中文字幕 另类精品,亚洲欧美一区二区蜜桃,日本在线精品视频免费,孩交精品乱子片免费

<sup id="3hn2b"></sup>

    1. <sub id="3hn2b"><ol id="3hn2b"></ol></sub><legend id="3hn2b"></legend>

      1. <xmp id="3hn2b"></xmp>

      2. 新聞中心

        EEPW首頁 > 測試測量 > 設計應用 > 利用LabVIEW對飛機推進裝置進行飛行壓力測試

        利用LabVIEW對飛機推進裝置進行飛行壓力測試

        作者: 時間:2009-05-20 來源:電子產品世界 收藏

          The Challenge:

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/94538.htm

          在飛行中測量固定翼飛機推進裝置的壓力。

          The Solution:

          利用嵌入式張力測量裝置、GPIB接口的自定義調理與數(shù)字化電路、以及控制的PCMCIA-GPIB板卡,構建一個基于PC的系統(tǒng)。

          "為解決這一問題,我們使用了隊列,這是的一個新的特性,您可以利用它在RAM中存儲大量的數(shù)據,而不必使用占用大量存儲空間的數(shù)組或字符串操作。為解決第二個問題,我們使用了的另一個特性——多線程。"

          福克斯軟件有限公司與傳感器開發(fā)有限公司,共同開發(fā)了一項在飛行中測量飛機推進裝置所承受壓力的應用。傳感器開發(fā)有限公司開發(fā)了定制的數(shù)據采集硬件——該硬件測量螺旋推進裝置所承受的壓力,并通過GPIB 將數(shù)據回傳至便攜式電腦。然后,??怂管浖邢薰纠肔abVIEW進行了軟件開發(fā)——該軟件對硬件進行配置,利用一個PCMCIA-GPIB 板卡讀入和解碼GPIB 采樣點,并使用后續(xù)處理,以ASCII 或DaDisp 兼容的格式導出數(shù)據。

          硬件設計

          由于該項測試的特殊性,傳感器開發(fā)有限公司從對來自推進裝置上所附著的32 個張力測量裝置的數(shù)據進行量化處理的螺旋電路裝配開始,設計并構建了自定義的信號調理和數(shù)據采集硬件。由于螺旋系統(tǒng)以“管線”的方式傳輸通過飛機引擎內部的現(xiàn)有除冰滑環(huán),因此不存在遙感勘測的需求。所以,在許多不同類型的飛機上快速安裝該系統(tǒng)將非常方便。來自螺旋電路的數(shù)據通過滑環(huán)傳遞至固定電路,該固定電路將這些數(shù)據轉換為GPIB 格式并將其傳送至便攜式電腦。該便攜式電腦運行LabVIEW,并采用PCMCIA-GPIB 板卡讀入數(shù)據流。為使數(shù)據傳輸盡可能有效,LabVIEW 程序直接接收來自14- 位模數(shù)轉換器的二進制數(shù)值,并在其后將數(shù)據轉換為工程單位。

          由于這是飛行中測試,因此該團隊需要在測試設計中牢記導航安全。我們提供了一個附著于飛行操縱桿的簡單的遙控吊件,使得導航員可以對測試序列進行控制。通過該遙控吊件,導航員可以通過視線外的便攜式電腦顯示器安全地啟動和停止測試。該吊件還帶有一系列LED以便為導航員指示測試狀態(tài)以及錯誤狀態(tài)。該遙控吊件與一個DAQ 板卡-DIO24 板卡相接口。

          軟件設計挑戰(zhàn)

          在進行軟件設計時,??怂管浖久媾R的最大挑戰(zhàn)便是GPIB 總線的吞吐速率??偟膩砜矗灿?1 條通道,每通道的數(shù)據采樣率為6000 S/s。我們還在每次數(shù)據掃描之間使用了一個2- 字節(jié)的間隔符。每個采樣點包含2 字節(jié)的數(shù)據,這就意味著我們需要以504kB/s 的速率通過GPIB 線路讀入數(shù)據。硬件使用32 KB 輸出緩存,這需要軟件以高于20Hz 的速率讀取硬件。我們發(fā)現(xiàn),將數(shù)據以數(shù)據流的方式直接導入便攜式電腦的硬盤,會導致兩個問題:

          ● 程序運行過慢

          ● 輸出緩存溢出,并伴有數(shù)據丟失

          對于第一個問題,我們利用了便攜式電腦上的192 MB RAM ——將所有數(shù)據存儲在RAM 中直至測試完成,然后將其寫入硬盤。但是,在內存中移動(伴有字符串連接和數(shù)組創(chuàng)建等操作)超過30 MB 的數(shù)據(來自一個60 秒長的測試)會嚴重降低程序的運行速度。為了杜絕這一問題,我們采用了隊列,這是LabVIEW 的一個新特性,您可以利用它在RAM 中存儲大量的數(shù)據,而不必使用占用大量存儲空間的數(shù)組或字符串操作。

          為解決第二個問題,我們利用LabVIEW的另一個特性——多線程。通過在其自身線程上運行GPIB 硬件調用,我們實現(xiàn)了獲取高速所有數(shù)據而不造成硬件緩存的溢出。數(shù)據文件管理是我們面臨的另一個挑戰(zhàn)。將原始數(shù)據字節(jié)轉換為ASCII 或DaDisp 格式,要求我們將文件分解為若干個小段。將整個30 MB 文件讀入存儲器并進行轉換,需要奔騰II 266 MHz PC 運行約五分鐘。然而,將該文件分解成若干個小段,其轉化時間可以減少至20 秒左右。

          結果

          系統(tǒng)測試非常成功。LabVIEW 的特性對于該項應用提供了極大的幫助。利用多線程和隊列,我們快速并有效地從GPIB 硬件讀入數(shù)據。利用 PC 板卡,我們在一臺安放于導航員座位后面的便攜式電腦上實現(xiàn)該應用。PCMCIA-GPIB 與DAQ板卡-DIO24 板卡完美協(xié)同工作。



        關鍵詞: NI LabVIEW 飛行壓力

        評論


        相關推薦

        技術專區(qū)

        關閉