目前混合動(dòng)力已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域最炙手可熱的技術(shù)，然而現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)體系中，電池的研發(fā)占到整車成本很大比例，導(dǎo)致車型價(jià)格居高不下。

　　該集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Heinz-JakobNeusser透露，目前大眾集團(tuán)旗下e-高爾夫、高爾夫GTE、奧迪A3e-tron都分別使用著不同種類和型號(hào)的鋰電池，這大大增加了成本。

　　為此，大眾正計(jì)劃為旗下所有車型采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)的鋰電池，這不僅會(huì)讓電池工廠的生產(chǎn)效率更高，而且也會(huì)讓電池成本暴降66%。

　　同時(shí)，大眾強(qiáng)調(diào)，鋰離子電池是未來(lái)汽車電池的發(fā)展趨勢(shì)，這種電池的能量密度是傳統(tǒng)電池的5倍，這不僅可以提供更遠(yuǎn)的續(xù)航嗎，同時(shí)也允許設(shè)計(jì)出更緊湊的電池組，為車內(nèi)提供更大的空間或減少車體重量。