 2022年3月25日~27日，2022中國電動汽車百人會論壇在北京召開，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”。在論壇上，好消息不斷傳來，如新自動駕駛芯片曝光、電池性能又迎提升等，讓我們一起來看看吧。寒武紀將在年中發(fā)布全新自動駕駛芯片據(jù)財聯(lián)社消息，寒武紀行歌(南京)科技公司執(zhí)行總裁王平在論壇上透露，今明兩年寒武紀將正式發(fā)布兩款自動駕駛芯片。一款為SD5223，將在今年年中發(fā)布，是面向L2+自動駕駛市場的產(chǎn)品，最大算力超過16 TOPS，單顆SOC可以實現(xiàn)行泊一體的功能，以實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)向5-1
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俄羅斯手機大廠將改用華為鴻蒙OS系統(tǒng)！
- 今天俄羅斯媒體發(fā)布一則消息，稱因為美國方面的持續(xù)制裁，谷歌正式停止向俄羅斯BQ手機公司提供安卓系統(tǒng)的服務(wù)支持，并且關(guān)停了所有的服務(wù)、運營權(quán)限。 俄羅斯BQ公司的高管對此表示，對于美國法律禁止向俄羅斯提供的服務(wù)，目前已經(jīng)正式中斷所有合作！而且BQ已經(jīng)在內(nèi)部測試華為的鴻蒙OS系統(tǒng)，在短時間內(nèi)就能夠上市搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的BQ新智能手機，并且逐漸回復(fù)運營服務(wù)。鴻蒙OS是一個能支持多設(shè)備多硬件的操作系統(tǒng)，不論是手機、平板、手表，都有著互聯(lián)的平臺功能，而且BQ公司通過鴻蒙的互聯(lián)，將打開自家最新的業(yè)務(wù)！
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臺積電開始“擔心”了！三大調(diào)整的背后，是華為造成的影響！
- 在全球半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，臺積電始終保持著行業(yè)主導(dǎo)的地位，并掌握著絕對領(lǐng)先的技術(shù)，正因為這樣，臺積電也順利地拿下了蘋果的全部訂單，為其代工A系列、M系列等多款芯片。所以臺積電才有底氣表示，失去華為訂單后，并不會給臺積電的營收造成嚴重影響。從實際情況來看，2021年臺積電總營收超過3600億元人民幣，同比增長18.5%。臺積電營收的大幅增長，確實反映出沒有受到華為的影響。不過從外媒的分析來看，臺積電還是有些擔心了，開始坐不住了，并在其行動中得到了驗證。臺積電曾堅持不愿在美建廠，但因為限制向華為出貨，臺積電出現(xiàn)了
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華為介紹
華為是全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商。華為技術(shù)有限公司的業(yè)務(wù)涵蓋了移動、寬帶、IP、光網(wǎng)絡(luò)、電信增值業(yè)務(wù)和終端等領(lǐng)域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經(jīng)營領(lǐng)域目前，華為的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球100多個國家，服務(wù)全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [ 查看詳細 ]
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