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英飛凌亮相2024 RT-Thread開發(fā)者大會，加速AI進(jìn)化，共探智能硬件創(chuàng)新之路

近日，2024 RT-Thread開發(fā)者大會在上海臨港中心如約而至，匯聚了來自全球的近千名開發(fā)者和企業(yè)家。英飛凌科技，作為功率和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商，深度參與了此次盛會，與行業(yè)精英共同探討人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化等領(lǐng)域的最新技術(shù)趨勢和商業(yè)機(jī)遇。大會以“開源共生，商業(yè)共贏”為主題，旨在通過分享前沿技術(shù)、展示創(chuàng)新產(chǎn)品、交流行業(yè)經(jīng)驗，推動開源技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的共贏。在這一主題下，英飛凌科技的參與不僅體現(xiàn)了公司對開源社區(qū)的重視，也彰顯了其在推動智能硬件創(chuàng)新方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。在為期一天的會
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功能安全最佳搭擋：AURIX? TC4x 和 OPTIREG? PMIC TLF4x功能安全概覽

引言?AURIX?TM?作為英飛凌 32位汽車級 MCU 家族的產(chǎn)品之一，其第二代產(chǎn)品 AURIX?TM?TC3x 已經(jīng)是汽車界公認(rèn)的功能安全設(shè)計優(yōu)秀的產(chǎn)品，獲得了良好的業(yè)內(nèi)口碑。這也是源于英飛凌從?AURIX?TM?第一代產(chǎn)品 TC2x 開始，就秉持功能安全的理念按照 ISO 26262 : 2011 設(shè)計出第一款支持 ASIL-D 最高安全等級的 MCU 產(chǎn)品。AURIX?TM?功能安全概念經(jīng)歷了 T
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AURIX? TC4x CDSP介紹及應(yīng)用

引言英飛凌微AURIX? TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一種專門設(shè)計用于實現(xiàn)高性能可編程的數(shù)字信號處理和控制單元。其核心是Synopsys DesignWare???ARC???EM5D(ARC) 32位的處理器。CDSP用于進(jìn)行后處理來自Delta-Sigma ADC(DSADC)、外部調(diào)制器(EXMOD)、時分復(fù)用ADC(TMADC)、載波模式幅度(CARMAG)或通用寄存器(GP)的信號等等。
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AURIX? TC4x 硬件支持包助您實現(xiàn)初期開發(fā)，加速開發(fā)進(jìn)程

01前言英飛凌 AURIX? TC4x系列微控制器嵌入式代碼支持包使您能夠使用Simulink為英飛凌32位TriCore? TC1.8 AURIX? TC4x系列微控制器設(shè)計實時應(yīng)用程序，以及英飛凌 AURIX? TC4x系列系統(tǒng)級芯片塊集支持包使您能夠使用Simulink為英飛凌 AURIX? TC4x系列PPU設(shè)計實時應(yīng)用程序。支持包包含了外設(shè)和IO模塊諸如 Digital IO, TMADC, DSADC, PWM,
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AURIX? TC4x GETH對時間敏感網(wǎng)絡(luò)的支持介紹

1.前言如今以太網(wǎng)已成為所有車內(nèi)通信的主干網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)作為一種基于Best Effort的通信協(xié)議，無法應(yīng)對新一代汽車發(fā)展的一些需求，比如：時間敏感型流量和應(yīng)用；在共享網(wǎng)絡(luò)上的不同服務(wù)質(zhì)量要求(Qualities of Service QoS)；可靠性和延遲要求。時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)是標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)在汽車等特定應(yīng)用環(huán)境下的增強(qiáng)功能實現(xiàn)。時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)有可能通過建立通用標(biāo)準(zhǔn)打開實時以太網(wǎng)市場，把以太網(wǎng)發(fā)展成為一個強(qiáng)大可靠的通信框架，從而滿足時間敏感型應(yīng)用的特定需求。本文將對AURIX? TC4x G
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AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)詳解

