據估計，現今所有汽車應用創(chuàng)新中85%與電氣和/或電子相關。由于機電正逐漸快速的替代傳統機械和液壓功能，以及消費者對新附加價值的電子功能的要求，一些專家相信，每輛車電子技術價值含量不久可達到平均40%，而十年前人們還認為這不可能。不幸的是，由于電氣/電子故障引起的故障率也呈上升趨勢，促使OEM和1級供用商采用苛刻的可靠性標準，從而使得許多制造商努力尋求改變這一趨勢的新材料和新設計。 

熱（特別是高濕度和其它不利環(huán)境條件也同時存在時）經常導致元器件失效。當溫度大范圍波動時（汽車應用中最常見情況)， 接頭和元器件會經歷熱膨脹和收縮引起的疲勞，從而導致機械故障。金屬樹枝狀結晶可在電路板痕跡之間的緊湊空間中生長，最終導致短路和元器件失效。人們也發(fā)現半導體器件可靠性和壽命取決于連接點溫度，溫度降低10－15