隨著電動(dòng)汽車需求的增加，對電池這一關(guān)鍵部件的需求也在增加。研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)就顯示，今年前4個(gè)月，全球電動(dòng)汽車電池的新裝機(jī)量同比增長近50%，主要廠商的新裝機(jī)量同比均有大幅增加。

從研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來看，今年1-4月全球電動(dòng)汽車電池新裝機(jī)182.5GWh，較去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增長48.98%。

此前幾年裝機(jī)量靠前的寧德時(shí)代，在今年前4個(gè)月仍是裝機(jī)量最高的廠商，新裝機(jī)65.6GWh，同比增長55.6%，所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。

裝機(jī)量第二高的是比亞迪，前4個(gè)月新裝機(jī)29.4GWh，同比大增108.3%，份額由11.5%增至16.1%。

裝機(jī)量排在第3-第5的是LG新能源、松下和SK On，裝機(jī)量分別為25.7GWh、15.1GWh和9.5GWh，同比增長49.3%、35.9%和5.3%，所占的份額分別為14.1%、8.2%和5.2%。韓國另一大電池制造商三星SDI今年前4個(gè)月新裝機(jī)7.5GWh，同比增長28.4%，所占的份額為4.1%，排在第7位。

除了寧德時(shí)代和比亞迪，今年前4個(gè)月電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量進(jìn)入前十的，還有中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達(dá)這4家國內(nèi)廠商，裝機(jī)量分別為8.4GWh、4.4GWh、3.4GWh和2.8GWh。