引言在之前的《AURIX? TC4x虛擬化技術(shù)助力下一代汽車EE架構(gòu)設(shè)計》一文中，我們已經(jīng)介紹了嵌入式虛擬化的發(fā)展歷史，基本概念，使用案例，它的優(yōu)勢以及當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。接下來，我們將深入探討TC4x對虛擬化技術(shù)的硬件支持，軟件開發(fā)流程以及現(xiàn)有的軟件Demo。1. AURIX? TC4x虛擬化硬件架構(gòu)AURIX? TC4x在硬件上全面支持虛擬化技術(shù)，包括CPU虛擬化，內(nèi)存虛擬化，中斷虛擬化，外設(shè)虛擬化以及虛擬機(jī)之間的IPC通信（如圖1所示）圖1 ?AURIX? TC4x虛擬化架構(gòu)2.?C
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應(yīng)用指南導(dǎo)讀 | 優(yōu)化HV CoolGaN?功率晶體管的PCB布局

作為寬禁帶半導(dǎo)體，氮化鎵（GaN）以其前所未有的速度、效率和可靠性迅速成為現(xiàn)代功率電子領(lǐng)域的新寵。然而，GaN器件的高速開關(guān)行為也對PCB布局設(shè)計提出了巨大挑戰(zhàn)。因此想要充分發(fā)揮GaN的潛力，我們必須理解和管理PCB布局產(chǎn)生的寄生阻抗，確保電路正常、可靠地運(yùn)行，并且不會引起不必要的電磁干擾（EMI）?！秲?yōu)化HV CoolGaN?功率晶體管的PCB布局》應(yīng)用指南，主要討論了在使用高壓氮化鎵（GaN）功率晶體管時，如何通過優(yōu)化PCB布局來提升整體電氣性能和熱性能。以下是文件的核心內(nèi)容提煉：1引言高
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功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（十一）——功率半導(dǎo)體器件的功率端子

/ 前言 /功率半導(dǎo)體熱設(shè)計是實現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎(chǔ)，只有掌握功率半導(dǎo)體的熱設(shè)計基礎(chǔ)知識，才能完成精確熱設(shè)計，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)系列文章會比較系統(tǒng)地講解熱設(shè)計基礎(chǔ)知識，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工程測量方法。功率器件的輸出電流能力器件的輸出電流能力首先是由芯片決定的，但是IGBT芯片的關(guān)斷電流能力很強(qiáng)，在單管里是標(biāo)稱電流的3倍或4倍，模塊由于考慮多芯片并聯(lián)等因素，關(guān)斷電流能力定義為標(biāo)稱電流的2倍。在實際系統(tǒng)設(shè)計中，器件輸出電流能力往往受限于芯片的
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英飛凌推出RASIC? CTRX8191F雷達(dá)MMIC，賦能新一代4D和高清成像雷達(dá)

對實現(xiàn)下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測行人是一項挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達(dá)單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動駕駛的要求而設(shè)計，具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點(diǎn)，并將推動新一代雷達(dá)成像模塊的開發(fā)。CTRX8191F雷達(dá)MMIC具有更強(qiáng)大的性能，且信
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英飛凌碳化硅：“碳” 尋綠色能源之路的創(chuàng)新引擎

英飛凌1992年開始碳化硅技術(shù)研發(fā)，是第一批研發(fā)碳化硅的半導(dǎo)體公司之一。2001年推出世界上第一個商用碳化硅二極管，此后生產(chǎn)線不斷升級，2018年收購德國Siltectra公司，2019年推出碳化硅CoolSiCTM MOSFET技術(shù)，2024年推出了集成.XT技術(shù)的XHPTM 2 CoolSiCTM半橋模塊。英飛凌持續(xù)32年深耕碳化硅功率器件，不斷突破不斷創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)碳化硅技術(shù)發(fā)展。近日，英飛凌在北京舉辦碳化硅媒體發(fā)布會，深入介紹了其在碳化硅功率器件產(chǎn)品及技術(shù)方面的進(jìn)展及其在工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用和
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技術(shù)洞察 | 英飛凌CoolSiC?和CoolGaN?產(chǎn)品，升級電源和機(jī)架架構(gòu)，滿足AI服務(wù)器的需求

前言人工智能（AI）的迅猛發(fā)展推動了數(shù)據(jù)中心處理能力的顯著增長。如圖1所示，英飛凌預(yù)測單臺GPU的功耗將呈指數(shù)級上升，預(yù)計到2030年將達(dá)到約2000W?[1]?，而AI服務(wù)器機(jī)架的峰值功耗將突破驚人的300kW。這一趨勢促使數(shù)據(jù)中心機(jī)架的AC和DC配電系統(tǒng)進(jìn)行架構(gòu)升級，重在減少從電網(wǎng)到核心設(shè)備的電力轉(zhuǎn)換和配送過程中的功率損耗。圖2（右）展示了開放計算項目（OCP）機(jī)架供電架構(gòu)的示例。每個電源架由三相輸入供電，可容納多臺PSU；每臺PSU由單相輸入供電。機(jī)架將直流電壓（例如，50V）輸
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道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)將英飛凌評為全球最具可持續(xù)發(fā)展能力的公司之一

