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        大眾:自動(dòng)化率85%的“黑燈工廠”

        作者: 時(shí)間:2015-05-26 來(lái)源:湖南日?qǐng)?bào) 收藏
        編者按:工業(yè)自動(dòng)化程度越來(lái)越高,究竟是好事還是壞事,當(dāng)一切工作都被機(jī)器代替了,人應(yīng)該干什么。

          隨著一輛白色新“朗逸”從大屏幕后緩緩駛向臺(tái)前,5月24日,上海汽車(chē)有限公司長(zhǎng)沙工廠宣布正式建成投產(chǎn),記者得以進(jìn)入廠區(qū)一探究竟。

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/274698.htm

          作為目前國(guó)內(nèi)程度最高的工廠之一,上海汽車(chē)有限公司長(zhǎng)沙工廠擁有完整的沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大整車(chē)制造車(chē)間。

          下線儀式所在的是車(chē)身車(chē)間,遺憾的是,廠方出于相關(guān)考慮,并沒(méi)有將車(chē)間開(kāi)放參觀。記者僅在一處未用紅色幕布遮擋的一角望進(jìn)去,發(fā)現(xiàn)一排排全身橘色的機(jī)械手正有條不紊地將零件搬運(yùn)到工位上。

          有一線工人說(shuō),這些機(jī)械手具備ISRA視覺(jué)定位系統(tǒng),用攝像頭對(duì)定位孔拍照,好比給機(jī)器安裝上了眼睛,確保零件的裝配效率及精度。

          據(jù)了解,這種工業(yè)機(jī)器人將完成零部件裝配、噴涂、烘干、檢測(cè)、成品入庫(kù)系列工作。通過(guò)大量使用機(jī)器人焊接和測(cè)量,上海的車(chē)身車(chē)間率可達(dá)到85%。

          較高的智能化程度,從車(chē)身車(chē)間便可見(jiàn)一斑。夸張一點(diǎn)地說(shuō),即使關(guān)著燈,也能生產(chǎn),業(yè)內(nèi)人將這樣的場(chǎng)景稱(chēng)為“黑燈工廠”。

          大眾在華最環(huán)保工廠

          采訪中,大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授反復(fù)表示,上海大眾長(zhǎng)沙工廠是環(huán)保特色非常鮮明的工廠,是目前大眾在華最先進(jìn)最環(huán)保的工廠。他舉例說(shuō):“油漆車(chē)間節(jié)水效率達(dá)23%,還采用了雨水回收循環(huán)系統(tǒng),其節(jié)能效率也達(dá)26%?!?/p>

          實(shí)際上,節(jié)能環(huán)保的理念在廠區(qū)隨處可見(jiàn)。在廠區(qū)西側(cè)的成品車(chē)集散中心,上海大眾就設(shè)計(jì)了12.5兆瓦的太陽(yáng)能發(fā)電頂棚,不僅可以為汽車(chē)產(chǎn)品抵擋冰雹等惡劣天氣,還可有效利用可再生能源。該光伏項(xiàng)目每年發(fā)電量達(dá)1100萬(wàn)度,減少碳排放量約為9000噸。

          工廠內(nèi)還設(shè)有1座污水處理站和1個(gè)2萬(wàn)立方米的人工湖,一方面收集廠區(qū)西側(cè)建筑屋面、路面以及成品集散中心管內(nèi)雨水,經(jīng)提升至過(guò)濾池后流至水體;另一方面廢水站生產(chǎn)中水經(jīng)埋地管道送至水體。湖水經(jīng)中水處理裝置處理后回用于廠區(qū)綠化澆灌、場(chǎng)地沖洗、室內(nèi)沖廁等,實(shí)現(xiàn)水循環(huán)利用。

          上海大眾總裁陳志鑫介紹,工廠建設(shè)之初,就已通過(guò)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部最高級(jí)別的綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)3星認(rèn)證,是上海大眾汽車(chē)首家獲此認(rèn)證的工廠。

          長(zhǎng)沙乘用車(chē)年生產(chǎn)能力突破100萬(wàn)輛

          從2013年5月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),通過(guò)兩年時(shí)間的建設(shè),上海大眾長(zhǎng)沙工廠建成面積達(dá)167萬(wàn)平方米。

          上海大眾長(zhǎng)沙工廠的建成,為上海大眾汽車(chē)在中南地區(qū)的發(fā)展提供了良好的契機(jī),或?qū)⒊蔀樯虾4蟊娺B接中南部地區(qū)的樞紐。

          海茲曼教授認(rèn)為,長(zhǎng)沙新工廠的建立標(biāo)志著大眾的“南方戰(zhàn)略”又向前邁出堅(jiān)實(shí)的一步,長(zhǎng)沙成為大眾在中國(guó)的又一個(gè)新基地,也是上海大眾在中國(guó)中南部地區(qū)的整車(chē)生產(chǎn)和物流集散中心。

          上海大眾規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛,這也意味著長(zhǎng)沙乘用車(chē)年生產(chǎn)能力已經(jīng)突破100萬(wàn)大關(guān),達(dá)到116萬(wàn)輛,長(zhǎng)沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正大步向千億產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。

          與此同時(shí),已有9家配套企業(yè)隨上海大眾入駐長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū),長(zhǎng)沙汽配零部件企業(yè)較少的短板也有望彌補(bǔ)。

          目前,長(zhǎng)沙的整車(chē)生產(chǎn)能力涵蓋了轎車(chē)、輕中重載貨汽車(chē)、越野車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)、新能源汽車(chē)等6大類(lèi),成為全國(guó)首個(gè)最完整車(chē)系制造城市。



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