在“2025 慕尼黑上海電子展”上，全球領先的半導體企業(yè)邁來芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37 年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動器技術(shù)，在汽車電子領域持續(xù)突破傳統(tǒng)技術(shù)邊界。從線控底盤到800V高壓架構(gòu)，從碳化硅功率器件到智能座艙，邁來芯正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，為智能汽車時代構(gòu)建安全可靠的技術(shù)底座。

邁來芯亞太區(qū)汽車銷售總監(jiān)Jerry（高宣）(左)與EEPW記者

1   核心技術(shù)突破：雙面承壓傳感器改寫行業(yè)標準

在熱管理系統(tǒng)壓力傳感領域，邁來芯推出的MLX 90830壓力傳感器堪稱革命性產(chǎn)品。這款全球首創(chuàng)的MEMS傳感器采用獨特的“雙面承壓”設計，將傳感晶圓懸浮在封裝結(jié)構(gòu)中，正反兩面均可接觸被測介質(zhì)。這種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)使得傳感器能夠有效抵消共模壓力，在冷媒系統(tǒng)劇烈壓力波動場景下，抗沖擊能力較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升300%。更突破性的是，該傳感器可在氣態(tài)、液態(tài)及氣液混合介質(zhì)中穩(wěn)定工作，耐受壓力峰值達200bar，成功解決了新能源汽車熱管理系統(tǒng)在極端工況下的可靠性難題。

“傳統(tǒng)MEMS傳感器在壓縮機啟動時的冷媒脈沖沖擊下容易失效，而我們的雙面承壓設計通過力學平衡原理，將沖擊壓力轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)誤差自動消除?！盝erry在直播現(xiàn)場向EEPW的主持人說道，該產(chǎn)品在-40℃至165℃工作范圍內(nèi)，長期穩(wěn)定性誤差小于0.5%FS，為行業(yè)樹立了新的性能標桿。

2   線控底盤技術(shù)攻堅：磁位置傳感器的安全哲學

面對智能汽車線控底盤的技術(shù)挑戰(zhàn)，邁來芯基于Trexis磁位置傳感技術(shù)的解決方案展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。該系列產(chǎn)品累計出貨超30億顆，失效率控制在1ppm以下，在制動踏板位置檢測等安全關(guān)鍵應用中，可實現(xiàn)±0.1°的角度分辨率。通過專利的集磁片技術(shù)，傳感器在強電磁干擾環(huán)境下仍能保持0.25% 的線性度，配合三溫全檢（-40℃/25℃/150℃）生產(chǎn)工藝，確保在整車生命周期內(nèi)的檢測一致性。

針對新能源汽車特有的電磁環(huán)境，邁來芯同步推出電感式位置傳感器。采用渦流檢測原理的MLX9042x系列，對永磁電機產(chǎn)生的雜散磁場完全免疫，在800V高壓架構(gòu)下的抗干擾能力提升60%?！爱斨苿犹ぐ瀹a(chǎn)生0.5mm的微位移時，我們的傳感器就能精準捕捉并反饋給控制系統(tǒng)，這對城市擁堵路況下的舒適制動至關(guān)重要?！盝erry強調(diào)，該技術(shù)已通過ASIL-D功能安全認證，可滿足線控系統(tǒng)單芯片ASIL-C的安全需求。

3   高壓系統(tǒng)技術(shù)布局：從48V到800V的持續(xù)進化

在新能源汽車高壓化趨勢下，邁來芯的技術(shù)儲備已延伸至800V架構(gòu)。其無磁芯電流傳感器采用隧道磁阻（TMR）技術(shù)，在1200V工作電壓下仍能保持0.5%的精度等級。配合專為碳化硅功率模塊開發(fā)的Starver高壓硅電容，可有效吸收開關(guān)過程中的電壓尖峰，將功率器件的電壓應力降低30%。“我們的高壓電容采用特殊工藝制造，耐壓等級達1500V，體積較傳統(tǒng)方案縮小70%，特別適合緊湊型電驅(qū)系統(tǒng)?！?/p>

值得關(guān)注的是，邁來芯在48V系統(tǒng)領域已建立先發(fā)優(yōu)勢。其電機驅(qū)動SO 芯片集成LIN/CAN總線接口，支持12路PWM輸出，在48V輕混系統(tǒng)中實現(xiàn)95%的驅(qū)動效率。該方案已應用于某頭部新能源車企的電子渦輪增壓系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)12V系統(tǒng)，能耗降低40%的同時，扭矩響應速度提升3倍。

4   本土化戰(zhàn)略深化：技術(shù)賦能中國智造

面對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，邁來芯實施“China for China”戰(zhàn)略，將創(chuàng)新鏈深度嵌入本土市場。其上海研發(fā)中心建立的磁路仿真平臺，可將傳感器開發(fā)周期從8周壓縮至3天。通過本土化服務器集群，工程師可實時進行電磁場有限元分析，幫助客戶在PCB布局階段就優(yōu)化傳感器安裝位置，避免后期設計返工。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，邁來芯已實現(xiàn)封測環(huán)節(jié)100%本土化，并與國內(nèi)頭部晶圓廠達成合作。不同于行業(yè)常見的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移策略，該公司選擇將最新一代110nm工藝產(chǎn)品率先導入中國產(chǎn)線?！拔覀冇媱潓⒈就辽a(chǎn)的先進傳感器同步供應全球市場，這種‘反向輸出’模式在汽車半導體領域尚屬首創(chuàng)?！盝erry透露，首款本土流片的產(chǎn)品將于2025年下半年有進一步消息。

5  創(chuàng)新驅(qū)動未來：布局機器人及能源新賽道

除汽車電子外，邁來芯正將其傳感技術(shù)延伸至機器人領域。其新一代3D磁位置傳感器支持六自由度檢測，在協(xié)作機器人關(guān)節(jié)處可實現(xiàn)0.01°的角度重復精度。在伺服電機應用中，集成式電流傳感器將采樣延遲縮短至1μs，配合智能診斷算法，可實時監(jiān)測電機繞組健康狀態(tài)。

面對行業(yè)價格競爭，邁來芯堅持“創(chuàng)新溢價”戰(zhàn)略。通過工藝迭代（180 nm → 110 nm）和系統(tǒng)集成，其最新電流傳感器在保持相同性能的前提下，芯片面積縮小40%，BOM成本降低25%?！拔覀儚牟蛔鲂阅芙导墸峭ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新幫助客戶降低系統(tǒng)總成本?！边@種技術(shù)理念在其氛圍燈驅(qū)動芯片上得到印證——MLX81143支持1000Hz刷新率，可同步控制512顆LED實現(xiàn)影院級光影效果，而系統(tǒng)功耗較競品低30%。

從比利時到上海，這家歐洲科技企業(yè)正以東方速度重塑產(chǎn)業(yè)格局。在新能源汽車的智能化進程中，傳感器已從執(zhí)行部件進化為決策系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”。邁來芯通過持續(xù)的技術(shù)深耕，正在智能汽車的安全冗余、性能邊界和成本控制之間，找到那個精妙的平衡點。

（本文來源于《EEPW》202505）