●? ?英飛凌連續(xù)第15次入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)?！? ?公司在落實積極的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方面持續(xù)取得進(jìn)展?！? ?道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)是投資者根據(jù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會標(biāo)準(zhǔn)衡量全球最佳表現(xiàn)企業(yè)的基準(zhǔn)。英飛凌科技管理委員會成員兼首席數(shù)字化轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展官Elke Reichart英飛凌科技股份公司入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展世界指數(shù)和道瓊斯可持續(xù)發(fā)展歐洲指數(shù)。這是英飛凌連續(xù)第15次入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)，體現(xiàn)了英飛凌在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面一貫的卓越表現(xiàn)。該基
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30年持續(xù)領(lǐng)跑碳化硅技術(shù)，成為首選的零碳技術(shù)創(chuàng)新伙伴

2024年，全球極端天氣頻發(fā)，成為有氣象記錄以來最熱的一年，颶風(fēng)、干旱等災(zāi)害比往年更加嚴(yán)重。在此背景下，推動社會的綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升發(fā)展的“綠色含量”已成為廣泛共識。在經(jīng)濟(jì)社會踏“綠”前行的過程中，第三代半導(dǎo)體尤其是碳化硅作為關(guān)鍵支撐，如何破局飛速發(fā)展的市場與價格戰(zhàn)的矛盾，除了當(dāng)下熱門的新能源汽車應(yīng)用，如何在工業(yè)儲能等其他應(yīng)用市場多點(diǎn)開花？在日前舉辦的年度碳化硅媒體發(fā)布會上，英飛凌科技工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū)高管團(tuán)隊從業(yè)務(wù)策略、商業(yè)模式到產(chǎn)品優(yōu)勢等多個維度，全面展示了英飛凌在碳化硅領(lǐng)域30年的深耕積累和
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英飛凌：30年持續(xù)領(lǐng)跑碳化硅技術(shù)，成為首選的零碳技術(shù)創(chuàng)新伙伴

2024年，全球極端天氣頻發(fā)，成為有氣象記錄以來最熱的一年，颶風(fēng)、干旱等災(zāi)害比往年更加嚴(yán)重。在此背景下，推動社會的綠色低碳轉(zhuǎn)型，提升發(fā)展的“綠色含量”已成為廣泛共識。在經(jīng)濟(jì)社會踏“綠”前行的過程中，第三代半導(dǎo)體尤其是碳化硅作為關(guān)鍵支撐，如何破局飛速發(fā)展的市場與價格戰(zhàn)的矛盾，除了當(dāng)下熱門的新能源汽車應(yīng)用，如何在工業(yè)儲能等其他應(yīng)用市場多點(diǎn)開花？在日前舉辦的年度碳化硅媒體發(fā)布會上，英飛凌科技工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū)高管團(tuán)隊從業(yè)務(wù)策略、商業(yè)模式到產(chǎn)品優(yōu)勢等多個維度，全面展示了英飛凌在碳化硅領(lǐng)域30年的深耕積累和
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英飛凌攜手億緯鋰能打造下一代電池管理系統(tǒng)

根據(jù)合作備忘錄，英飛凌將提供整套芯片解決方案，包括微控制單元（MCU）、電池均衡和監(jiān)測IC、電源管理IC、驅(qū)動、MOSFET、CAN和傳感器產(chǎn)品。通過采用這些解決方案，億緯鋰能的電池管理系統(tǒng)將擁有高度的安全性、可靠性以及更加優(yōu)化的成本，而且能夠更加準(zhǔn)確地監(jiān)測、保護(hù)和優(yōu)化電動汽車（EV）的電池性能，提升用戶的駕駛體驗和車輛的能效。電池監(jiān)控和平衡IC TQFP-48-8組合電氣化的快速發(fā)展推動了對先進(jìn)電池解決方案的需求。英飛凌領(lǐng)先的電池管理IC與億緯鋰能先進(jìn)的電池技術(shù)將共同為下一代智能電池組奠定基礎(chǔ)。英飛凌通
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