半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布，祝賀其贊助的REBELLION RACING車隊11月2日舉行的WEC世界耐力錦標(biāo)賽上海站中取得佳績。作為一項歷史比F1還要悠久的賽事，WEC世界耐力錦標(biāo)賽今年又一次來到了中國，共有17支車隊的70余名車手參賽，近三萬名觀眾親臨現(xiàn)場感受賽車所帶來的速度感。精華集錦在CCTV5頻道的播放也讓更多國人領(lǐng)略上海賽道的速度與激情。

　　相比起F1普遍要靠尾流+DRS+KERS才能完成一次超越來講，WEC中不同組別的超車更能吸引人。Mouser所贊助的REBELLION RACING車隊身處整個賽事中的最高，同時也是競爭最為激烈的LMP1組。由Mouser贊助的華人第一車手董荷斌在本次比賽中與名將程飛搭檔，代表OAK RACING出戰(zhàn)了LMP2組別的比賽。

　　Mouser亞洲區(qū)市場及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)田吉平說道：“‘勒芒耐力精神’是由很多價值觀組成的，堅持奮戰(zhàn)，擁抱速度競爭但堅守公平原則，強調(diào)團隊合作等等。在觀眾看來只需要幾十秒的換人時間，事實上包含了無線電溝通、解開安全帶、起身開門等數(shù)十個步驟，不容有失。Mouser非常高興能夠支持這項充分展示出技術(shù)、團隊協(xié)作及個人表現(xiàn)的賽車運動，這暗合了Mouser追求極致的供貨速度、完美的團隊配合精神。”

　　“比車手更辛苦的或許就是世界耐力錦標(biāo)賽的戰(zhàn)車了，比賽期間換人不換車，無論剎車、發(fā)動機都必須在超高速下連續(xù)作業(yè)6小時，這對賽車元器件的精密度要求之高可想而知。同樣對元器件提出高要求的Mouser擁有世界頂級制造商的原廠器件，以最快的速度向電子設(shè)計工程師和采購提供最新產(chǎn)品和新技術(shù)，讓設(shè)計擁有堅實的品質(zhì)保證。”田總監(jiān)補充道：“勒芒24小時賽從1923年開始，就是測試各種創(chuàng)新科技的試驗田，碟式剎車盤、子午輪胎、渦輪增壓發(fā)動機、旋缸發(fā)動機、鹵素頭燈、直噴式發(fā)動機、Kevlar層復(fù)合材料等等，它們第一次面向世界都是通過勒芒的舞臺，而這與創(chuàng)客們研發(fā)新產(chǎn)品的過程十分相似。Mouser欣賞這樣的創(chuàng)新精神，希望能為這種精神的延續(xù)出一份力。本年度WEC剩下的兩站比賽也將在本月底揭曉勝負(fù)，還請大家繼續(xù)關(guān)注REBELLION RACING的賽況。另外由Mouser贊助中國車隊也將在本月后半旬于馬來西亞的布城進行電動方程式錦標(biāo)賽的第二場爭奪。希望董荷斌率領(lǐng)的中國車隊能夠創(chuàng)造佳績。”